Maxus G10 Bağlantı Çubuğu.
Bağlantı çubuğu grubu, çubuk gövdesi, çubuk büyük kafa örtüsü, çubuk küçük kafa burcunu bağlayan, çubuk büyük kafa taşıyan burç ve bağlantı çubuğu cıvatası (veya vida) bağlayan. Bağlantı çubuğu grubu, piston piminden gaz kuvvetine, kendi salınımına ve piston grubunun pistonlu atalet kuvvetine tabi tutulur, bu kuvvetlerin büyüklüğü ve yönü periyodik olarak değiştirilir. Bu nedenle, bağlantı çubuğu sıkıştırma ve gerilim gibi alternatif yüklere tabi tutulur. Bağlantı çubuğu yeterli yorgunluk mukavemetine ve yapısal sertliğe sahip olmalıdır. Yetersiz yorgunluk mukavemeti genellikle bağlantı çubuğu gövdesinin veya bağlantı çubuğu cıvatasının kırılmasına neden olur ve daha sonra tüm makine hasarının büyük bir kazasını üretir. Sertlik yetersizse, çubuk gövdesinin bükülme deformasyonuna ve bağlantı çubuğunun büyük başının dairesel deformasyonuna neden olur, bu da piston, silindir, yatak ve krank piminin kısmi aşınmasına neden olur.
Bağlantı çubuğu gövdesi üç bölümden oluşur ve piston pimi ile bağlantılı parçaya bağlantı çubuğu küçük kafa denir; Krank mili ile bağlantılı parçaya bağlantı çubuğunun büyük başı denir ve küçük başı ve büyük kafayı birbirine bağlayan parçaya bağlantı çubuğu gövdesi denir.
Küçük baş ve piston pimi arasındaki aşınmayı azaltmak için ince duvarlı bronz burç küçük kafa deliğine bastırılır. Yağın sıçramasının yağlama burçlu-piston piminin çiftleşme yüzeyine girmesine izin vermek için küçük başlara ve burçlara matkap veya değirmen.
Bağlantı çubuğu gövdesi uzun bir çubuktur ve işteki kuvvet de büyüktür, bükme deformasyonunu önlemek için çubuk gövdesinin yeterli sertliğe sahip olması gerekir. Bu nedenle, araç motorunun bağlantı çubuğu gövdesi çoğunlukla, sertlik ve mukavemetin yeterli olması ve yüksek mukavemetli motorun H-şekilli bölüme sahip olması koşulunda kütleyi en aza indirebilen şekil i bölümünü benimser. Bazı motorlar, çubuk gövdesindeki uzunlamasına delikten delinmesi gereken çubuk küçük kafa enjeksiyon yağı soğutma pistonu kullanır. Stres konsantrasyonunu önlemek için, bağlantı çubuğu gövdesi, küçük kafa ve büyük kafa büyük bir dairesel düz geçiş ile bağlanır.
Motorun titreşimini azaltmak için, silindir bağlantı çubuğunun kalite farkı, motorun fabrika düzeneğinde, genellikle bağlantı çubuğunun büyük ve küçük kütlesine göre bir ölçüm birimi olarak gram olarak, aynı motorun aynı bağlantı çubuğu grubunu seçmesi için minimum aralıkla sınırlı olmalıdır.
V tipi motorda, sol ve sağ sütunlardaki karşılık gelen silindirler bir krank pimini paylaşır ve bağlantı çubuğunun üç türü vardır: paralel bağlantı çubuğu, çatal bağlantı çubuğu ve ana ve yardımcı bağlantı çubuğu.
Bir arabadaki kırık bir bağlantı çubuğu, ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çeşitli etkilere neden olabilir:
Sürüş stabilitesinin azalması : Bağlanma çubuğu hasarının, otomobilin sürüş stabilitesinin azalmasına yol açacaktır, anormal titreşim, gürültü ve diğer problemler olabilir, ciddi durumlarda araca kontrolden çıkabilir, trafik kazaları riskini artırabilir.
Güç kaybı : Bağlantı çubuğu motorun önemli bir parçasıdır, eğer bağlantı çubuğu hasar görürse, motor güç üretemez, ancak araç normal şekilde çalışmaz.
Mekanik hasar : Kırık bir bağlantı çubuğu, pistonun silindir duvarına çarpmasına neden olabilir, bu da ciddi mekanik hasara neden olabilir ve muhtemelen tüm motorun hurdaya çıkarılması ve yeni bir motor gerektirmesi.
Dört tekerlekli konumlandırma yanlış hizalama : Araç denge çubuğunun küçük bağlantı çubuğuna verilen hasar, aracın stabilitesini ve güvenliğini etkileyen dört tekerlek konumlandırma yanlış hizalamasına yol açar ve dört tekerlek konumunu yeniden ayarlamak gerekir.
Eşit olmayan lastik aşınması : Denge çubuğu veya stabilizatör çubuğu bağlama çubuğuna verilen hasar, düzensiz lastik aşınmasına, lastik ömrünü kısaltacak ve bakım maliyetlerini artıracaktır.
Süspansiyon hasarı : Bağlantı çubuğuna verilen hasar, aracın süspansiyon sistemi üzerinde ek etkiye neden olabilir, bu da süspansiyon parçalarında aşınma ve yıpranma veya hatta hasar ile sonuçlanabilir.
Kaza riskini arttırır : Çubuk hasarının bağlanması, aracın kullanımını ve konforunu azaltacak, özellikle yüksek hızlarda kaza riskini artıracaktır, aracın zayıf stabilitesi ciddi trafik kazalarına yol açabilir.
Gürültü ve anormal titreşim : Çubuk hasarı, aracın çalıştırılması sırasında anormal gürültü ve titreşime neden olabilir, bu da sürüş deneyimini ve araç performansını etkileyebilir.
Bakım Maliyeti : Bağlantı çubuğu hasarının bakım maliyeti yüksektir ve hasarlı bağlantı çubuğunun veya sahibinin ekonomik yükünü arttıran tüm motorun yerini almak gerekebilir.
Güvenlik riski : Çubuk hasarının bağlanması, aracın güvenlik performansını doğrudan etkileyecektir, kontrol, sapma ve diğer sorunlar tükenme sürecinde araca yol açabilir, trafik kazaları riskini artırabilir.
Özetlemek gerekirse, otomobil bağlantı çubuğunun hasarının aracın performansı ve güvenliği üzerinde önemli bir etkisi vardır ve zamanında teşhis edilmesi ve onarılması gerekir.
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
