SAIC MAXUS V80 C00001524 Jeneratör Gergi Mekanizması

Ürün bilgisi

Gergi mekanizması esas olarak sabit bir gövde, gergi kolu, tekerlek gövdesi, burulma yayı, rulman ve yay burcundan oluşur.

Gergi mekanizması, otomobiller gibi yedek parçaların aşınan bir parçasıdır. Kayış uzun süre kullanımdan sonra kolayca aşınır. Kayış olukları derinleşip daraldıktan sonra gerilmiş gibi görünür. Gergi mekanizması, kayışın aşınma durumuna göre hidrolik ünite veya sönümleme yayı geçirebilir. Seviye otomatik olarak ayarlanır ve gergi kayışı daha düzgün, daha az gürültülü çalışır ve kaymayı önleyebilir.

Gergi mekanizması rutin bakım gerektiren bir parçadır. Genellikle 60.000-80.000 kilometrede değiştirilmesi gerekir. Genellikle, motorun ön kısmında anormal bir ıslık sesi duyuluyorsa veya gergi mekanizmasının gergi kuvveti işareti merkezden çok uzaktaysa, bu gerginliğin yetersiz olduğu anlamına gelir. 60.000-80.000 kilometrede (veya ön aksesuar sisteminde anormal ses oluştuğunda), kayış, gergi mekanizması, avara kasnağı ve jeneratör tek tekerleğinin birlikte değiştirilmesi önerilir.

Gergi mekanizmasının görevi, kayışın gerginliğini ayarlamak, çalışma sırasında kayışın titreşimini azaltmak, kayışın belirli bir ölçüde kaymasını önlemek ve iletim sisteminin normal ve istikrarlı çalışmasını sağlamaktır. Genellikle, endişeleri önlemek için kayışlar ve gergi makaraları gibi yardımcı aksesuarlarla birlikte değiştirilir.

Yapısal Prensipler

Kayış gerginliğini doğru seviyede tutmak, kayış kaymasını önlemek, yaşlanmadan kaynaklanan aşınma ve uzamayı telafi etmek için, gergi mekanizmasının gerçek kullanım sırasında belirli bir torka ihtiyacı vardır. Kayış gergi mekanizması çalışırken, hareket eden kayış gergi mekanizmasında titreşimlere neden olarak kayışın ve gergi mekanizmasının erken aşınmasına yol açabilir. Bu amaçla, gergi mekanizmasına bir direnç mekanizması eklenmiştir. Bununla birlikte, gergi mekanizmasının torkunu ve direncini etkileyen birçok parametre olduğundan ve her parametrenin etkisi aynı olmadığından, gergi mekanizmasının çeşitli bileşenleri ile tork ve direnç arasındaki ilişki çok karmaşıktır. Torktaki değişim, dirençteki değişimi doğrudan etkiler ve direncin ana etkileyici faktörüdür. Torku etkileyen ana faktör, burulma yayının parametresidir. Burulma yayının adım çapını uygun şekilde azaltmak, gergi mekanizmasının direnç değerini artırabilir.