Araba sol rot kolu tertibatının kullanımı nedir
Sol rot kolu tertibatının temel görevi, aracın dönüş sırasında dengeyi korumasını sağlamak ve aşırı yuvarlanmayı önlemektir. Sol rot kolu tertibatı, viraj alma sırasında aşırı yuvarlanmayı önlemek için ek destek sağlayarak aracın dengesini ve yol tutuşunu korur.
Belirli rol ve işlev
Gövdenin yuvarlanmasını önleyin : Sol rot kolu tertibatı, gövdenin dönüş sırasında yuvarlanması durumunda gövdenin dengelenmesine ve yuvarlanmanın azaltılmasına yardımcı olmak için ek destek sağlar.
Sürüş güvenliğini artırın: Gövdenin yuvarlanmasını azaltarak, sol rot kolu tertibatı aracın sürüş güvenliğini artırmaya ve yuvarlanmanın neden olduğu potansiyel tehlikeyi azaltmaya yardımcı olur.
Sürüş deneyimini iyileştirir: Gövde dengesini koruyarak, sol rot kolu tertibatı sürüş konforunu da artırır ve yuvarlanma türbülansını ve rahatsızlığı azaltır.
Bakım ve onarım tavsiyeleri
Sol rot kolu tertibatının normal çalışmasını sağlamak için düzenli kontrol ve bakım yapılması önerilir:
Bağlantı parçalarını ve kauçuk parçaları gevşek veya aşınmış olmadıklarından emin olmak için düzenli olarak kontrol edin ve hasarlı parçaları derhal değiştirin.
Bağlantıyı yağlayın : Parçaların düzgün çalışmasını sağlayın ve sürtünmeyi ve aşınmayı azaltın.
Kötü yol koşullarından kaçının : rot kolundaki hasarı azaltmak için kötü yol koşullarında sürüşü en aza indirin .
Otomobilin sol rot kolu tertibatının performansı ve arıza nedenleri başlıca şu noktalardan oluşmaktadır:
Araç türbülansı ve anormal ses: Araç seyir halindeyken sarsıntılı olacak, anormal bir ses duyulacak, sürüş çok dengesiz olacak, bir yandan diğer yana sallanacak, yön değiştirecek .
Direksiyon titreşimi : Araç hareket halindeyken, özellikle orta hızda veya daha yüksek hızda sürüş sırasında direksiyon şiddetli bir şekilde titrer, şasi periyodik olarak ses çıkarır ve kabin ve kapı ciddi şekilde sallanır.
Ağır direksiyon : Direksiyon sisteminin tüm parçalarının yuvarlanma ve düz yatakları çok sıkıdır ve yataklar yetersiz yağlanmıştır, bunun sonucunda direksiyonda zahmetli bir çalışma meydana gelir .
Yön otomatik sapması : Arabanın yönü otomatik olarak bir tarafa dönecektir ve düz çizgiyi korumak için direksiyon simidini sert tutmak gerekir, bu genellikle ön tekerleklerin her iki tarafındaki arka eğim Açısı veya kamber Açısı nedeniyle olur .
Şanzıman sistemi arızası : Araç sürülürken savrulma meydana gelir, bu şanzıman sistemi arızasından kaynaklanabilir, örneğin tahrik mili tertibatı parçaları gevşemiş, dinamik balans bozulmuş, amortisör arızası .
Arızanın nedeni:
aşınma ve eskime : direksiyon rot kolunun bilyalı başı ve kauçuk manşonu aşınma veya eskime nedeniyle gevşer veya bozulur.
Tasarım veya üretim hataları : Bağlantı çubuğu tertibatının tasarımında veya üretiminde meydana gelen hatalar kullanım sırasında sorunlara yol açabilir.
Dış hasar : Araç seyir halindeyken dış kuvvetlerin çarpması veya çarpması sonucu rot kolunda deformasyon veya kırılma meydana gelebilir.
Onarım yöntemi :
Muayene ve ayarlama : Küçük rot kolu hasarları, ilgili parçaları ayarlayarak ve sabitleyerek çözülebilir. Bakım personeli, rot kolunun uzunluğunu ve açısını ayarlamak için aletler kullanacak ve aracın tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olacak ve ilgili bağlantı parçalarını sıkacaktır .
Hasarlı parçaların değiştirilmesi : Rot kolu bükülme, deformasyon veya çatlaklar gibi ciddi şekilde hasar görmüşse, yeni rot kolu tertibatını değiştirmek gerekir. Yeni rot kolunun, montajın doğruluğunu ve uyumluluğunu sağlamak için aracın modeli ve teknik özellikleriyle eşleşmesi gerekir .
Dört tekerlek konumlandırma : Onarımdan sonra, aracın lastik açısının ve konumunun doğru olduğundan emin olmak ve rot kolu hasarının neden olduğu lastik aşınma dengesizliğini önlemek için dört tekerlek konumlandırması yapılması gerekir .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
