Otomobil eksantrik mili faz sensörü kontrol valfinin işlevi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol valfinin temel rolü, motorun emme ve yer değiştirmesini düzenleyerek motor performansını ve yakıt ekonomisini optimize etmektir . Kontrol valfi, özellikle eksantrik milinin faz açısını değiştirerek valfin açılıp kapanma zamanlamasını etkiler ve bu da motorun emme ve egzoz hacmini etkiler. Bu düzenleme, motorun farklı çalışma koşulları altında en iyi yanma verimliliğine ve ekonomisine ulaşmasına yardımcı olabilir .
Çalışma prensibi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol valfleri genellikle eksantrik mili faz regülatörleriyle çalışır. Sensör motorun çalışma durumunu algıladığında, sinyal ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) iletilir ve ECU, kontrol valfinin konumunu bu sinyallere göre ayarlayarak eksantrik milinin faz açısını değiştirir. Bu işlem, modele ve tasarıma bağlı olarak değişebilen hidrolik veya elektrikle yapılır.
Hata etkisi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol valfi arızalanırsa, motor performansının düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına ve emisyonların kötüleşmesine yol açabilir. Örneğin, kontrol valfi faz açısını doğru şekilde ayarlamazsa, yanlış valf zamanlamasına, yanma verimliliğinin etkilenmesine, düşük güce ve artan yakıt tüketimine neden olabilir .
Bakım önerisi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol valfinin normal çalışmasını sağlamak için ilgili parçaların düzenli olarak kontrol edilmesi ve bakımının yapılması önerilir. Buna hidrolik sistemin yağ kalitesinin kontrol edilmesi, tıkalı filtrelerin temizlenmesi veya değiştirilmesi ve elektrik bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi dahildir. Ayrıca, kontrol valfinin hasar görmesini azaltmak için aracı uzun süre zorlu ortamlarda çalıştırmaktan kaçının.
Otomotiv eksantrik mili faz sensörü kontrol valfi arızasının belirtileri esas olarak şunları içerir:
Çalıştırma zorluğu veya çalıştırılamaması : ECU eksantrik mili konum sinyalini alamıyor, bu da ateşleme zamanlamasının karışmasına ve motorun çalıştırılmasının zorlaşmasına neden oluyor .
Motor titremesi veya güç düşmesi : Ateşleme zamanlama hatası sonucu yetersiz yanma, motorda aralıklı titreme, zayıf ivmelenme .
artan yakıt tüketimi, kötüleşen emisyonlar : ECU, sabit enjeksiyon parametrelerini kullanarak "acil durum moduna" girebilir, bu da düşük yakıt ekonomisine ve aşırı egzoz emisyonlarına neden olabilir .
Arıza ışığı yanıyor : Araç üstü teşhis sistemi (OBD) anormal bir sensör sinyali algılıyor ve arıza kodunu (örn. P0340) tetikliyor .
stop etme veya dengesiz rölanti : Sensör sinyali kesildiğinde, ECU normal rölanti hızını koruyamayabilir ve bu da motorun aniden stop etmesine neden olabilir .
Sınırlı güç çıkışı : Bazı modellerde sistemi korumak için motor gücü sınırlanır .
Başarısızlığın nedenleri arasında şunlar yer alabilir:
Sensörün kendisi hasarlı: dahili elektronik bileşenlerin eskimesi, manyetik indüksiyon bileşenlerinin arızalanması, kısa devre veya açık devre .
Devre veya fiş arızası : fiş oksitlenmiş veya gevşek, kablo demeti aşınmış, kısa devre yapmış veya kopmuş (örneğin ısı veya kemirgenler nedeniyle) .
Sensör kiri veya yağ girişi : çamur veya metal artıkları sensör yüzeyine yapışmış ve sinyal toplanmasını etkilemiştir .
montaj sorunu : sensör boşluğunun uygun olmaması (örneğin, sensör ile eksantrik mili dişlisi arasındaki mesafe çok fazla), gevşek sabitleme vidaları .
Diğer ilişkili arızalar : triger kayışı/zincir hizasızlığı, krank mili konum sensörü arızası, ECU arızası veya elektromanyetik girişim .
Test ve onarım yöntemleri şunları içerir:
Arıza kodunu okuyun : Arıza kodunu (örneğin P0340) okumak ve bunun eksantrik mili sensörü arızası olup olmadığını teyit etmek için OBD teşhis cihazını kullanın .
Sensör kablolamasını ve fişini kontrol edin: fişin gevşek, aşınmış, kablo demetinin hasarlı olmadığını kontrol edin, gerekirse onarın veya değiştirin.
Sensörü temizleyin : Sensörü çıkarın ve karbüratör temizleyici ile yüzey yağını veya kalıntıları temizleyin (fiziksel hasarı önlemeye dikkat edin).
Sensör direncini veya sinyalini ölçün: Sensör direncinin manuel standardı karşılayıp karşılamadığını test etmek için bir multimetre kullanın; Sinyal dalga biçiminin normal olup olmadığını kontrol etmek için bir osiloskop kullanın.
Sensörü değiştirin: Sensörün hasarlı olduğu doğrulanırsa, orijinal veya güvenilir marka parçaları ile değiştirin (montaj sırasında boşluğa ve torka dikkat edin) .
Zamanlama sistemini kontrol edin: Eğer arıza zamanlama ile ilgiliyse (triger kayışı dişlerinin atlaması gibi), zamanlama işaretini tekrar okumanız gerekir.
Arıza kodunu temizleyin ve çalıştırın : bakımdan sonra arıza kodunu temizleyin ve arızanın tamamen giderilip giderilmediğini görmek için bir yol testi yapın .
Daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tarz ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil parçalarının satışına kendini adamıştır hoş geldiniz satın almak.
