MAXUS yatak burcuna bağlanır.
Otomobil yatak kabuğunun ana rolü, motorun uzun süreli çalışmasını sağlamak için sürtünmeyi ve aşınmayı azaltırken kuvveti bağlamak, desteklemek ve aktarmaktır.
Bağlantı burcu, özellikle otomobil motorunda hayati bir rol oynar. İki yarım daire kesitten oluşan motor krank milinin ana mil muylusu ve biyel muylusu üzerine kaymalı yataklar olarak monte edilirler ve kiremit ve cıvatalarla sabitlenirler. Kaplinin ana işlevi, çalışma sırasında krank milinin ürettiği basınca dayanmak ve dağıtmak, aynı zamanda krank milinin düzgün bir şekilde dönebilmesini sağlamaktır. Bu rulmanlar genellikle rulmanların dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlayan malzemelerin bir kombinasyonu olan çelik kiremit ve aşınmaya dayanıklı babbitt alaşımından oluşur. Yatak kovanının tasarımı, yağın yağlama etkisini artırmaya yardımcı olur, böylece motorun verimliliği ve performansı artar. Ayrıca yatak burcu, motorun çalışması sırasında oluşan muazzam basınca da dayanabilir ve krank milinin stabil bir şekilde döndürülebilmesini sağlar.
Bağlantı burcunun malzemesi genellikle iyi aşınma direncine ve termal iletkenliğe sahip olan ve yüksek yükte çalışmada motorun ihtiyaçlarını karşılayabilen alüminyum taban ve bakır kurşunun bir kombinasyonudur. Rulman kabuğunun üretim sürecinde, dayanıklılığını ve güvenilirliğini artırmak için çelik destekli kompozit yüksek kalaylı alüminyum bazlı alaşımın bimetalik çelik şerit işleme teknolojisi de kullanılır. Motorda, bağlantı burcu yalnızca piston hareketi tarafından üretilen büyük kuvveti taşımakla kalmaz, aynı zamanda pistonun ileri geri hareketinin krank milinin dönme hareketine dönüşümünü gerçekleştirmek için bu kuvvetleri etkili bir şekilde krank miline iletir. Ayrıca bağlantı burcu, motorun sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışabilmesini sağlamak için biyel kolunu destekleme ve sabitleme rolünü de oynar.
Biyel burcunun rolü ayrıca biyel kolu kafası ile biyel kolu muylusu arasındaki aşınmanın azaltılmasını da içerir. Yatak kabuğu genellikle ince çelik sırttan ve sürtünme önleyici metal katmandan yapılır. İnce çelik sırtın rolü, sürtünme önleyici metalin ürettiği ısıyı biyel kolunun büyük kafasına aktarmaktır. Sürtünme önleyici metal tabakanın rolü, biyel kolu muylusunun aşınmasını azaltmak ve muylunun servis ömrünü uzatmaktır. Bu tasarım yalnızca motorun temel bileşenlerini korumakla kalmaz, aynı zamanda motorun genel performansını ve servis ömrünü de artırır.
Biyel kolu yatak burcunun boşluk yönü yağ pompası yönüne doğrudur.
Biyel kolu yatak kabuğunun tasarımında, boşluk yağ pompası yönündedir, esas olarak motor çalışırken yağlama yağının biyel kolu kiremitinin bağlantı kısmına ve krank miline düzgün bir şekilde akmasını sağlamak için, böylece gerekli yağlama etkisini sağlar. Bu tasarım, motorun biyel kolu üzerinde etkili bir yağlama etkisine sahiptir ve biyel kolu yatak kovanı, biyel kolu ile krank mili bağlantısına monte edilen üst ve alt kiremitlerin iki parçasına bölünmüştür ve aşınma direnci, destek ve iletimin rolü. Biyel kolu watt'larını monte ederken yönüne dikkat etmek gerekir, aksi takdirde farklı derecelerde darbelere yol açacaktır. Biyel kolunun üst kiremitinin iç silindiri, çevre boyunca makul yay uzunluğunda bir yağ oluğu ile donatılmışsa ve yağ oluğunun biyel kolu kiremitinin duvarı bir yağ deliği, yani çentik ile donatılmışsa Bu yazıda belirtildiği gibi, dudağın konumu belirlenerek montaj gerçekleştirilebilir. Tespit dudağı yoksa, tespit dudağı olan bir biyel kolu üzerinde kullanılabilir, ancak bunun tersi mümkün değildir. Ayrıca vidanın ilgili torka ulaşması ancak çok sıkı olmaması gerekir, aksi takdirde cıvata üzerinde aşırı kuvvete, iç diş kaymasına ve cıvatanın deformasyonuna yol açacaktır.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
