Vardiya çubuk kablosunun rolü nedir?
Vites çubuk kablosunun işlevi dişli konumunu çekmek ve kaymayı vermektir. Vardiya çubuğu çekme çizgisi kırılmadan önce, debriyaja basmak zor olur ve dişli bir seferde iyi değil, iyi değildir.
Kırık bir vites kablosu normal kaymayı etkileyecektir. Vardiya kablosu kırılmadan önce, debriyaja basarken zorluk hissi olacaktır, dişli asmak iyi değildir veya bir asma yerinde değilse, vites kablosu kafası ve dişli kafası ayrılırsa, debriyaj çizgisi kırılamaz.
Bunun nedeni, dişli çekme çizgisindeki çelik telin kırılmak üzere olması, debriyaja basmaya gerek yoktur ve tüm dişli konumları nötrdür. Vardiya kutusunu açın, iç kaydırma kablosu kafasının dişli kafasından çıkarıldığını görebilirsiniz, böylece kayması imkansızdır.
Arabayı genellikle dikkat etmek veya arabanın durumunu kontrol etmek için kullanın. Debriyaj çizgisi kırıldığında, debriyajın başarısız olduğu anlamına gelir. Debriyaj olmadan, dişlileri başlatma ve değiştirme son derece zorlaşacaktır.
İletim yapısı ve prensibi: İletim fonksiyonu, iletim oranını değiştirin, çekiş için farklı sürüş koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak için, böylece motorun olumlu koşullarda çalışması, olası sürüş hızı gereksinimlerini karşılamak için mümkün olduğunca. Ters sürüş elde etmek için, otomobilin geriye doğru sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için.
Vardiya kablosu, dişli kolu ön ve arka dişliydi. Transpozisyon kablosu, dişli kolu sola ve sağa hareket ettiğinde dişli kolunun alt kısmını dişli kutusuna bağlayan kablodur.
Debriyaj çekme çizgisi kırıldığında ve araba alevlenme durumunda olduğunda, araba dişlisi önce ilk vitese asılabilir ve sonra başlayabilir. Aracı başlatırken, gaz kelebeğini kontrol etmek ve acil durumların ortaya çıkmasını önlemek için önümüzdeki yol koşullarını önceden gözlemlemenin gerektiğine dikkat edilmelidir. Park ederken, şanzımanın hasar görmesini önlemek için bir durakla patlamayı önlemek için önceden nötr olmak gerekir.
