MAXUS, rulman burcuna bağlıdır.
Otomobil yatak kovanının temel görevi, uzun süreli motor çalışmasını sağlamak için sürtünmeyi ve aşınmayı azaltırken, kuvveti bağlamak, desteklemek ve iletmektir.
Özellikle otomobil motorlarında bağlantı burcu hayati bir rol oynar. Motor krank milinin ana şaft yatağına ve biyel kolu yatağına düz yatak olarak monte edilirler, iki yarım daire kesitten oluşurlar ve levhalar ve cıvatalarla sabitlenirler. Bağlantı burcunun temel işlevi, çalışma sırasında krank mili tarafından üretilen basınca dayanmak ve onu dağıtmak, aynı zamanda krank milinin düzgün bir şekilde dönmesini sağlamaktır. Bu yataklar genellikle çelik levhalar ve aşınmaya dayanıklı babbitt alaşımından oluşur; bu malzeme kombinasyonu yatakların dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlar. Yatak kabuğunun tasarımı, yağın yağlama etkisini artırmaya yardımcı olur, böylece motorun verimliliğini ve performansını iyileştirir. Ek olarak, yatak burcu ayrıca motor çalışması sırasında üretilen muazzam basınca da dayanır ve krank milinin stabil bir şekilde dönmesini sağlar.
Bağlantı burcunun malzemesi genellikle alüminyum taban ve bakır-kurşun karışımından oluşur; bu malzeme iyi aşınma direnci ve ısı iletkenliğine sahiptir ve motorun yüksek yük altında çalışma ihtiyaçlarını karşılayabilir. Yatak kabuğunun üretim sürecinde, dayanıklılığını ve güvenilirliğini artırmak için çelik destekli kompozit yüksek kalaylı alüminyum taban alaşımının bimetalik çelik şerit işleme teknolojisi de kullanılır. Motorda, bağlantı burcu sadece piston hareketinin oluşturduğu büyük kuvveti taşımakla kalmaz, aynı zamanda bu kuvvetleri krank miline etkili bir şekilde ileterek pistonun ileri geri hareketinin krank milinin dönme hareketine dönüşmesini sağlar. Ek olarak, bağlantı burcu, motorun sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlamak için biyel kolunu destekleme ve sabitleme görevini de üstlenir.
Biyel kolu burcunun görevi, biyel kolu başı ile biyel kolu mili arasındaki aşınmayı azaltmayı da içerir. Yatak gövdesi genellikle ince çelik bir arka kısım ve sürtünmeyi önleyici metal bir tabakadan yapılır. İnce çelik arka kısmın görevi, sürtünmeyi önleyici metal tarafından üretilen ısıyı biyel kolunun büyük başına iletmektir. Sürtünmeyi önleyici metal tabakanın görevi ise biyel kolu milinin aşınmasını azaltmak ve milin kullanım ömrünü uzatmaktır. Bu tasarım, motorun önemli bileşenlerini korumakla kalmaz, aynı zamanda motorun genel performansını ve kullanım ömrünü de iyileştirir.
Biyel kolu yatak burcunun boşluk yönü, yağ pompasının yönüne doğrudur.
Biyel kolu yatak kovanının tasarımında, boşluk esas olarak motor çalışırken yağlama yağının biyel kolu yatağı ile krank milinin bağlantı noktasına düzgün bir şekilde akmasını sağlamak ve böylece gerekli yağlama etkisini sağlamak için yağ pompası yönündedir. Bu tasarım, motorun biyel kolunda etkili bir yağlama etkisi sağlar ve biyel kolu yatak kovanı, biyel kolu ile krank milinin bağlantı noktasına monte edilen ve aşınma direnci, destek ve iletim görevlerini yerine getiren üst ve alt yatak olmak üzere iki parçaya ayrılmıştır. Biyel kolu yatak kovanlarını monte ederken, yönüne dikkat etmek gerekir, aksi takdirde farklı derecelerde darbelere yol açacaktır. Biyel kolunun üst yatağının iç silindirine, çevresi boyunca makul bir yay uzunluğunda bir yağ oluğu ve yağ oluğunun biyel kolu yatağının duvarına bir yağ deliği, yani bu yazıda bahsedilen çentik yerleştirilirse, dudağın konumunu belirleyerek montaj gerçekleştirilebilir. Yerleştirme dudağı yoksa, yerleştirme dudağı olan bir bağlantı çubuğunda kullanılabilir, ancak tersi geçerli değildir. Ayrıca, vida uygun tork değerine ulaşmalı, ancak çok sıkılmamalıdır; aksi takdirde cıvataya aşırı kuvvet uygulanır, iç dişlerde kayma meydana gelir ve cıvata deformasyonuna yol açar.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya hoş geldiniz.
