Endüstriyel tacın mücevheri olan otomotiv endüstrisi zinciri son derece uzundur, çok çeşitli endüstrileri kapsar ve çok sayıda ileri teknolojiyi entegre eder.Bir grup hassas dişli gibi, arabaların üretim hattından sorunsuz bir şekilde çıkmasını sağlamak için birbirleriyle işbirliği yapıyorlar.
Bugünün Şanghay'ı yeni taç pnömonisi salgınıyla sarsılıyor.
6 Nisan'da, Ulusal Sağlık Komisyonu Hastalık Kontrol ve Önleme Bürosu müdür yardımcısı ve birinci düzey müfettişi Lei Zhenglong, Devlet Konseyi Ortak Önleme ve Kontrol Mekanizması basın toplantısında Şangay'daki salgının son noktasına geldiğini açıkladı. 90.000'den fazla enfeksiyon vakasının rapor edildiği zirve.Toplumda daha fazla bulaşma birçok il ve şehre yayıldı ve önleme ve kontrol durumu çok ciddi.
Şangay Belediye Sağlık ve Sağlık Komisyonu'nun resmi web sitesine göre, 4 Nisan'da Şangay, önceden formüle edilmiş nükleik asit bölme ve gruplama stratejisini terk etti ve şehirde nükleik asit taraması gerçekleştirdi.Ayın 4'ünde ve 5'inde Şangay, 30.000'den fazla yeni yerel yeni taç enfeksiyonunun olduğunu bildirdi.Örneğin, ayın 6'sında Şangay bir kez daha şehir genelinde bir nükleik asit veya antijen testi gerçekleştirdi.
Çin'in otomotiv sektörünün önemli bir merkezi olarak salgının şok dalgası Şangay ile sınırlı kalmayacak, Yangtze Nehri Deltası'na ve hatta tüm ülkeye yayılacak.
Otomotiv endüstrisi zincirindeki kuruluşlar aktif olarak üretim ve kendi kendine yardım faaliyetleri yürütüyor, çevrimiçi ofis uyguluyor ve ekspres teslimat engellendiğinde yeni ürünler geliştirmek için uzaktan işbirliği yapmak üzere bulut teknolojisini kullanıyor.Olumsuz etkileri ortadan kaldırmaya çalışın.
Yerel yönetim de önlem alıyor.Şangay'ın Jiading Bölgesi, özel bir güvenlik sınıfı oluşturdu ve önemli işletmelerin güvenli bir üretim ortamı oluşturmasına ve nitelikli çalışanların fabrikaya dönmesine olanak tanımasına yardımcı olmak için bir kılavuz ve kontrol planı yayınladı.Ayrıca, yukarı ve aşağı tedarik zincirlerinin güvenliğini sağlamak için ilgili şirketlere geçiş izni başvurusunda bulunun.
Şangay'ın otomotiv endüstrisi durdu mu?
Çin otomotiv dünyasında Şangay ne kadar önemli?
2021 yılının tamamında Şangay'ın otomobil üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre %7 artışla 2,833 milyon oldu;çıktı değeri, bir önceki yılın aynı dönemine göre %21,1 artışla 758,6 milyar yuan'a ulaştı.Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre 2021 yılında ulusal otomobil üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre %4,8 artışla 26,528 milyon adet olacak.
Üretim açısından Şanghay, ülkenin toplam otomobil üretiminin %10'unu oluşturuyor;satış açısından Şanghay, ülkede yeni otomobil satışı açısından en büyük şehirdir.Zorunlu yeni araç trafik sigortası verilerine göre, Şangay'daki kümülatif yeni araç satışı, bir önceki yıla göre %11,5 artışla 2021'de 736.700'e ulaşacak.
Büyük miktar ve yüksek kalite, Şangay'ın otomobil endüstrisinin temelidir.
2021 yılının tamamında, Şanghay'ın yeni enerji aracı üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre %160 artışla 632.000 olacak ve 177,26 milyar yuan üretim değeriyle 100 milyar sınırını aşacak.Aynı dönemde Şangay, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %105 artışla 254.000 yeni enerji aracı sattı.Yeni enerjili araçların kümülatif sayısı 677 bine ulaşırken, toplam tanıtım ölçeğinde de ülkedeki şehirler arasında birinci sırada yer aldı.
Şangay, büyüklüğünün yanı sıra otomotiv sektöründeki teknolojik atılımlarda da öncü rol oynuyor.Yeni enerji ve akıllı ağ, otomobillerin yeni temel değerleridir.Şangay, küresel etkiye sahip otomotiv endüstrisinin gelişmesi için bir yaylanın gelişimini hızlandırmak amacıyla bunun için net bir plan yaptı.
“Yeni Enerjili Araç Endüstrisinin Gelişimini Hızlandırmaya Yönelik Şanghay Uygulama Planı (2021-2025)”na göre, 2025 yılına kadar yeni enerji araçlarının üretimi 1,2 milyonu, üretim değeri ise 350 milyar yuan'ı aşacak.%50.
Mayıs 2021'de Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Şanghay'ı akıllı şehir altyapısının ve akıllı bağlantılı araçların koordineli gelişimi için ilk pilot şehirler grubu olarak listeledi.Şanghay, akıllı şehirleri, akıllı ulaşımı, akıllı bağlantılı araçları ve akıllı enerjiyi derinlemesine entegre edecek ve deneyimini sergileyip tanıtacak.
Bugün, yeni taç zatürre salgınının etkisiyle Şangay otomobil endüstrisi büyük bir sınavla karşı karşıya.
Merkezi Şangay'da bulunan SAIC için etki küçük değil.SAIC Binek Araç, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen gibi fabrikalar ve diğer fabrikalar doğrudan üretimi azalttı, hatta askıya aldı.
Şangay küresel statik yönetimi uygulamadan önce SAIC Volkswagen, bazı işçilerin Anting fabrikasında kapalı döngü üretim yapması için düzenleme yapmıştı.Daha sonra Şangay'daki ciddi salgın durumu ve parça ve bileşen tedarikindeki dalgalanmalar nedeniyle SAIC Volkswagen'in Şangay fabrikası kapanma noktasına geldi.
Şangay fabrikasının kendisi de birçok denizaşırı otomobil grubu için önemli bir destek sağlıyor.Kamuya açık verilere göre SAIC Volkswagen, 2021 yılında toplam 1.343 milyon yeni araç (Skoda hariç) satacak ve bu, Volkswagen Grubu'nun küresel satışlarının %15'inden fazlasını oluşturacak.
Salgını önleme politikasından etkilenen Tesla, 28 Mart'tan bu yana Şangay Gigafactory'sinde üretimi askıya aldı. Analistler, günlük ortalama 2.000 araçlık üretim kapasitesine dayanarak, üretimin durdurulmasının yaklaşık 20.000 Tesla aracının üretimini etkileyerek Tesla'nın üretim ömrünü daha da uzatacağına dikkat çekti. araba teslim alma döngüsü ve ardından terminal fiyatını etkiler.
Şangay Lingang Ağır Ekipman Sanayi Bölgesi'nde bulunan Tesla Gigafactory, 860.000 metrekareden fazla bir ölçeğe ve 2021 yılında 450.000 araç üretim kapasitesine sahip. Bu, Çin'in tamamı yabancı sermayeli ilk araç üretim projesi ve Tesla'nın Amerika Birleşik Devletleri dışındaki ilk araç üretim projesidir. .süper fabrika.2021 yılında dünyadaki Tesla araçlarının yarısı burada üretilecek.
Karantina sırasında Şangay otomotiv endüstrisi kapandı mı?Cevap hayır.Şu anda Şangay'daki çeşitli otomobil şirketleri yerel koşullara göre üretim ve kendi kendine yetiyor, çevrimiçi ofis yürütüyor ve birbirleriyle koordinasyon ve iletişim kuruyor;güvenliği sağlama öncülüğünde sınırlı çevrimdışı üretim sürdürüyorlar.
Çevrimiçi ofis ne kadar etkilidir?
SAIC Binek Araç Kalite Güvence Departmanı tarafından yürütülen yeni bir proje, belirli bir parçanın değiştirilmesini gerektiriyor.Bu parçanın şekli karmaşık ve işlenmesi zor olduğundan, tedarikçilerin değerlendirme için numune göndermeleri gerekiyordu.Salgından etkilenen numuneler zamanında alınamadı.
SAIC Motor'un Kalite Güvence Departmanı, projenin geliştirme sürecini etkilememek için SAIC Motor'un iLink dijital platformunu kullanarak numuneleri ve kalıp yapım planlarını uzaktan yüksek çözünürlüklü video aracılığıyla değerlendirmek ve tedarikçileri devam etmeye teşvik etmek için "video denetimi" yapmayı düşündü. geliştirmek.Salgın döneminde takip çalışma planı.
O halde bu virüsle karşılaşırsak SAIC MG &MAXUS otomobil parçalarını satın almak isteriz, nasıl yapmalıyız?
Sevgili, eğer bunu karşılarsak, bizim için OEM numarası, adet için uzun bir liste hazırlayabilirsin ve burada teklif verebiliriz ve siparişi onayladığımızda tüm ürünler sizin için hazırlanacak, kötü niyetli olduktan sonra, tüm ürünler gönderilebilir ve hiçbir şey yapılmaz. bunun için endişelen
MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 tüm seri Otomobil parçaları nasıl satın alınır?
evet, orijinal veya kepek parçalarını Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd olan CSSOT şirketinden bulabilirsiniz.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Gönderim zamanı: Nis-15-2022