Araba bujisi nedir
Buji, elektrotlar arasında yüksek voltajlı deşarj yoluyla elektrik kıvılcımı üreten ve silindir içindeki yanıcı karışımı ateşleyerek motorun çalışmasını sağlayan benzinli motor ateşleme sisteminin temel bileşenidir.
Buji tanımı ve temel işlevleri
Temel tanım
Buji (Spark Plug), silindir kapağının üstüne yerleştirilen, yanma odasına elektrot boşluğu deşarjı yoluyla yüksek voltajlı elektrik vermekten sorumlu, elektrik kıvılcımları üreten, silindirdeki sıkıştırılmış karışımı (benzin ve hava) tutuşturan ve böylece piston hareketini tahrik ederek güç üreten benzinli motor ateşleme sisteminin temel bir bileşenidir. Temel rolü nedeniyle, genellikle aracın "ateşleme artefaktı" veya "kalp pili" olarak adlandırılır.
Nasıl çalışır?
Yüksek voltaj (genellikle 15.000 ila 30.000 volt) bujinin merkez elektrodundan geçerek yan elektrot ile iyonizasyon kanalı arasındaki hava boşluğunu kırar ve kıvılcımı serbest bırakır.
Kıvılcımın sıcaklığı 2000 ~ 3000℃ kadar yüksek olup, karışımı anında tutuşturabilir, yanma ve genleşmeye neden olarak iş yapabilir.
Bujinin yapısı ve tipi
ana bileşen
Kablo somunu, yalıtkan, merkez elektrot, yan elektrot, metal kabuk vb. dahil. Elektrot malzemesi (nikel alaşımı, platin, iridyum vb. gibi) iletkenliği ve ömrü doğrudan etkiler.
Ortak kategoriler
Kalorifik değere göre : Soğuk tip (yüksek ısı dağılımı, yüksek güçlü motorlara uygun) ve sıcak tip (düşük ısı dağılımı, düşük sıkıştırma oranlı motorlara uygun) olmak üzere ikiye ayrılır.
Elektrot tasarımına göre: tek taraflı kutup, çok taraflı kutup (ateşleme güvenilirliğini artırmak için üç taraflı kutup gibi).
Malzemeye göre: nikel alaşımlı buji (ekonomik ve dayanıklı), iridyum altın buji (yüksek performans ve düşük enerji tüketimi), vb.
Bujilerin önemi ve performansı
Motor performansı
Hassas ateşleme zamanlaması doğrudan güç çıkışını ve yakıt verimliliğini etkiler. Çok erken ateşleme patlamaya yol açar, çok geç yanma yetersizdir.
Bozulan bujiler, motorun çalıştırılmasında zorluğa, rölantide titremeye veya yakıt tüketiminde artışa neden olabilir.
Çevresel uyum
Yüksek sıcaklıklara (binlerce santigrat derece), yüksek basınca ve kimyasal korozyona dayanabilmesi için üst düzey bujiler rutenyum altın gibi özel malzemelerle güçlendirilir.
Bakım ve seçim tavsiyeleri
değiştirme döngüsü : sıradan nikel alaşımlı bujiler yaklaşık 30.000 km, platin/iridyum altın bujiler ise 6-100.000 km'ye kadar.
Seçim prensibi: Motor tasarımına, orijinal özelliklere öncelik verilmesi, ısı değerinin veya elektrot tipinin rastgele değiştirilmesinden kaçınılması gerekmektedir.
Belirli model (örneğin NGK rutenyum altın buji) veya arıza performansı hakkında daha fazla bilgi edinmek için araç kullanım kılavuzunu veya profesyonel testleri birleştirebilirsiniz.
Bir aracın bujisini değiştirmesi gerektiğini gösteren temel uyarı işaretleri arasında çalıştırma zorluğu, güç kaybı, düzensiz rölanti hızı, yakıt tüketiminde anormal artış ve motor arıza ışıkları bulunur. Bu belirtiler genellikle eskiyen bujiler veya karbon birikintileri nedeniyle ateşleme verimliliğinin bozulmasıyla ilgilidir ve daha fazla motor hasarını önlemek için zamanında kontrol edilmeleri ve değiştirilmeleri gerekir.
Yargının temel belirtileri ve dayanağı
Zor veya dengesiz başlatma
Soğuk çalıştırmada, birkaç kez ateşleme yapmak gerekir, aksi takdirde motor devri, çalıştırmadan sonra önemli ölçüde dalgalanır. Bunun başlıca nedeni, buji elektrodunun aşınması ve bunun sonucunda yetersiz ateşleme enerjisi oluşmasıdır, bu da karışık gazın kararlı bir şekilde ateşlenmesini engeller.
Güç ve ivme eksikliği
Sürüş sırasında gaz tepkisi yavaştır ve sollama veya tırmanma sırasında güç önemli ölçüde düşer. Yetersiz buji ateşleme gücü yetersiz yanmaya yol açacak ve motor çıkış verimliliğini azaltacaktır.
Sürüş sırasında rölanti titremesi veya anormal titreşim
Motor titremesi, araç hareketsizken belirgindir veya gövde titreşimi düşük hızda yoğunlaşır. Bu fenomen genellikle buji karbon birikintisi veya düzensiz ateşlemeden kaynaklanan anormal elektrot boşluğundan kaynaklanır ve silindir çalışmasının koordine olmamasıyla sonuçlanır.
Yakıt tüketimi önemli ölçüde arttı
Diğer belirgin nedenler (yetersiz lastik basıncı gibi) olmaksızın yakıt tüketimindeki ani artış, buji ateşleme verimliliğinin azalması nedeniyle yetersiz yakıt yanması ile ilgili olabilir. Benzinin eksik yanması sadece bir israf olmakla kalmaz, aynı zamanda karbon birikimi sorununu da ağırlaştırır.
Motor arıza ışığı yanıyor
Modern araçlarda ateşleme sisteminde anormallik tespit edilirse OBD teşhis sistemi aracılığıyla arıza ışığı yanacaktır ve arıza kodunun doğrulanması için zamanında profesyonel ekipman kullanılması gerekmektedir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
