Hava filtresinin yanında bir emme borusu var.Neler oluyor?
Bu, karter havalandırma sistemindeki, egzoz gazını yanma için emme manifolduna yeniden yönlendiren bir tüptür.Arabanın motorunda bir karter cebri havalandırma sistemi vardır ve motor çalışırken, piston segmanı yoluyla kartere bir miktar gaz girecektir.Eğer krank karterine çok fazla gaz girerse, krank karterinin basıncı artacak, bu da pistonun aşağı inmesini etkileyecek, ancak aynı zamanda motorun sızdırmazlık performansını da etkileyecektir.Bu nedenle bu gazların karterde egzoz edilmesi gerekmektedir.Bu gazlar doğrudan atmosfere yayılırsa çevreyi kirletecektir, bu nedenle mühendisler karter cebri havalandırma sistemini icat etti.Karter cebri havalandırma sistemi, gazı karterden emme manifolduna yönlendirerek yanma odasına tekrar girebilmesini sağlar.Ayrıca karter havalandırma sisteminin yağ ve gaz ayırıcı adı verilen önemli bir parçası da bulunmaktadır.Kartere giren gazın bir kısmı egzoz gazı, bir kısmı da yağ buharıdır.Yağ ve gaz ayırıcı, egzoz gazını yağ buharından ayırmaktır, bu da motorun yağ yakmasını önleyebilir.Yağ ve gaz ayırıcının kırılması durumunda silindire giren yağ buharının yanmaya katılmasına neden olacak, bu da motorun yağ yakmasına neden olacağı gibi yanma odasında karbon birikiminin artmasına da yol açacaktır.Motorun uzun süre yağ yakması üç yollu katalitik konvertöre zarar verebilir.
