Beş Hızlı Rulman Bırakma
Debriyaj salma yatağı, aracın nispeten önemli bir parçasıdır. Bakımı iyi yapılmazsa ve arıza meydana gelirse, sadece ekonomik kayıplara neden olmaz, aynı zamanda bir kez söküp takmak çok zahmetlidir ve çok fazla adam-saat gerektirir. Bu nedenle, debriyaj salma yatağının arızalanmasının nedenlerini bulmak ve kullanım sırasında makul bir şekilde bakımını yapmak ve sürdürmek, salma yatağının ömrünü uzatmak, işgücü verimliliğini artırmak ve daha iyi ekonomik faydalar elde etmek için büyük önem taşır. İlgili standartlar için lütfen "JB/T5312-2001 Otomobil debriyaj salma yatağı ve ünitesi"ne bakın.
etki
Debriyaj serbest bırakma yatağı, debriyaj ile şanzıman arasına monte edilir ve serbest bırakma yatağı yuvası, şanzımanın ilk mil yatak kapağının boru şeklindeki uzantısına gevşek bir şekilde geçirilir. Serbest bırakma yatağının omuzu, geri dönüş yayı tarafından her zaman serbest bırakma çatalına bastırılır ve son konumuna geri döner ve ayırma kolunun (ayırma parmağı) ucuyla yaklaşık 3~4 mm'lik bir boşluk tutar.
Debriyaj baskı plakası, bırakma kolu ve motor krank mili senkronize çalıştığından ve bırakma çatalı debriyaj çıkış mili boyunca yalnızca eksenel olarak hareket edebildiğinden, bırakma çatalını doğrudan kullanarak bırakma kolunu çevirmek açıkça imkansızdır. Debriyajın çıkış mili eksenel olarak hareket eder, bu da debriyajın düzgün kavramasını ve yumuşak ayrılmasını sağlar, aşınmayı azaltır ve debriyajın ve tüm tahrik sisteminin hizmet ömrünü uzatır.
performans
Debriyaj baskı rulmanı, sert ses veya sıkışma olmadan esnek bir şekilde hareket etmeli, eksenel boşluğu 0,60 mm'yi geçmemeli ve iç yatağın aşınması 0,30 mm'yi geçmemelidir.
Arıza
Debriyaj salma yatağı yukarıdaki gereklilikleri karşılamıyorsa, arızalı olarak kabul edilir. Bir arıza meydana geldikten sonra, öncelikle salma yatağının hasarına hangi olgunun ait olduğunu belirlemek gerekir. Motor çalıştırıldıktan sonra, debriyaj pedalına hafifçe basın. Serbest vuruş yeni ortadan kalktığında, bir "hışırtı" veya "gıcırtı" sesi duyulacaktır. Debriyaj pedalına basmaya devam edin. Ses kaybolursa, salma yatağında bir sorun yoktur. Hala bir ses varsa, bu bir salma yatağı halkasıdır.
Kontrol sırasında debriyaj alt kapağı çıkarılabilir ve ardından gaz pedalına hafifçe basılarak motor devri hafifçe artırılabilir. Ses artarsa kıvılcım olup olmadığı gözlemlenebilir. Kıvılcım varsa debriyaj serbest bırakma yatağı hasarlıdır. Kıvılcımlar birbiri ardına belirirse serbest bırakma yatağı bilyalarının kırıldığı anlamına gelir. Kıvılcım yoksa ancak metal çatlama sesi duyulursa aşırı aşınma olduğunu gösterir.
zarar
çalışma koşulları
Serbest bırakma yatağı
Kullanım sırasında, yüksek hızlı dönüş sırasında eksenel yük, darbe yükü ve radyal santrifüj kuvvetinden etkilenir. Ayrıca, çatalın itme kuvveti ile ayırma kolunun tepki kuvveti aynı hatta olmadığından, bir burulma momenti de oluşur. Debriyaj ayırma yatağı kötü çalışma koşullarına, aralıklı yüksek hızlı dönüşe ve yüksek hızlı sürtünmeye, yüksek sıcaklığa, kötü yağlama koşullarına ve soğutma koşullarına sahip değildir.
Hasar nedeni
Debriyaj salma rulmanının hasar görmesi, sürücünün çalışması, bakımı ve ayarı ile çok ilgilidir. Hasarın nedenleri kabaca şöyledir:
1) Çalışma sıcaklığı aşırı ısınmaya neden olmayacak kadar yüksek
Dönüşlerde veya yavaşlamalarda, birçok sürücü debriyaja yarı yolda basar ve bazıları vites değiştirdikten sonra bile ayaklarını debriyaj pedalına koyar; bazı araçlar serbest hareketi çok fazla ayarlar, böylece debriyaj tamamen ayrılmaz ve yarı kavrama ve yarı kavramadan ayrılma durumundadır. Kuru sürtünme nedeniyle büyük miktarda ısı, salma yatağına iletilir. Yatak belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılır ve tereyağı eritilir veya seyreltilir, bu da salma yatağının sıcaklığını daha da artırır. Sıcaklık belirli bir seviyeye ulaştığında yanar.
2) Yağlama yağının eksikliği ve aşınma
Debriyaj salma yatağı tereyağı ile yağlanır. Tereyağı eklemenin iki yolu vardır. 360111 salma yatağı için, bakım sırasında veya şanzıman söküldüğünde yatağın arka kapağı açılıp gresle doldurulmalı ve ardından arka kapak yeniden takılmalıdır. 788611K salma yatağı için, sökülüp erimiş grese daldırılabilir ve ardından yağlama amacına ulaşmak için soğutulduktan sonra çıkarılabilir. Gerçek çalışmada, sürücü bu noktayı görmezden gelme eğilimindedir ve bu da debriyaj salma yatağında yağ eksikliğine yol açar. Yağlama olmaması veya daha az yağlama olması durumunda, salma yatağının aşınma miktarı genellikle yağlamadan sonraki aşınma miktarının birkaç katı ila onlarca katıdır. Aşınma arttıkça, sıcaklık da büyük ölçüde artacak ve hasara karşı daha duyarlı hale gelecektir.
3) Ücretsiz seyahat çok küçük veya yükleme süreleri çok uzun
Gereksinimlere göre, debriyaj serbest bırakma yatağı ile serbest bırakma kolu arasındaki boşluk genellikle 2,5 mm'dir ve debriyaj pedalına yansıyan serbest strok 30-40 mm'dir. Serbest strok çok küçükse veya hiç serbest strok yoksa, serbest bırakma kolu ve Serbest bırakma yatağı her zaman devreye girer. Yorulma arızası ilkesine göre, yatak ne kadar uzun süre çalışırsa, hasar o kadar ciddi olur; Çalışma süresi ne kadar uzun olursa, yatağın sıcaklığı o kadar yüksek olur, yanması o kadar kolay olur ve serbest bırakma yatağının hizmet ömrü azalır.
4) Yukarıdaki üç nedene ek olarak, serbest bırakma kolunun düzgün ayarlanıp ayarlanmaması ve serbest bırakma yatağının geri dönüş yayının iyi durumda olup olmaması da serbest bırakma yatağının hasar görmesi üzerinde büyük etkiye sahiptir.
Dikkatli olun
1) Çalışma tüzüğüne uygun olarak debriyajın yarı basılı, yarı basılı kalmasını önleyin ve debriyajın kullanılma sıklığını azaltın.
2) Bakımına dikkat edin ve düzenli veya yıllık kontrol ve bakım sırasında tereyağını yeterli yağlayıcılığa sahip olacak şekilde ıslatmak için pişirme yöntemini kullanın.
3) Geri dönüş yayının elastik kuvvetinin yönetmeliklere uygun olduğundan emin olmak için debriyaj bırakma kolunun hizalanmasına dikkat edin.
4) Serbest strokun çok büyük veya çok küçük olmasını önlemek için serbest stroku gereksinimleri karşılayacak şekilde ayarlayın (30-40 mm).
5) Birleştirme ve ayırma sürelerini en aza indirin ve darbe yükünü azaltın.
6) Sorunsuz bir şekilde kavramasını ve ayrılmasını sağlamak için hafifçe ve rahatça adım atın.
