Bujilerin işlevi
Bujinin temel işlevi, yüksek voltajlı elektriği elektrik kıvılcımına dönüştürmek, motor silindirindeki yanıcı karışımı hassas bir şekilde ateşlemek ve pistonu hareket ettirerek motorun çalışmasını sürdürmektir.
Bujilerin temel işlevlerinin ayrıntılı açıklaması
Youdaoplaceholder0 Karışımı tutuşturur
Buji, elektrot boşluğundan elektrik kıvılcımı üreterek, sıkıştırılmış benzin ve hava karışımını doğrudan tutuşturur ve yanma ve genleşmenin pistonu itmesine neden olur. Bu süreç, motor güç üretiminin ilk aşamasıdır. Ateşleme başarısız olursa, zor çalıştırmaya veya motorun durmasına yol açacaktır.
Temel mekanizma: Yüksek voltajlı elektrik (10.000 voltun üzerinde) elektrotlar arasındaki havayı geçerek bir elektrik arkı oluşturur ve anlık sıcaklık bin santigrat derecenin üzerine çıkarak karışık gazın tam yanmasını sağlar.
Youdaoplaceholder0 Motorun verimli bir şekilde çalışmasını sağlayın
Youdaoplaceholder0 Hassas zamanlama kontrolü : Bujinin piston üst ölü noktaya ulaştığında tam olarak ateşlenmesi gerekir. Çok erken ateşleme vuruntuya neden olurken, çok geç ateşleme eksik yanmaya yol açar ve bunların her ikisi de gücü azaltır ve yakıt tüketimini artırır.
Youdaoplaceholder0 Kararlı güç çıkışı : Sağlıklı bir buji, rölanti titremesi ve zayıf hızlanma gibi sorunların önüne geçerek, akıcı bir sürüş sağlar.
Youdaoplaceholder0 Çevre koruma ve enerji verimliliğinin optimize edilmesi
Tam yanma, egzoz gazındaki karbon monoksit ve azot oksitler gibi zararlı maddelerin azaltılmasını sağlayarak modern emisyon standartlarını karşılar.
Verimli ateşleme yakıt israfını azaltır ve uzun vadede araç kullanım maliyetlerinde tasarruf sağlar.
Özel ortamlarda performans gereksinimleri
Bujilerin silindir içindeki aşırı koşullara (anlık yüksek sıcaklık, yüksek basınç ve kimyasal korozyon) dayanması gerekir ve malzemeleri (iridyum/platin elektrotlar gibi) ve yalıtkan tasarımı, kullanım ömürlerini ve güvenilirliklerini doğrudan etkiler. Örneğin, flanş çıkıntılı tip buji, yalıtkanın açıkta kalan kısmını uzatarak karbon tortusu önleme yeteneğini artırır.
Buji arızaları temel olarak karbon birikintisi birikimi, elektrot aşınması, anormal ateşleme ve güç azalması vb. şeklinde ortaya çıkar. Temel nedenler arasında eksik yanma, uyumsuz kalorifik değer, yağ sızıntısı ve bileşen yaşlanması vb. yer alır.
Ana arıza belirtileri ve nedenleri
Youdaoplaceholder0 Karbon birikintisi sorunu
Youdaoplaceholder0 Olay : Siyah parçacıklar veya gri-siyah tortular yalıtkan eteğe yapışarak zor çalıştırmaya, motorun sallanmasına, yakıt tüketiminin artmasına vb. neden olur.
Youdaoplaceholder0 Nedeni :
Karışım çok zengindir veya yakıt kalitesi düşüktür, bu da eksik yanmaya neden olur.
Uzun süreli veya kısa mesafeli düşük devirde sürüş yapıldığında bujiler kendi kendini temizleme sıcaklığına (yaklaşık 500℃) ulaşamazlar.
Bujinin kalorifik değerinin uygun şekilde seçilmemesi (örneğin, karbon birikmesine yol açan çok düşük kalorifik değer veya aşırı ısınmaya yol açan çok yüksek kalorifik değer).
Youdaoplaceholder0 Anormal elektrot
Youdaoplaceholder0 Elektrot aşınması veya boşluk anormalliği : Zayıf hızlanma ve dengesiz rölanti hızı olarak ortaya çıkar, çoğunlukla erken ateşleme, yakıtın düşük oktan sayısı veya motorun aşırı ısınması nedeniyle oluşur.
Youdaoplaceholder0 Elektrot aşınması : Uzun süreli kullanımdan sonra elektrot boşluğu artar ve ateşleme enerjisi azalır. Boşluğun düzenli olarak kontrol edilmesi ve ayarlanması gerekir (her 15.000-20.000 kilometrede bir önerilir).
Youdaoplaceholder0 Ateşleme anomalisi ve güç sorunu
Youdaoplaceholder0 Soğuk/sıcak çalıştırma zorluğu : Karbon birikintileri veya anormal boşluklar nedeniyle yetersiz ateşleme enerjisi.
Youdaoplaceholder0 Güç düşüşü : Yeni bujiler güçten yoksunsa, bunun nedeni yakıt enjektörlerindeki karbon birikintileri, eskiyen devreler veya tıkalı bir emme sistemi (arızalı hava filtresi gibi) olabilir.
Youdaoplaceholder0 Yağ sızıntısı ve yanması
Youdaoplaceholder0 Olay : Yağlı tortular buji yüzeyine yapışır ve mavi/siyah duman emisyonlarına neden olur, bu da oksijen sensörüne zarar verebilir.
Youdaoplaceholder0 Neden : Aşınmış piston segmanları, eskimiş valf yağ keçeleri veya çok yüksek motor yağı seviyesi.
Bakım ve önleme önerileri
Youdaoplaceholder0 Düzenli bakım : Bujileri her 5000 kilometrede bir temizleyin ve boşluklarını kontrol edin; her 30.000 ila 40.000 kilometrede bir değiştirin.
Youdaoplaceholder0 Eşleşen ısı değeri : Motor çalışma koşullarına göre uygun ısı değerini seçin (örn. Yüksek sıcaklık ortamları için soğuk bujiler).
Youdaoplaceholder0 İlgili sistemleri kontrol edin : Karbon birikintileri sıklıkla oluşuyorsa, hava filtresini, yakıt pompasını ve soğutma sistemini kontrol edin.
Youdaoplaceholder0 Not : Araçta anormal sarsıntı, yakıt tüketiminde artış veya anormal egzoz emisyonları varsa öncelikle bujilerin ısı değerinin ve yanma odasındaki karbon birikimlerinin kontrol edilmesi önerilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
