Araba arızaları seyahat güvenliğimize büyük gizli tehlikeler getirdi.Nitelikli bir otomobil parçası uzmanı olarak bazı temel araç bakım bilgilerinde uzmanlaşmalıyız
1. Araçtaki elektrikli cihazlara ve ses sistemine rastgele bağlanan veya kendi kendine bağlanan araçlar için, öncelikle üst üste binen parçaları ve üst üste binen parçaların devresini kontrol edin ve arızayı giderin.Elektrikli cihazların ve ses cihazlarının rastgele bağlanması nedeniyle araç bilgisayarının ve diğer elektrikli cihazların arızalanmasına neden olmak çok kolaydır.Bu nedenle, bu tür arızalar önce giderilmeli, daha sonra onarılmalı ve diğer hasarlı parçalarla değiştirilmelidir; bu, tekrarlanan yeniden çalışma ve onarımları önleyebilir.
2. Uzun süre tamir görmeyen bir araç için öncelikle aracın 17 haneli VIN kodunu kontrol ederek marka, model ve yılını öğrenip sorgulama yapmalısınız.Önce test arabasını kontrol etmekle meşgul olmayın.Genellikle bu tür arabalar, karmaşık arızalara neden olan bir "yol kenarındaki atölye" tarafından körü körüne sökülür ve monte edilir ve sökülen parçalar çoğunlukla sahte ve kalitesiz parçalardır.Bu nedenle hataların önlenmesi için tamir koşulları (tamir edilebilir mi, ne zaman tamir edilir vb.) sahibine bildirilmelidir.Bu tür dersler çok olduğu için bunlar yaşanmadan önlem almak gerekiyor.
3. Otomobil retrofit parçalarının incelenmesinden başlayarak, otomobil retrofit parçaları genellikle arıza oranının yüksek olduğu alandır.Pazarın ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla son yıllarda klima cihazları takılmış ancak motorda herhangi bir iyileştirme yapılmamıştır.Klima kurulduktan sonra güç kaybı artar, bu da orijinal motorun gücünün yetersiz olmasına ve klima etkisinin kötü olmasına neden olur.Klima kavraması defalarca kapatılır ve kolayca yanar.Bu nedenle klima sesi sayesinde arıza yeri hızlı bir şekilde belirlenebilmektedir.Bir Iveco otomobiline turboşarj taktıktan sonra, bazı parçalar kalitesiz hale gelir, bu da hava sızıntısına ve yatağın yanmasına yatkındır.Bu nedenle tırmanırken ve hızlanırken motor zayıftır (sesten anlaşılmaktadır).Öncelikle turboşarjı gözlemleyip kontrol edebilirsiniz.Cihazda kaçak ve anormal gürültü olup olmadığı.
4. Değiştirilen parçalardaki arızayı bulun.Benzinin dizele dönüştürülmesi için R134 soğutma sıvısının kullanılması ve flor katkılı klimalar gibi kendi kendini modifiye eden araçlar için, aracın gücü yetersizse, elektrikli cihazlar yanmışsa ve klima etkisi zayıf veya hasarlıysa, Öncelikle klimanın voltaj dönüştürücüsünü, yedek devresini ve yedek parçalarını aramalısınız.
5. Tamir edilecek araçlar için öncelikle orijinal tamir yerini arayın.Aşağıdaki koşullar: Yedek parçaların sahte ve kalitesiz parça olup olmadığı;sökme parçalarının yanlış takılıp takılmadığı (sol, sağ, ön, arka ve yukarı ve aşağı);eşleşen parçaların montaj işaretleriyle hizalanıp hizalanmadığı;tek kullanımlık sökme parçalarının (önemli cıvata ve somunlar) üreticinin gereksinimlerine göre değiştirilip değiştirilmediği, mil pimleri, contalar, O-halkalar vb.);parçaların (sönümleme yayları gibi) üreticinin gereksinimlerine göre çiftler halinde değiştirilip değiştirilmediği;Tamir sonrası balans testi (lastik gibi) yapılıp yapılmadığı ve yukarıdaki faktörler giderildikten sonra diğer parçaların analiz ve kontrolü yapılır.
6. Çarpışma ve şiddetli titreşim nedeniyle stop eden ve çalıştırılması zor olan ileri teknoloji araçlar için, önce güvenlik kilitleme cihazını kontrol edin ve diğer bileşen arızalarını körü körüne aramayın.Aslında güvenlik kilitleme cihazı sıfırlandığı sürece araç yeniden çalıştırılabilir.Fukang 988, Japon Lexus, Ford ve diğer araçlarda bu cihaz bulunmaktadır.
7. Yerli parçalardaki arızaları bulun.Ortak girişim arabalarının yerlileştirilmesi sürecinde, arabalara yüklenen yerli parçaların bir kısmı gerçekten kalitesiz.Bu, evdeki parçaların değiştirilmesinden önceki ve sonraki olgunun karşılaştırılmasında bulunabilir.Örneğin Iveco'da fren sisteminin arıza oranı orijinal ithal parçalardan daha yüksek olduğu için fren kampanaları, diskleri ve balataları yerli parçalarla değiştirilmektedir.Bu nedenle arızaları kontrol ederken bununla başlamalısınız.Önce fren ana silindirini, alt silindirini ve diğer bileşenleri kontrol etmeyin.Fukang EFI arabasındaki karbon bidonu yerli parçalarla değiştirildikten sonra gürültülü olur ve yağ sızıntısı kolaydır.Bu nedenle, motor anormal bir ses ürettiğinde öncelikle karbon kutusunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.Bütün bunlar şu anda objektif olarak var olan ve kaçınılması mümkün olmayan gerçeklerdir.
8. Elektronik olmayan enjeksiyon parçalarıyla başlayın.İthal otomobiller ve ortak girişim otomobilleri, düşük rölanti hızı ve hızlanma gecikmesi gibi erken arızalara sahiptir.Öncelikle nozullardaki, emme debimetrelerindeki, emme basınç sensörlerindeki ve karbon birikintilerine ve tutkal birikintilerine eğilimli rölanti hız odalarındaki karbon ve kauçuk birikintilerini kontrol edin ve temizleyin.EFI gibi diğer bileşenleri körü körüne incelemeyin çünkü EFI bileşenleri genel olarak daha güvenilirdir ve şu anda ülkemdeki EFI arızalarının önemli bir kısmı düşük yağ kalitesinden kaynaklanmaktadır.
Yukarıdakiler, yaygın araç arızaları ve bakım bilgileri ile ilgili içeriği tanıtmaktadır.Yaygın araba arızalarının neler olduğuna bir göz atalım mı?
Arabanın performansı düşerse ne yapmalı?
Otomobilin performansı düştüğünde şu yöntemler uygulanabiliyor: Yağ ve yağ filtresini 5000 kilometrede bir, hava filtresini ve benzin filtresini ise 10.000 kilometrede bir değiştirmek gerekiyor.Aksi takdirde hava, yakıt ve yağdaki yabancı maddeler parçaların aşınmasına ve yağ devresinin tıkanmasına neden olarak motorun normal çalışmasını etkileyecektir.Arabaların bakımları iyi yapılmalı, düzenli bakım ve onarımları yaptırılmalıdır.
Bir arabanın lastiği patlarsa ne yapmalıyım?
Bir arabanın dört büyük ayağındaki ayakkabılar gibi, lastikler de her zaman çeşitli karmaşık şeylerle yakın temas halindedir.Bu nedenle lastiklerde her zaman çeşitli sorunlar yaşanır.Hava kaçağı da bunlardan biridir.Aşağıda bunun hakkında konuşalım.Patlak bir lastikle nasıl baş edilir:
Araç keskin bir cisimle delinerek aracın sızıntı yapmasına neden oluyorsa aracın lastiklerinin kapsamlı muayenesini yaptırabilirsiniz.Direksiyon sabit olmadığında aracı güvenli bir yerde durdurun ve ardından lastikteki hava kaybını kontrol edin.
Araç yanlış sürüş yönteminden dolayı sızıntı yapıyorsa doğru çalışmaya dikkat eden sürüş yöntemini tercih edebilirsiniz.
1. Hızda ustalaşın ve yoldaki kayalar gibi keskin şeylerden zamanında kaçının.
2. Park ederken çizilmeleri önlemek için yol dişlerinden uzak durmaya çalışın.
3. Onarımın mümkün olmadığı durumlarda lastikler zamanında değiştirilmelidir.
Araba çalışmazsa ne yapmalıyım?
Bu çeşitlenen yeni çağda otomobiller, yalnızca insanların yaşamlarında bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda tüketicilerin kendi kişiliklerinin, düşüncelerinin ve arayışlarının da bir ifadesidir ve insan yaşamının vazgeçilmez bir parçasıdır.Ancak arabanın çalışmaması karşısında öncelikle arabanın çalışamamasının sebebini bulmalı, sonra doğru ilacı yazmalıyız.
1. Ateşleme sistemi iyi çalışmıyor
Özellikle soğuk havalarda emme havası sıcaklığı düşük olduğundan silindir içindeki yakıt atomizasyonu iyi değildir.Ateşleme enerjisi yeterli değilse sonuç olarak silindir taşması olayı meydana gelir, yani silindirde çok fazla yakıt birikerek ateşleme limit konsantrasyonu aşılır ve ulaşılamaz.araç.
Acil durum yöntemi: Elektrotlar arasındaki yağı silmek için bujiyi sökebilirsiniz ve ardından tekrar taktıktan sonra aracı çalıştırabilirsiniz.Kapsamlı yöntem, buji elektrot boşluğu, ateşleme bobini enerjisi, yüksek voltaj hattı durumu vb. gibi düşük ateşleme enerjisinin nedenlerini ortadan kaldırmak için ateşleme sistemini kontrol etmektir.
2. Donmuş egzoz borusu
Görünüm, sis silindirinin basıncı, normal yakıt beslemesi ve güç kaynağı ile karakterize edilir ve araç çalışmaz.Özellikle kullanım sıklığı düşük olan araçlarda bu durumun ortaya çıkması muhtemeldir.Örneğin, ev üniteye çok yakın olduğunda, motorun yanmasından sonraki su buharı egzoz borusunun susturucusunda donar ve kısa mesafeli sürüş için dünün buzu erimez ve aracın buzu bugün dondu., Uzun sürerse egzozu etkiler, ciddiyse çalıştırılamaz.
Acil durum yöntemi: Arabayı sıcak bir ortama koyun, donduğunda doğal olarak çalışabilir.Sorunu tamamen çözmek için zamanla yüksek hıza çıkabilirsiniz ve eğer araba daha fazla çalışırsa egzoz gazının ısısı buzları tamamen eritip dışarı atacaktır.
3. Pil kaybı
Karakteristik özelliği, marş motorunun dönmeye başlaması ancak hızın yeterli olmaması, yani zayıf olması ve ardından marş motorunun yalnızca klik sesi çıkarması ve dönmemesidir.Kışın sıcaklığın düşük olması ve bireysel elektrikli ekipmanların kapatılmasının unutulması aracın çalışmamasına neden olacak, özellikle kış aylarında uzun süreli kısa mesafe düşük hızlı kullanımlarda akü voltajının anma değerinden daha düşük olması, başlatılıyor ve normal şekilde çalışamıyor.
Acil durum yöntemi: Bir şey olursa, lütfen kurtarma için servis istasyonunu arayın veya bir araba bulun veya geçici olarak ateş alın ve ardından aküyü yeniden şarj etmek için servis istasyonuna gitmelisiniz.
4. Valf tutkalı
Kış arabalarında, özellikle temiz olmayan benzin kullanıldıktan sonra, benzindeki yanmaz zamk, emme ve egzoz valfleri ile yanma odalarının yakınında birikecektir.Soğuk sabahlarda zorlu çalıştırmaya ve hatta alev almamaya neden olacaktır.
Acil durum yöntemi: Yanma odasına bir miktar yağ damlatabilirsiniz ve genellikle başlatılabilir.Çalıştırdıktan sonra sökmeden temizlik için servis istasyonuna gidin ve ciddi durumlarda bakım için araç sökülüp silindir kapağının temizlenmesi gerekir.
5. Benzin akışı engellendi
Performans özelliği, motor yağı besleme borusunda yağ basıncı olmamasıdır.Bu durum çoğunlukla sıcaklığın özellikle düşük olduğu sabah saatlerinde meydana gelir ve uzun süreli kirli yakıt borularından kaynaklanır.Sıcaklık çok düşük olduğunda su ve döküntülerin karışması yakıt hattının tıkanmasına neden olur ve bunun sonucunda yakıt çalıştırılamaz.
Acil durum yöntemi: Arabayı sıcak bir ortama koyun ve bir süre sonra arabayı çalıştırın;veya tamamen çözmek için yağ devresini temizleme yöntemini kullanın.
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2021