Çarpışma durumunda, hava yastığı sistemi sürücü ve yolcuların güvenliğini korumada oldukça etkilidir.
Şu anda hava yastığı sistemleri genellikle direksiyon simidine monte edilmiş tek hava yastığı sistemi veya çift hava yastığı sistemidir. Hız yüksek veya düşük olsun, çift hava yastığı ve emniyet kemeri gerdirme sistemiyle donatılmış araçlarda çarpışma anında hava yastığı ve emniyet kemeri gerdirme sistemi aynı anda devreye girer; bu da düşük hızlı çarpışmalarda hava yastığının işlevsiz kalmasına ve bakım maliyetinin önemli ölçüde artmasına neden olur.
İki aşamalı çift hava yastığı sistemi, çarpışma anında aracın hızına ve ivmesine göre otomatik olarak yalnızca emniyet kemeri ön gerdirme mekanizmasının veya emniyet kemeri ön gerdirme mekanizması ve çift hava yastığının aynı anda çalışmasını seçebilir. Bu sayede, düşük hızlı bir çarpışmada sistem, hava yastıklarını gereksiz yere kullanmadan sürücü ve yolcuyu korumak için yalnızca emniyet kemerlerini kullanır. Çarpışmada hız 30 km/saatten fazla ise, sürücü ve yolcunun güvenliğini korumak için emniyet kemeri ve hava yastığı aynı anda devreye girer. Ana hava yastığı direksiyon simidiyle birlikte döner, direksiyon simidinin dönüşüyle birlikte direksiyon simidine sarılması gerekir, bu nedenle kablo demeti bağlantısında bir pay bırakılmalıdır, aksi takdirde yeterli olmaz ve kopabilir; maksimum orta konumda bırakılmalıdır, böylece direksiyon simidi limit dönüşlerinde yerinden çıkmaz.
