Çalışma prensibinin açıklaması
İki yönlü etkili silindirik amortisörün çalışma prensibinin açıklaması. Sıkıştırma stroku sırasında, araç tekerleği araç gövdesine yaklaşır ve amortisör sıkıştırılır. Bu sırada, amortisördeki piston 3 aşağı doğru hareket eder. Pistonun alt haznesinin hacmi azalır, yağ basıncı artar ve yağ akış valfi 8 aracılığıyla pistonun üzerindeki hazneye (üst hazne) akar. Üst hazne kısmen piston çubuğu 1 tarafından işgal edilir, bu nedenle üst haznenin artan hacmi, alt haznenin azalan hacminden daha azdır. Daha sonra yağın bir kısmı sıkıştırma valfini 6 iter ve yağ depolama silindirine 5 geri akar. Bu valflerin yağ tasarrufları, süspansiyonun sıkıştırılmış hareketinin sönümleme kuvvetini oluşturur. Amortisörün germe stroku sırasında, tekerlek araç gövdesinden uzaktadır ve amortisör gerilir. Bu sırada, amortisörün pistonu yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst haznesindeki yağ basıncı artar, akış valfi 8 kapanır ve üst haznedeki yağ uzatma valfini 4 alt hazneye iter. Piston çubuğunun varlığı nedeniyle, üst hazneden akan yağ alt haznenin artan hacmini doldurmaya yeterli değildir, bu da esas olarak alt haznenin bir vakum oluşturmasına neden olur. Bu sırada, yağ haznesindeki yağ, telafi valfini 7, yeniden doldurulmak üzere alt hazneye akmaya iter. Bu valflerin kısma etkisi nedeniyle, süspansiyonun uzatma hareketinde sönümleme rolü oynarlar.
Uzatma valfi yayının sertliği ve ön yükü, sıkıştırma valfininkinden ve ön yükünden daha büyük olacak şekilde tasarlandığından, aynı basınç altında, uzatma valfinin kanal yük alanlarının ve karşılık gelen normal geçiş aralığının toplamı, sıkıştırma valfinin kanal kesit alanlarının ve karşılık gelen normal geçiş aralığının toplamından daha azdır. Bu, amortisörün uzatma stroğu tarafından üretilen sönümleme kuvvetini, sıkıştırma strokununkinden daha büyük hale getirir, böylece hızlı titreşim azaltma gereksinimlerini karşılar.
Amortisör
Amortisör, otomobil kullanım sürecinde hassas bir parçadır. Amortisörün çalışma kalitesi, otomobil sürüşünün dengesini ve diğer parçaların kullanım ömrünü doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle, amortisörü iyi çalışma koşullarında tutmalıyız. Amortisörün iyi çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir.
Modern otomobil amortisörleri çoğunlukla hidrolik ve pnömatiktir. Bunlar arasında hidrolik yaygın olarak kullanılır. Bobin yaylarla birlikte kullanılacaktır.
