Otomobil eksantrik mili faz sensörü kontrol vanasının işlevi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol vanasının ana rolü, motorun alımını ve yer değiştirmesini düzenlemek, böylece motor performansını ve yakıt ekonomisini optimize etmektir . Spesifik olarak, kontrol valfi, eksantrik milinin faz açısını değiştirerek valfin açılmasını ve kapanma zamanlamasını etkiler, bu da motorun emme ve egzoz hacmini etkiler. Bu düzenleme, motorun farklı çalışma koşulları altında en iyi yanma verimliliğini ve ekonomiyi elde etmesine yardımcı olabilir .
Çalışma prensibi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol vanaları genellikle eksantrik mili faz regülatörleri ile çalışır. Sensör motorun çalışma durumunu algıladığında, sinyal ECU'ya (elektronik kontrol ünitesi) iletilir ve ECU, bu sinyallere göre kontrol vanasının konumunu ayarlar ve böylece eksantrik milinin faz açısını değiştirir. Bu işlem hidrolik veya elektriksel olarak yapılır, bu da modele ve tasarıma bağlı olarak değişebilir.
Arıza Etkisi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol vanası başarısız olursa, motor performansının azalmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve kötüleşen emisyonlara yol açabilir. Örneğin, kontrol valfi faz açısını doğru bir şekilde ayarlamazsa, yanma verimliliğini etkileyen yanlış valf zamanlamasına neden olabilir, bu da güç ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir .
Bakım önerisi
Eksantrik mili faz sensörü kontrol valfinin normal çalışmasını sağlamak için, ilgili parçaları düzenli olarak kontrol ettirilmesi ve bakımının yapılması önerilir. Bu, hidrolik sistemin yağ kalitesinin kontrol edilmesini, tıkanmış filtrelerin temizlenmesini veya değiştirilmesini ve düzenli olarak elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini içerir. Buna ek olarak, kontrol valfindeki hasarı azaltmak için sert ortamlarda aracı uzun süre çalıştırmaktan kaçının.
Otomotiv eksantrik mili faz sensörü kontrol valfi arızasının belirtileri esas olarak şunları içerir:
Başlatma zorluğu veya yetersizliği : ECU eksantrik mili konum sinyalini elde edemez, bu da karışık ateşleme zamanlamasına neden olur ve motorun başlaması zordur .
Motor titreşimi veya güç düşüşü : Kontak zamanlama hatası yetersiz yanma ile sonuçlanan motor aralıklı olarak titreyebilir, zayıf ivme .
Artan yakıt tüketimi, kötüleşen emisyonlar : ECU, sabit enjeksiyon parametreleri kullanarak "acil durum moduna" girebilir, bu da zayıf yakıt ekonomisine ve aşırı egzoz emisyonlarına neden olabilir .
Hata ışığı : yerleşik teşhis sistemi (OBD) anormal bir sensör sinyali tespit eder ve hata kodunu (örn. P0340) tetikler .
Durma veya kararsız boşta : Sensör sinyali kesintiye uğradığında, ECU normal rölanti hızını koruyamayabilir, bu da ani motor durmasına neden olabilir .
Sınırlı güç çıkışı : Bazı modeller sistemi korumak için motor gücünü sınırlar .
Başarısızlık nedenleri şunları içerebilir:
Sensörün kendisi : iç elektronik bileşenlerin yaşlanması, manyetik indüksiyon bileşenlerinin başarısızlığı, kısa devre veya açık devre .
Devre veya fiş arızası : Fiş oksitlenir veya gevşektir, kablo demeti aşınır, kısa devre veya kırılır (örn. Isı veya kemirgenlerle) .
Sensör kiri veya yağ saldırısı : Sinyal toplanmasını etkileyen sensör yüzeyine çamur veya metal enkaz bağlanır .
Kurulum problemi : Sensörün uygunsuz boşluğu (örneğin, sensör ve eksantrik mili dişlisi arasındaki mesafe çok uzaktır), gevşek sabitleme vidaları .
Diğer ilişkili arızalar : Zamanlama kayışı/zincir yanlış hizalama, krank mili konum sensörü arızası, ECU hatası veya elektromanyetik girişim .
Test ve onarım yöntemleri şunları içerir:
Arıza kodunu okuyun : Arıza kodunu (P0340 gibi) okumak için OBD Diyagnostik Enstrümanını kullanın ve eksantrik mili sensörü hatası olup olmadığını onaylayın .
Sensör kablolarını kontrol edin ve fiş : Fişin gevşek, korozyona uğramış olduğunu, kablo demetinin hasar görmediğini, gerekirse onarın veya değiştirin .
Sensörü temizleyin : Sensörü sökün ve yüzey yağını veya enkazları karbüratör temizleyici ile sökün (fiziksel hasardan kaçınmaya dikkat ederek) .
Sensör direncini veya sinyalini ölçün : Sensör direncinin manuel standardı karşılayıp karşılamadığını test etmek için bir multimetre kullanın; Sinyal dalga formunun normal olup olmadığını kontrol etmek için bir osiloskop kullanın .
Sensörü değiştirin : Sensörün hasar gördüğü doğrulanırsa, orijinal veya güvenilir marka parçalarını değiştirin (kurulum sırasında açıklığa ve torka dikkat edin) .
Zamanlama sistemini kontrol edin : Arıza zamanlama ile ilişkiliyse (zamanlama kayışı diş atlama gibi), zamanlama işaretini yeniden yazmanız gerekir .
Arıza kodunu temizleyin ve çalıştırın : Bakımdan sonra hata kodunu temizleyin ve hatanın tamamen kaldırılıp çıkarılmadığını görmek için bir yol testi yapın .
Daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Mg & 750 otomatik parça satmaya kararlı satın almak için.
