Çalışma prensibinin açıklaması
İki yönlü etkili silindirik amortisörün çalışma prensibinin açıklanması. Sıkıştırma stroku sırasında araç tekerleği araç gövdesine yaklaşır ve amortisör sıkıştırılır. Bu sırada amortisördeki piston (3) aşağı doğru hareket eder. Pistonun alt haznesinin hacmi azalır, yağ basıncı artar ve yağ, akış valfi 8'den pistonun üzerindeki hazneye (üst hazne) akar. Üst bölme kısmen piston çubuğu (1) tarafından işgal edilmiştir, dolayısıyla üst bölmenin artan hacmi alt bölmenin azaltılmış hacminden daha azdır. Daha sonra yağın bir kısmı sıkıştırma valfını (6) iter ve yağ depolama silindirine (5) geri akar. Bu valflerin yağ tasarrufları, süspansiyonun sıkıştırılmış hareketinin sönümleme kuvvetini oluşturur. Amortisörün esneme stroku sırasında tekerlek araç gövdesinden uzaktadır ve amortisör gerilir. Bu sırada amortisörün pistonu yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst bölmesindeki yağ basıncı artar, akış valfi (8) kapanır ve üst bölmedeki yağ, uzatma valfini (4) alt bölmeye iter. Piston çubuğunun varlığı nedeniyle üst hazneden akan yağ, alt haznenin artan hacmini doldurmaya yeterli değildir, bu da esas olarak alt haznenin bir vakum oluşturmasına neden olur. Bu sırada yağ haznesindeki yağ, dengeleme valfini (7) yeniden doldurulmak üzere alt hazneye akmak üzere iter. Bu valfler kısma etkisinden dolayı süspansiyonun uzama hareketinde sönümleyici rol oynarlar.
Uzatma valfi yayının sertliği ve ön yükü, aynı basınç altında sıkıştırma valfininkinden daha büyük olacak şekilde tasarlandığından, uzatma valfinin kanal yük alanlarının toplamı ve buna karşılık gelen normal geçiş aralığı, toplamından daha azdır. sıkıştırma valfinin kanal kesit alanları ve karşılık gelen normal geçiş boşluğu. Bu, amortisörün uzatma stroku tarafından oluşturulan sönümleme kuvvetini, hızlı titreşim azaltma gerekliliklerini karşılayacak şekilde sıkıştırma strokundan daha büyük hale getirir.
Amortisör
Amortisör, otomobil kullanımı sürecinde hassas bir parçadır. Amortisörün çalışma kalitesi, otomobil sürüşünün stabilitesini ve diğer parçaların servis ömrünü doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle amortisörü iyi çalışır durumda tutmalıyız. Amortisörün iyi çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir.
Modern otomobil amortisörleri esas olarak hidrolik ve pnömatiktir. Bunlar arasında hidrolik yaygın olarak kullanılmaktadır. Helezon yaylar ile kullanılacaktır.
