Araç arızaları, seyahat güvenliğimiz için büyük gizli tehlikeler oluşturmaktadır. Nitelikli bir oto yedek parça uzmanı olarak, temel araç bakım bilgilerine hakim olmalıyız.
1. Araçtaki elektrikli cihazlara ve ses sistemine rastgele veya kendiliğinden bağlanan cihazlar için öncelikle çakışan parçaları ve bu parçaların devrelerini kontrol edin ve arızayı giderin. Elektrikli cihazların ve ses sistemlerinin rastgele bağlanması, araç bilgisayarının ve diğer elektrikli cihazların arızalanmasına çok kolay neden olabilir. Bu nedenle, bu tür arızalar öncelikle giderilmeli, ardından diğer hasarlı parçalar onarılmalı ve değiştirilmelidir; bu, tekrarlanan onarım ve tamir işlemlerinden kaçınmayı sağlar.
2. Uzun süredir tamir görmemiş bir araç için öncelikle aracın 17 haneli VIN kodunu kontrol etmeli, marka, model ve yılını öğrenmeli ve araştırma yapmalısınız. Önce test aracını kontrol etmekle meşgul olmayın. Bu tür araçlar genellikle "yol kenarı tamirhaneleri" tarafından körü körüne sökülüp takılarak karmaşık arızalara neden olur ve sökülen parçaların çoğu sahte ve kalitesiz parçalardır. Bu nedenle, hataları önlemek için tamir koşulları (tamir edilebilir mi, ne zaman tamir edilmeli vb.) araç sahibine bildirilmelidir. Bu tür birçok örnek olduğundan, bunlar yaşanmadan önce önlem almak gereklidir.
3. Otomobil modifikasyon parçalarının incelenmesinden başlayarak, otomobil modifikasyon parçaları genellikle arıza oranının yüksek olduğu alanlardır. Piyasanın ihtiyaçlarını karşılamak için son yıllarda klima cihazları takılmıştır, ancak motor iyileştirilmemiştir. Klima takıldıktan sonra güç kaybı artar, bu da orijinal motorun yetersiz gücüne ve klima etkisinin zayıf olmasına neden olur. Klima debriyajı tekrar tekrar kapanır ve kolayca yanar. Bu nedenle, arıza yeri klima sesinden hızlıca belirlenebilir. Bir Iveco otomobiline turboşarj takıldıktan sonra, bazı parçalar kalitesizdir ve hava kaçağına ve yatak yanmasına eğilimlidir. Bu nedenle, motor yokuş yukarı çıkarken ve hızlanırken zayıftır (sesten anlaşılabilir). Öncelikle turboşarjı gözlemleyip kontrol edebilirsiniz. Cihazda üfleme ve anormal ses olup olmadığını kontrol edin.
4. Arızayı modifiye edilmiş parçalardan tespit edin. Benzinli araçların dizel yakıta dönüştürülmesinde R134 soğutucu kullanımı ve florür ilave edilmiş klimalar gibi kendi kendine modifiye edilmiş araçlarda, araçta güç yetersizliği, elektrikli cihazların yanması ve klima etkisinin zayıf veya hasarlı olması durumunda, öncelikle voltaj dönüştürücüsünün, değiştirme devresinin ve klimanın değiştirme parçalarının uygunluğunu kontrol etmelisiniz.
5. Tamir edilecek araçlar için öncelikle orijinal tamir yerini kontrol edin. Aşağıdaki koşullar incelenmelidir: Değiştirilen parçaların sahte ve kalitesiz olup olmadığı; sökülen parçaların yanlış takılıp takılmadığı (sol, sağ, ön, arka, yukarı ve aşağı); eşleşen parçaların montaj işaretleriyle hizalanıp hizalanmadığı; sökülen parçaların (önemli cıvata ve somunlar, mil pimleri, contalar, O-ringler vb.) üreticinin gerekliliklerine göre değiştirilip değiştirilmediği; parçaların (örneğin amortisör yayları) üreticinin gerekliliklerine göre çift olarak değiştirilip değiştirilmediği; tamirden sonra balans testinin (örneğin lastikler) yapılıp yapılmadığı ve yukarıdaki faktörler ortadan kaldırıldıktan sonra diğer parçaların analiz edilip kontrol edilmesi.
6. Çarpışmalar ve şiddetli titreşimler nedeniyle stop eden ve çalıştırılması zor olan üst düzey araçlarda, öncelikle emniyet kilitleme cihazını kontrol edin ve diğer parça arızalarını körü körüne aramayın. Aslında, emniyet kilitleme cihazı sıfırlandığı sürece araç yeniden çalıştırılabilir. Fukang 988, Japon Lexus, Ford ve diğer araçlarda bu cihaz mevcuttur.
7. Yerli parçalardaki arızaları tespit edin. Ortak girişim araçlarının yerlileştirme sürecinde, araçlara takılan bazı yerli parçaların kalitesi gerçekten düşüktür. Bu, yerli parçaların değiştirilmesinden önceki ve sonraki durumun karşılaştırılmasıyla anlaşılabilir. Örneğin, Iveco'da fren kampanaları, diskler ve balatalar yerli parçalarla değiştirildikten sonra fren sisteminde orijinal ithal parçalara göre daha yüksek arıza oranı görülmektedir. Bu nedenle, arızaları kontrol ederken öncelikle bundan başlamalısınız. Fren ana silindiri, alt silindir ve diğer bileşenleri önce kontrol etmeyin. Fukang EFI aracındaki karbon filtre yerli parçalarla değiştirildikten sonra gürültülü çalışıyor ve kolayca yağ kaçırıyor. Bu nedenle, motor anormal ses çıkarıyorsa, öncelikle karbon filtrenin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bunların hepsi şu anda objektif olarak var olan ve kaçınılması mümkün olmayan gerçeklerdir.
8. Elektronik olmayan enjeksiyon parçalarından başlayın. İthal ve ortak girişim araçlarında rölanti devrinin düşük olması ve hızlanmada gecikme gibi erken arızalar görülmektedir. İlk olarak, enjektörlerden, emme akış ölçerlerinden, emme basınç sensörlerinden ve karbon ve yapıştırıcı birikintilerine yatkın olan rölanti devir odalarından karbon ve kauçuk birikintilerini kontrol edin ve temizleyin. EFI gibi diğer bileşenleri körü körüne incelemeyin, çünkü EFI bileşenleri genellikle daha güvenilirdir ve şu anda ülkemizde EFI arızalarının önemli bir kısmı düşük yağ kalitesinden kaynaklanmaktadır.
Yukarıda, sık karşılaşılan araç arızaları ve bakım bilgileriyle ilgili içerik tanıtılmıştır. Peki, sık karşılaşılan araç arızaları nelerdir?
Aracın performansı düşerse ne yapmalı?
Aracın performansı düştüğünde aşağıdaki yöntemler kullanılabilir: Yağ ve yağ filtresi her 5000 kilometrede bir, hava filtresi ve benzin filtresi ise her 10.000 kilometrede bir değiştirilmelidir. Aksi takdirde, havadaki, yakıttaki ve yağdaki kirlilikler parçaların aşınmasına ve yağ devresinin tıkanmasına neden olarak motorun normal çalışmasını etkiler. Araçların bakımı iyi yapılmalı ve düzenli bakım ve onarımlar gerçekleştirilmelidir.
Araba lastiğim patlarsa ne yapmalıyım?
Bir arabanın dört büyük ayağındaki ayakkabılar gibi, lastikler de her zaman çeşitli karmaşık şeylerle yakın temas halindedir. Bu nedenle, lastiklerde her zaman çeşitli sorunlar olur. Hava kaçağı da bunlardan biridir. Aşağıda bu konuyu ele alalım. Patlak lastikle nasıl başa çıkılır:
Aracın lastiği sivri bir cisim tarafından delinmiş ve hava kaçırıyorsa, lastiklerin kapsamlı bir kontrolünü yapabilirsiniz. Direksiyon dengesizse, aracı güvenli bir yere park edin ve ardından lastik hava kaybını kontrol edin.
Eğer araç yanlış sürüş yöntemi nedeniyle yağ kaçırıyorsa, doğru kullanıma dikkat eden sürüş yöntemini deneyebilirsiniz.
1. Hızı kontrol edin ve yoldaki taşlar gibi keskin şeylerden zamanında kaçının.
2. Park ederken, çiziklerden kaçınmak için yol kenarlarından uzak durmaya çalışın.
3. Tamir mümkün olmadığında lastikler zamanında değiştirilmelidir.
Araba çalışmıyorsa ne yapmalıyım?
Bu çeşitlenmiş yeni çağda, otomobiller insanların hayatlarında sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda tüketicilerin kendi kişiliklerinin, düşüncelerinin ve arayışlarının bir ifadesi ve insan yaşamının vazgeçilmez bir parçasıdır. Ancak otomobilin çalışmaması durumunda, öncelikle otomobilin neden çalışmadığını bulmalı, ardından doğru çözümü önermeliyiz.
1. Ateşleme sistemi düzgün çalışmıyor.
Özellikle soğuk havalarda, emme havası sıcaklığı düşük olduğundan, silindirdeki yakıt atomizasyonu iyi olmaz. Ateşleme enerjisi yeterli olmazsa, bunun sonucunda silindirde aşırı yakıt birikmesi, yani ateşleme limit konsantrasyonunu aşması ve aracın çalışmasını engellemesi gibi durumlar meydana gelir.
Acil durum yöntemi: Bujiyi söküp elektrotlar arasındaki yağı temizleyebilir, ardından tekrar taktıktan sonra aracı çalıştırabilirsiniz. Kapsamlı yöntem ise, buji elektrot aralığı, ateşleme bobini enerjisi, yüksek voltaj hattı durumu vb. gibi düşük ateşleme enerjisine neden olan faktörleri ortadan kaldırmak için ateşleme sistemini kontrol etmektir.
2. Donmuş egzoz borusu
Bu durum, sis silindirinin basıncı, normal yakıt ve güç beslemesi olmasına rağmen aracın çalışmamasıyla karakterize edilir. Bu durum, özellikle düşük kullanım sıklığına sahip araçlarda ortaya çıkma olasılığı yüksektir. Örneğin, eve çok yakın bir konumdaysanız, motorun yanmasından sonra oluşan su buharı egzoz borusunun susturucusunda donar ve kısa mesafeli sürüşlerde dünkü buz erimezken, bugünkü buz donar. Bu durum uzun sürerse egzozu etkiler ve ciddi bir durumda araç çalışmaz hale gelir.
Acil durum yöntemi: Arabayı sıcak bir ortama koyun, donduğunda kendiliğinden çalışmaya başlayabilir. Sorunu tamamen çözmek için, zamanında yüksek hıza çıkabilirsiniz ve araba daha fazla çalışırsa, egzoz gazının ısısı buzu tamamen eritecek ve dışarı atacaktır.
3. Pil kaybı
Bu durumun özelliği, marş motorunun dönmeye başlaması ancak hızının yetersiz, yani zayıf olması ve ardından marş motorunun sadece tıkırdaması ve dönmemesidir. Kışın düşük sıcaklıklar ve bazı elektrikli ekipmanların kapatılmasının unutulması, özellikle kışın uzun süreli kısa mesafeli düşük hızlı kullanımlarda aracın çalışmamasına neden olur; akü voltajı nominal değerin altına düşer ve araç normal şekilde çalışamaz.
Acil durum yöntemi: Bir şey olursa, lütfen kurtarma için servis istasyonunu arayın veya bir araç bulun ya da araç geçici olarak alev alırsa, aküyü şarj etmek için mutlaka servis istasyonuna gidin.
4. Vana yapıştırıcısı
Kışın kullanılan araçlarda, özellikle de kalitesiz benzin kullanıldıktan sonra, benzindeki yanmaz sakızımsı madde emme ve egzoz valflerinin ve yanma odalarının yakınında birikir. Bu durum, soğuk sabahlarda aracın zor çalışmasına veya hiç çalışmamasına neden olabilir.
Acil durum yöntemi: Yanma odasına biraz yağ damlatabilirsiniz ve genellikle çalıştırabilirsiniz. Çalıştırdıktan sonra, sökme gerektirmeyen temizlik için servis istasyonuna gidin; ciddi durumlarda ise bakım ve silindir kapağının temizlenmesi için araç sökülmelidir.
5. Benzin akışı engellendi.
Bu durumun en belirgin özelliği, motor yağ besleme borusunda yağ basıncının olmamasıdır. Bu durum çoğunlukla sabahları, sıcaklığın özellikle düşük olduğu zamanlarda ortaya çıkar ve uzun süre kirli yakıt borularından kaynaklanır. Sıcaklık aşırı düşük olduğunda, su ve tortunun karışması yakıt hattının tıkanmasına ve sonuç olarak motorun çalıştırılamamasına neden olur.
Acil çözüm: Arabayı sıcak bir ortama alın ve bir süre sonra çalıştırın; veya sorunu tamamen çözmek için yağ devresini temizleme yöntemini kullanın.
Yayın tarihi: 20 Aralık 2021