Otomobil tahrik milinin köprü üzerindeki rolü
Otomobil tahrik şaft köprüsünün ana rolü güç iletimini optimize etmek ve araç stabilitesini iyileştirmektir . Tahrik milinin uzunluğu, aracın iki ekseni arasındaki mesafeyi aştığında, güç iletim verimliliği etkilenebilir ve aracın stabilitesi ve kullanımı azaltılacaktır. Şu anda, köprünün montajı bu sorunları çözebilir ve iletim sürecinde gücün daha kararlı ve verimli olmasını sağlayabilir .
Özellikle, sürücü şaft köprüsü yatağı arabada önemli bir rol oynar. Araç dönüşü ve düzensiz yol yüzeyinin etkisini emebilir ve tahrik şaftının önemli bir dayanağı olarak, her türlü otomobilde yaygın olarak kullanılır. Bu rulmanın rolü, bir araba dengeleyici gibidir, eşit olmayan yol yüzeyinin etkisini azaltarak sürücünün konforunu ve araç stabilitesini sağlar .
Buna ek olarak, sürücü şaft köprüsünün tasarımı ve kurulumunun aşağıdaki noktalara dikkat etmesi gerekir:
Çok fazla boşluk olup olmadığını kontrol edin : Boşluk normalse, çapraz şaftın değiştirilmesine gerek yoktur, sadece söndürülürken yağlama bakım işini yapın.
Müteakip montaj için şaft çatalının tahrik miline göre konumunu işaretleyin .
Tüm parçaları temizleyin ve yağlayın : Yatağın içindeki iğne silindirlerinin dağılmadığından emin olun .
Otomobil Tahrik Şaft Köprüsü Motoru ve tekerlekleri bağlayan parçaları ifade eder, ana rol, motor tarafından üretilen gücü tekerleklere aktarmaktır. Tahrik mili genellikle dört tekerlekten çekişlerde, arazi araçlarında ve sürücü şaftından ön ve arka tekerleklere güç dağıtması gereken diğer araçlarda kullanılır. Tahrik milinin uzunluğu, farklı modellerin ihtiyaçlarını karşılamak için aracın ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir .
Tahrik milinin köprü yatağının rolü
Sürücü Mil üst geçit yatağı otomobilde önemli bir rol oynar. Tahrik mili için önemli bir dayanak görevi görürken araç virajının ve eşit olmayan yol yüzeyinin neden olduğu etki kuvvetini emebilir. Köprü yatağı, tahrik milinin düzgün çalışmasını sağlamak için yaygın olarak kullanılır .
Tahrik Mili Overbridge Yatağının Yedek Adımları
Çapraz şaft boşluğunu kontrol edin : Köprü yatağını çıkarmadan önce, çapraz şaftın çok fazla boşluğu olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Eğer boşluk normalse, çapraz şaftı değiştirmeye gerek yoktur, sadece yağlama bakımını yapın .
Göreceli konumu işaretleyin : Mil çatalının ve tahrik milinin göreceli konumunu çıkarırken, sonraki montaj için işaretlenmelidir .
Sökme işlemi : Sökme işlemi sırasında, bir taraftaki iğne silindiri rulman ceketi önce dışarı itilmeli ve daha sonra iğne silindiri yatağının bütünlüğünü sağlamak için diğer taraftaki rulman ceketi itilmelidir. Bu çalışmanın bir hidrolik çalışma tezgahı veya çalışma tezgahı pense üzerinde yapılması ve yatak contalarına ve koruyucu halkalara zarar verebilecek çekiçler gibi araçlar kullanmaktan kaçınmanız önerilir.
Temizleme ve yağlama : Tüm parçalar söküldükten sonra temizlenmeli ve yatak ceketinin içine yüksek kaliteli gres uygulamalıdır. Rulmanı yeniden takarken, yatağın içindeki iğne silindirinin dağılmadığından emin olun .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
