Yağ radyatörüne yağ soğutucusu da denir. Dizel motorlarda kullanılan yağ soğutma cihazıdır. Soğutma yöntemine göre yağ soğutucuları su soğutmalı ve hava soğutmalı olarak ikiye ayrılabilir.
Genel olarak konuşursak, motor yağı genel olarak motor yağı, araç dişli yağı (MT) ve hidrolik şanzıman yağının (AT) ortak adını ifade eder. Yalnızca hidrolik şanzıman yağının harici bir yağ soğutucusuna (yani söylediğiniz yağ radyatörüne) ihtiyacı vardır. ) cebri soğutma için, çünkü otomatik şanzımanda çalışan hidrolik şanzıman yağının aynı anda hidrolik tork dönüşümü, hidrolik şanzıman ve yağlama ve temizleme rollerini oynaması gerekir. Hidrolik şanzıman yağının çalışma sıcaklığı nispeten yüksektir. Soğutulursa, şanzımanın aşındırma olgusu meydana gelebilir, bu nedenle yağ soğutucunun işlevi, otomatik şanzımanın normal şekilde çalışabilmesini sağlamak için hidrolik şanzıman yağını soğutmaktır.
Tip
Soğutma yöntemine göre yağ soğutucuları su soğutmalı ve hava soğutmalı olarak ikiye ayrılabilir. Su soğutma, motor soğutma sistemi devresindeki soğutucunun, soğutma için otomatik şanzımana monte edilen yağ soğutucusuna verilmesi veya hidrolik şanzıman yağının, soğutma için motor soğutma sistemi radyatörünün alt su haznesine verilmesidir; Yağ, soğutma amacıyla ön ızgaranın rüzgar tarafına monte edilen yağ soğutucusuna verilir [1].
Fonksiyon Yağ radyatörünün görevi, yağı soğumaya zorlamak, yağ sıcaklığının çok yüksek olmasını ve yağ tüketiminin artmasını önlemek, ayrıca yağın oksitlenmesini ve bozulmasını önlemektir.
Yaygın hatalar ve nedenleri
Kullanımdaki su soğutmalı yağlı radyatörlerin yaygın arızaları arasında bakır boru kopması, ön/arka kapakta çatlaklar, conta hasarı ve bakır borunun iç tıkanması yer alır. Bakır boru kopması ve ön ve arka kapak çatlakları arızası çoğunlukla kışın dizel motor gövdesi içindeki soğutma suyunun operatörün tahliye edememesinden kaynaklanmaktadır. Yukarıdaki bileşenler hasar gördüğünde dizel motorun çalışması sırasında su soğutucusunda yağ, yağ karterindeki yağda ise soğutma suyu bulunacaktır. Dizel motor çalışırken, yağın basıncı soğutma suyunun basıncından büyükse yağ, göbekteki delikten soğutma suyuna girecek ve soğutma suyunun sirkülasyonu ile yağ, soğutma suyuna girecektir. su soğutucusu. Dizel motor dönmeyi bıraktığında soğutma suyu seviyesi yüksektir ve basıncı, yağın basıncından daha yüksektir. Ölümcül soğutma suyu, çekirdekteki delikten yağın içine kaçar ve sonunda yağ karterine girer. Operatör bu tür bir arızayı zamanında bulamazsa, dizel motor çalışmaya devam ettikçe yağın yağlama etkisi kaybolacak ve son olarak dizel motorda kiremit yanması gibi bir kaza yaşanacaktır.
Radyatörün içindeki bakır borular kireç ve yabancı maddeler nedeniyle tıkandıktan sonra, bu durum yağın ısı dağıtma etkisini ve yağın dolaşımını etkileyecektir, bu nedenle düzenli olarak temizlenmelidir.
Revizyon
Dizel motorun çalışması sırasında soğutma suyunun yağ karterine girdiği ve su radyatöründe yağ olduğu tespit edilirse bu arıza genellikle su soğutmalı yağ soğutucusunun çekirdeğinin hasar görmesinden kaynaklanır.
Özel bakım yöntemleri aşağıdaki gibidir:
1. Radyatör içerisindeki atık yağı boşalttıktan sonra yağ soğutucusunu çıkartınız. Çıkarılan soğutucu teraziye alındıktan sonra yağ soğutucusunun su çıkışından soğutucuya su doldurulur. Test sırasında su girişi tıkandı ve diğer taraf soğutucunun içini şişirmek için yüksek basınçlı hava silindiri kullandı. Yağlı radyatörün yağ giriş ve çıkışından su çıktığı tespit edilirse soğutucunun iç göbeğinin veya yan kapağın sızdırmazlık halkasının hasar görmüş olduğu anlamına gelir.
2. Yağ radyatörünün ön ve arka kapaklarını sökün ve çekirdeği çıkarın. Çekirdeğin dış katmanının hasar gördüğü tespit edilirse sert lehimleme ile onarılabilir. Çekirdeğin iç tabakasının hasarlı olduğu tespit edilirse genellikle yeni bir çekirdek değiştirilmeli veya aynı çekirdeğin her iki ucu da bloke edilmelidir. Yan kapak çatlamış veya kırılmışsa, dökme demir elektrot ile kaynak yapıldıktan sonra kullanılabilir. Conta hasarlı veya eskimişse değiştirilmelidir. Hava soğutmalı yağlı radyatörün bakır borusunun lehimi söküldüğünde genellikle sert lehimleme ile onarılır.
