Çarpışma durumunda, hava yastığı sistemi sürücülerin ve yolcuların güvenliğini korumak için çok etkilidir.
Şu anda, hava yastığı sistemi genellikle direksiyon simidi tek hava yastığı sistemi veya çift hava yastığı sistemidir. Hız yüksek veya düşük olursa olsun, hava yastığı ve emniyet kemeri önleyici, aynı zamanda, çift hava yastığı ve emniyet kemeri önleyici sistemi ile donatılmış aracın çarpışmasında hareket eder, bu da düşük hızlı çarpışmada hava yastığının israfına neden olur ve bakım maliyetini çok artırır.
İki etkili çift hava yastığı sistemi, çarpışma durumunda otomobilin hızına ve hızlanmasına göre aynı anda yalnızca emniyet kemeri iddialı hareketini veya emniyet kemeri önleyici ve çift hava yastığı işlemini otomatik olarak kullanmayı seçebilir. Bu şekilde, düşük hızlı bir kazada, sistem hava yastıklarını boşa harcamadan sürücüyü ve yolcuyu korumak için sadece emniyet kemerleri kullanır. Hız kazada 30km/s'den büyükse, sürücü ve yolcunun güvenliğini korumak için aynı zamanda emniyet kemeri ve hava yastığı hareketi. Ana hava yastığı direksiyon simidi ile döner, direksiyon simidinde, direksiyon simidinin dönüşü ile bobin etmek gerekir, bu nedenle kablo demetinin bağlantısında, bir kenar boşluğu bırakmak, aksi takdirde yeterli olmaz, orta pozisyondaki maksimuma, direksiyon simidinin sınıra döndüğünde kapatılmamasını sağlamak için yırtılır.
