Otomobil emme basınç sensörü fonksiyonu
Emme manifoldu basıncını izleyin
Emme basınç sensörü, gaz kelebeği valfinin arkasındaki emme manifoldundaki mutlak basınç değişimini gerçek zamanlı olarak algılamak için bir vakum tüpü aracılığıyla emme manifolduna bağlanır. Bu basınç değişimleri motorun hızı ve yüküyle yakından ilişkilidir ve sensörler bu mekanik değişimleri ECU'ya iletilen elektrik sinyallerine dönüştürür.
Yakıt enjeksiyonunu optimize edin
Sensör tarafından sağlanan basınç sinyaline dayanarak, ECU motorun ihtiyaç duyduğu yakıt miktarını doğru bir şekilde hesaplar. Motor yükü arttığında, emme manifoldu basıncı azalır, sensör çıkış sinyali artar ve ECU buna göre yakıt enjeksiyon hacmini artırır. Aksi takdirde, azalacaktır. Bu dinamik ayarlama, motorun farklı çalışma koşulları altında verimli çalışmasını sağlar.
Ateşleme zamanlamasını kontrol edin
Emme basınç sensörü ayrıca ECU'nun ateşleme zamanlamasını ayarlamasına yardımcı olur. Motor yükü arttığında, ateşleme ilerleme açısı uygun şekilde geciktirilir. Yük azaldığında, ateşleme ilerleme açısı ilerler. Bu ayarlama, motorun güç performansını ve yakıt ekonomisini iyileştirmeye yardımcı olur.
Yardımcı hava akışı hesaplaması
Tip D yakıt enjeksiyon sisteminde, emme basınç sensörü hava akış ölçer ile birlikte emme hacmini dolaylı olarak ölçmek için kullanılır, böylece hava akışı daha doğru bir şekilde hesaplanır. Bu ortak çalışma yakıt enjeksiyonunu ve motor performansını daha da optimize eder.
Arıza tespiti ve koruma
Emme basınç sensörü, emme manifoldundaki tıkanıklıklar veya sızıntılar gibi anormal basınç değişikliklerini tespit etme ve ECU'ya sinyaller gönderme yeteneğine sahiptir. Bu, motor arızalarını zamanında tespit etmeye ve daha fazla hasarı önlemek için koruyucu önlemler almaya yardımcı olur.
Türleri ve çalışma prensipleri
Yaygın emme basınç sensörleri arasında varistör ve kapasitif tipler bulunur. Varistör sensörü, silikon diyaframın deformasyonu yoluyla direnci değiştirir ve elektrik sinyalini çıkarır. Kapasitif sensör, diyaframın deformasyonu yoluyla kapasitans değerini değiştirir ve darbe sinyalini çıkarır. Her iki sensör de yüksek hassasiyetleri ve hızlı tepkileri nedeniyle modern araçlarda yaygın olarak kullanılır.
Özetle
Emme basınç sensörü, otomobil motor kontrol sisteminin temel bileşenlerinden biridir, rolü yalnızca basıncı izlemekle sınırlı değildir, aynı zamanda yakıt enjeksiyonu, ateşleme zamanlaması, hava akışı hesaplaması ve arıza tespiti ile de ilgilidir. Sensörler, bu parametreleri hassas bir şekilde kontrol ederek motor performansını, yakıt ekonomisini ve emisyonları önemli ölçüde iyileştirir.
Otomotiv emme basınç sensörü (emme basınç sensörü), yakıt enjeksiyon sisteminin temel bileşenlerinden biridir, arızalanması motor kontrol ünitesinin (ECU) hava-yakıt oranını doğru bir şekilde ayarlayamamasına neden olur. Arızanın başlıca belirtileri ve nedenleri şunlardır:
Çekirdek semptom sunumu
Motoru çalıştırmada zorluk veya yetersizlik
Anormal sensör sinyalleri, ECU'nun doğru yakıt enjeksiyon miktarını hesaplamasını engelleyerek ateşlemeyi ve yakıt enjeksiyonunu doğrudan etkiler.
Sensör hattının kopması veya kısa devre olması durumunda ECU emme basıncı verilerini tamamen kaybedebilir ve bu da çalıştırma hatasına yol açabilir.
Anormal güç çıkışı
zayıf ivmelenme veya güç azalması : sensör vakum derecesindeki değişime göre sinyali ayarlayamaz ve ECU hava girişini yanlış hesaplar, bunun sonucunda yağ enjeksiyon miktarı sapar.
düzensiz rölanti devri : Karışım çok kalın veya çok ince olduğunda, motor titreyebilir veya devir dalgalanması olabilir.
yanma anomalisi
Egzoz borusundan çıkan siyah duman: Karışım, genellikle ani hızlanmalarda görülen, eksik yanmaya neden olacak kadar kalındır.
Emme borusu temperlemesi : Karışım çok ince olduğunda, yanmamış gaz emme borusunda tutuşur.
Hata neden sınıflandırması
Sensörün kendisi
Dahili gerinim ölçer veya devre arızası (örneğin yarı iletken gerinim ölçer arızası).
Çıkış sinyali voltajı normal aralığın dışına çıkıyor (voltaj kayması gibi).
harici ilişkili arıza
Vakum hortumu tıkalı veya sızdırıyor, bu durum basınç iletimini etkiliyor.
Conta halkasının yanlış takılması basınç girişinin tıkanmasına (basınç sırasında sinyal mutasyonu) neden olur.
Tanı önerisi
Ön inceleme
Arıza ışığının yanıp yanmadığını kontrol edin (bazı modellerde OBD arıza kodu tetiklenir).
Vakum borusu bağlantılarını ve sensör kablo demetini kontrol edin.
Profesyonel test
Gerçek zamanlı veri akışlarını okumak ve standart basınç değerlerini karşılaştırmak için tanılamayı kullanın.
Sensör çıkış voltajının gaz kelebeği açıklığına göre değişip değişmediğini test edin.
İpucu : Yukarıdaki belirtilere arıza kodları (örneğin P0105/P0106) eşlik ediyorsa, önce sensör ve ilgili devreler kontrol edilmelidir. Uzun vadeli ihmal, üç yollu katalitik konvertörde hasara veya yakıt tüketiminde önemli bir artışa neden olabilir.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
