Karbüratör veya gaz kelebeği gövdesi benzin enjeksiyon motorları için, emme manifoldu, silindir başı alımından önce karbüratör veya gaz kelebeği gövdesinin arkasından emme hattını ifade eder. İşlevi, hava ve yakıt karışımını karbüratör veya gaz kelebeği gövdesi ile her silindir giriş portuna dağıtmaktır.
Hava yolu yakıt enjeksiyon motorları veya dizel motorlar için, emme manifoldu temiz havayı her silindir alımına dağıtır. Emme manifoldu, hava, yakıt karışımı veya temiz havayı her silindire mümkün olduğunca eşit olarak dağıtmalıdır. Bu amaçla, emme manifoldudaki gaz geçişinin uzunluğu mümkün olduğunca eşit olmalıdır. Gaz akışı direncini azaltmak ve alım kapasitesini iyileştirmek için, emme manifoldunun iç duvarı pürüzsüz olmalıdır.
Emme manifoldu hakkında konuşmadan önce, havanın motora nasıl girdiğini düşünelim. Motorun girişinde, pistonun silindirde çalışmasından bahsettik. Motor emme vuruşunda olduğunda, piston silindirde bir vakum üretmek için aşağı hareket eder (yani basınç küçülür), böylece piston ve dış hava arasındaki basınç farkı üretilebilir, böylece hava silindire girebilir. Örneğin, hepinize bir enjeksiyon verildi ve hemşirenin ilacı şırıngaya nasıl emdiğini gördünüz. İğne namlusu motorsa, o zaman iğne namlunun içindeki piston çekildiğinde, iksir iğne namlusuna emilir ve motor silindire hava çeker.
Emme ucunun düşük sıcaklığı nedeniyle, kompozit malzeme popüler bir emme manifoldu malzemesi haline gelmiştir. Hafif ağırlığı, direnci etkili bir şekilde azaltabilir ve alımın verimliliğini artırabilir.
