Endüstriyel taçtaki mücevher olarak, otomotiv endüstrisi zinciri son derece uzundur, çok çeşitli endüstriler içerir ve çok sayıda gelişmiş teknolojiyi entegre eder. Bir grup hassas vites gibi, arabaların üretim hattını sorunsuz bir şekilde atması için birbirleriyle işbirliği yaparlar.
Bugünün Şangay yeni taç zatürree salgını tarafından vuruluyor.
6 Nisan'da, Ulusal Sağlık Komisyonu Hastalık Kontrol ve Önleme Bürosu Direktör Yardımcısı ve Birinci Seviye Müfettişi Lei Zhenglong, 90.000'den fazla enfeksiyon vakası ile Şangay'daki salgının zirvede olduğu Ortak Önleme ve Kontrol Mekanizması basın toplantısında tanıtıldı. Birçok il ve şehre daha fazla topluluk iletimi ortaya çıktı ve önleme ve kontrol durumu çok şiddetli.
Şangay Belediye Sağlık ve Sağlık Komisyonu'nun resmi web sitesine göre, 4 Nisan'da Şangay daha önce formüle edilmiş nükleik asit stratejisini bölme ve toplu olarak terk etti ve şehirde nükleik asit taraması gerçekleştirdi. 4. ve 5. ve Şangay 30.000'den fazla yeni yeni taç enfeksiyonu olduğunu bildirdi. Örneğin, 6. sırada Şangay bir kez daha şehir genelinde bir nükleik asit veya antijen testi gerçekleştirdi.
Çin'in otomobil endüstrisinin önemli bir merkezi olarak, salgının şok dalgası Şangay ile sınırlı olmayacak, ancak Yangtze Nehri Deltası'na ve hatta tüm ülkeye yayılacak.
Otomotiv endüstrisi zincirindeki işletmeler aktif olarak üretim ve kendi kendine yardım gerçekleştirir, çevrimiçi ofis uygulayın ve ekspres teslimat engellendiğinde yeni ürünler geliştirmek için uzaktan işbirliği yapmak için bulut teknolojisini kullanır. Olumsuz etkileri ortadan kaldırmaya çalışın.
Yerel yönetim de harekete geçiyor. Jiading Bölgesi, Şangay özel bir güvenlik sınıfı kurdu ve kilit işletmelerin güvenli bir üretim ortamı oluşturmasına ve nitelikli çalışanların fabrikaya dönmelerine izin vermek için bir rehber ve kontrol planı yayınladı. Ve yukarı akış ve aşağı akış tedarik zincirlerinin güvenliğini sağlamak için ilgili şirketler için geçişler için başvurun.
Şangay'ın otomobil endüstrisi durdu mu?
Çin otomotiv manzarasında Şangay ne kadar önemli?
2021 yılı boyunca, Şangay'ın otomobil üretimi 2.833 milyon idi. Çıktı değeri, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla% 21.1'lik bir artışla 758.6 milyar yuan'a ulaştı. Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre, 2021'deki ulusal otomobil üretimi 26.528 milyon adet olacak.
Üretim açısından, Şangay ülkenin toplam otomobil üretiminin% 10'unu oluşturuyor; Satış açısından Şangay, ülkedeki yeni otomobil satışları açısından en büyük şehirdir. Zorunlu yeni otomobil trafik sigortası verilerine göre, Şangay'daki yeni otomobillerin kümülatif satışları, 2021'de yıllık%11.5 artışla 736.700'e ulaşacak.
Büyük miktar ve yüksek kalite, Şangay'ın otomobil endüstrisinin temelidir.
2021 yılı boyunca, Şangay'ın yeni enerji aracı çıkışı, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla% 160 artışla 632.000 olacak ve 100 milyar işaretini kırarak 177.26 milyar yuan çıkış değeri olacak. Aynı dönemde, Şangay bir önceki yılın aynı dönemine göre% 105 artışla 254.000 yeni enerji aracı sattı. Kümülatif yeni enerji aracı sayısı 677.000'e ulaştı ve toplam tanıtım ölçeği ülkedeki şehirler arasında birinci sırada yer aldı.
Büyüklüğüne ek olarak, Şangay otomotiv endüstrisindeki teknolojik atılımlarda da öncü bir rol oynamaktadır. Yeni enerji ve akıllı ağ, otomobillerin yeni temel değerleridir. Şangay, bunun global etkisi olan otomobil endüstrisinin gelişimi için bir Highland'ın gelişimini hızlandırması için açık bir plan yaptı.
“Şangay yeni enerji araç endüstrisinin (2021-2025) gelişimini hızlandırmak için uygulama planına” göre, 2025 yılına kadar yeni enerji araçlarının çıktısı 1.2 milyonu aşacak ve çıktı değeri 350 milyar yuan'ı aşacak. %50.
Mayıs 2021'de Konut ve Kentsel Kalkınma Bakanlığı ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Shanghai'yi akıllı şehir altyapısının ve akıllı bağlantılı araçların koordineli gelişimi için ilk pilot şehirler olarak listeledi. Şangay akıllı şehirleri, akıllı ulaşımı, akıllı bağlantılı araçları ve akıllı enerjiyi derinden entegre edecek ve deneyimini gösterecek ve teşvik edecek.
Bugün, yeni taç zatürre salgınının etkisi nedeniyle, Şangay otomobil endüstrisi büyük bir testle karşı karşıya.
Merkezi Şangay'da bulunan SAIC için etki küçük değil. SAIC binek otomobil, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen ve diğer fabrikalar gibi fabrikalar üretimi doğrudan azalttı veya hatta askıya aldı.
Şangay küresel statik yönetimi uygulamadan önce, SAIC Volkswagen bazı işçilerin anting tesisinde kapalı döngü üretimi üretmeleri için ayarlamıştı. Daha sonra, Şangay'daki şiddetli salgın durumu ve parça ve bileşenlerin tedarikindeki dalgalanmalarla SAIC Volkswagen'in Şangay tesisi bir kapatmaya girdi.
Şangay tesisinin kendisi de birçok denizaşırı otomobil grubu için önemli bir destektir. Kamu verilerine göre, SAIC Volkswagen 2021'de toplam 1,343 milyon yeni araç (SKODA hariç) satacak ve Volkswagen Grubu'nun küresel satışlarının% 15'inden fazlasını oluşturacak.
Salgın önleme politikasından etkilenen Tesla, 28 Mart'tan bu yana Şangay Gigafactory'de üretimi askıya aldı. Analistler, 2.000 aracın ortalama günlük üretim kapasitesine dayanarak, üretim durağının yaklaşık 20.000 Tesla aracının üretimini etkileyeceğini ve Tesla'nın araba toplama döngüsünü daha da etkileyeceğini ve daha sonra termininal fiyatı etkileyeceğini belirtti.
Şangay Lingang ağır ekipman sanayi bölgesinde bulunan Tesla Gigafactory, 2021'de 860.000 metrekareden fazla bir ölçeğe ve 450.000 araç üretim kapasitesine sahiptir. Çin'in ilk tamamen yabancı araç üretim projesi ve Tesla'nın ABD dışında ilk kez. süper fabrika. Dünyanın Tesla araçlarının yarısı 2021'de burada üretilecek.
Şangay otomobil endüstrisi kilitleme sırasında kapandı mı? Cevap hayır. Şu anda, Şangay'daki çeşitli otomobil şirketleri, yerel koşullara göre üretim ve kendi kendine yardım yapıyor, çevrimiçi ofis yürütüyor ve birbirleriyle koordine ediyor ve iletişim kuruyor; Güvenliği sağlama öncülünde sınırlı çevrimdışı üretim sürdürürler.
Çevrimiçi ofis ne kadar etkili
SAIC Yolcu Aracı Kalite Güvence Departmanı tarafından yürütülen yeni bir proje, belirli bir parçanın değiştirilmesini gerektirir. Bu bölümün şekli karmaşık ve işlenmesi zor olduğundan, tedarikçilerin değerlendirme için örnek göndermelerini gerektirir. Salgından etkilenen örnekler zamanla alınamadı.
Projenin geliştirme ilerlemesini etkilememek için, SAIC Motor'un Kalite Güvence Departmanı “video denetimini” düşündü, SAIC Motor'un ILINK dijital platformunu uzak yüksek tanımlı video aracılığıyla örnekleri ve plaka yapma planlarını değerlendirmek ve tedarikçileri geliştirmeye devam etmeye teşvik etti. Salgın dönemde takip çalışma planı.
O zaman bu virous ile tanışırsak, SAIC MG & Maxus Auto Parts satın almak istiyoruz, nasıl yapılır?
Sevgili, eğer bunu karşılıyorsak, OEM no, bizim için aynen uzun bir liste olabilirsiniz, burada teklif verebiliriz ve burada teklif verebiliriz ve siparişi sunduğumuzda, tüm ürünler sizin için hazırlanacak, virous sonra tüm prouklar gönderilemez ve bunun için endişelenecek hiçbir şey
Mg Rx5 Mgzs, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, Maxus T60, Maxus V80, Maxus G10 All Range Otomatik Parçaları nasıl satın alınır?
Evet, CSSOT Company'den bulabileceğiniz gerçek veya kepek parçaları, yani Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
Wechat, Whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Gönderme Zamanı: Nis-15-2022