Araba ön amortisörü nedir
Otomobil ön amortisörü, otomobil süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Başlıca işlevi, yol darbesini emdikten sonra yay tarafından üretilen geri tepmeyi ve şoku engellemek, böylece otomobilin sürüş konforunu ve yol tutuş yeteneğini iyileştirmektir. Amortisör, iç piston ve sönümleme yağı aracılığıyla yayı sönümler ve yayda depolanan enerjiyi ısıya dönüştürerek dağıtır, böylece aracın titreşimi hızla zayıflar .
Amortisörlerin tipi ve yapısı
Amortisörlerin birçok çeşidi vardır, yaygın olanları tek silindirli ve çift silindirli olanlardır.
tek silindirli amortisörler yüksek basınçlı nitrojen ve yağ ile çevrili ve serbest bir pistonla ayrılmış sadece bir silindire sahiptir. Amortisörün avantajı gaz ve yağın ayrılmış olması ve basınçsız kaynama ve hava karışımı durumunun oluşmamasıdır, bu da kararlı şok emme kuvveti ve iyi ısı dağılımı sağlayabilir. Dezavantajı maliyetinin daha yüksek ve uzunluğunun sınırlı olmasıdır .
çift namlulu amortisör : bir dış silindir ve bir iç silindirden oluşur. Piston valf sistemi, esas olarak amortisörün kurtarma stroku sırasında sönümleme kuvveti sağlayan iç silindirdeki piston çubuğuna monte edilmiştir. Çift namlulu amortisörün avantajı, sönümleme kuvveti eğrisinin tasarım ve uygulama ihtiyaçlarına göre ayarlanabilmesidir, ancak dezavantajı, yapının karmaşık ve maliyetinin yüksek olmasıdır .
Amortisörler nasıl çalışır?
Amortisörün çalışma prensibi, yay genişledikçe ve genişledikçe iç piston ve sönümleme yağının sönümlenmesi ve yayda depolanan enerjinin ısı enerjisine dönüştürülerek dağıtılmasıdır, böylece şok emme etkisi ayarlanır. Araç engebeli yol yüzeyinde ilerlerken, yay darbe kuvvetini emecek, ancak geri tepme ve şok üretecektir, amortisör iç sönümleme yağı ve pistonun sürtünmesi yoluyla bu enerjiyi tüketerek aracı daha kararlı hale getirecektir.
Ön amortisörün temel işlevi, yay şokunu emdikten sonra şoku sınırlamak ve yol yüzeyinden gelen darbeyi azaltarak aracın sürüş konforunu artırmaktır.
Özellikle amortisör, yay genleşip genişledikçe iç piston ve sönümleme yağı tarafından sönümlenir, yayda depolanan enerji ısıya dönüştürülerek dağıtılır, böylece aracın titreşimi hızla zayıflatılır.
Çalışma prensibi
Amortisör bir piston ve sönümleme yağı içerir. Yay genişlediğinde, amortisördeki piston yukarı ve aşağı hareket eder ve sönümleme yağı, sönümleme kuvveti üretmek için odalar arasında akar ve böylece şok emme etkisini ayarlar .
Sıkıştırma strokunda (aks ve şasi birbirine yakın), amortisörün sönümleme kuvveti küçüktür, böylece elastik elemanların elastik rolüne tam olarak yer verilir ve darbe hafifletilir. Süspansiyon gerilme hareketinde (aks ve şasi birbirinden uzaktadır), titreşimi hızla azaltmak için amortisörün sönümleme kuvveti büyük olmalıdır.
Farklı tipteki amortisörlerin özellikleri
Geleneksel hidrolik amortisörler çalışmak için sıvı akışına ve hidrolik yağ sıkıştırmasına güvenir. Son derece entegre süspansiyon motoru, manyetik alan etkileşimi yoluyla gövdeyi desteklemek ve düzenlemek için elektromanyetik indüksiyon ilkesini kullanır.
Bu yeni sönümleme sistemi, geleneksel hidrolik amortisörün karmaşıklığını azaltmanın yanı sıra, sönümleme etkisini ve gövdenin stabilitesini de artırıyor.
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
