Çalışma prensibinin açıklaması
İki yönlü etkili silindirik amortisörün çalışma prensibinin açıklaması: Sıkıştırma stroku sırasında, araç tekerleği araç gövdesine yaklaşır ve amortisör sıkıştırılır. Bu sırada, amortisördeki piston 3 aşağı doğru hareket eder. Pistonun alt haznesinin hacmi azalır, yağ basıncı artar ve yağ, akış valfi 8'den pistonun üstündeki hazneye (üst hazne) akar. Üst hazne kısmen piston kolu 1 tarafından işgal edildiğinden, üst haznenin artan hacmi, alt haznenin azalan hacminden daha azdır. Yağın bir kısmı daha sonra sıkıştırma valfi 6'yı iter ve yağ depolama silindiri 5'e geri akar. Bu valflerin yağ tasarrufu, süspansiyonun sıkıştırılmış hareketinin sönümleme kuvvetini oluşturur. Amortisörün germe stroku sırasında, tekerlek araç gövdesinden uzaklaşır ve amortisör gerilir. Bu sırada, amortisörün pistonu yukarı doğru hareket eder. Pistonun üst haznesindeki yağ basıncı artar, akış valfi 8 kapanır ve üst haznedeki yağ, uzatma valfi 4'ü alt hazneye doğru iter. Piston kolunun varlığı nedeniyle, üst hazneden akan yağ, alt haznenin artan hacmini doldurmaya yetmez; bu da esas olarak alt haznede vakum oluşmasına neden olur. Bu sırada, yağ haznesindeki yağ, dengeleme valfi 7'yi iterek alt hazneye akarak takviye sağlar. Bu valflerin kısma etkisi nedeniyle, süspansiyonun uzatma hareketinde sönümleyici bir rol oynarlar.
Uzatma valfi yayının sertliği ve ön yükü, sıkıştırma valfininkinden daha büyük olacak şekilde tasarlandığından, aynı basınç altında, uzatma valfinin kanal yük alanlarının ve karşılık gelen normal geçiş boşluğunun toplamı, sıkıştırma valfinin kanal kesit alanlarının ve karşılık gelen normal geçiş boşluğunun toplamından daha küçüktür. Bu durum, amortisörün uzatma stroku tarafından üretilen sönümleme kuvvetinin, sıkıştırma strokundan daha büyük olmasını sağlayarak, hızlı titreşim azaltma gereksinimlerini karşılar.
Amortisör
Amortisör, otomobil kullanım sürecinde hassas bir parçadır. Amortisörün çalışma kalitesi, otomobil sürüşünün stabilitesini ve diğer parçaların kullanım ömrünü doğrudan etkiler. Bu nedenle, amortisörü iyi çalışır durumda tutmalıyız. Amortisörün iyi çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir.
Modern otomobil amortisörleri esas olarak hidrolik ve pnömatiktir. Bunlar arasında hidrolik olanlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Helezon yaylarla birlikte kullanılırlar.
