• başlık_banner
  • başlık_banner

Jetour x70 serisi yeni otomobil yedek parçaları Otomobil Klima borusu-buhar-basınçlı-soğuk-F01-8108010050 Parça tedarikçisi toptan katalog ucuz fabrika çıkış fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün Uygulaması: JETOUR

Ürün OEM No: F01-8108010050

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim Süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Tt Yatırma

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

Ürün Adı Klima boru-buhar-basınç-soğuk
Ürün Uygulaması Jetour
Ürün OEM No. F01-8108010050
Yer Organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme Tt Depozitosu
Şirket Markası CSSOT
Uygulama Sistemi Şasi Sistemi
Klima borusu - buhar - basınç - soğuk-F01-8108010050
Klima borusu - buhar - basınç - soğuk-F01-8108010050

Ürün bilgisi

Otomobil klima sistemlerinde kullanılan buhar kompresyonlu soğutma sisteminin çalışma prensibi

Otomobil klima sistemlerinde kullanılan buhar kompresyonlu soğutma sisteminin çalışma prensibi esas olarak dört temel süreçten oluşur: kompresyon süreci, yoğuşma süreci, genleşme süreci ve buharlaşma süreci.
Sıkıştırma işlemi: Kompresör, evaporatörün düşük basınç tarafında düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkanı emer, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkana sıkıştırır ve ardından soğutma için kondansatöre gönderir. Bu işlem, soğutucu akışkanın sıcaklığını ve basıncını artırır.
Yoğuşma işlemi: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkan, fan ve araç tarafından üretilen rüzgar yardımıyla kondenserde dağıtılır ve orta sıcaklık ve yüksek basınçta sıvı soğutucu akışkana yoğunlaştırılır. Kondenserin görevi, soğutucu akışkanın ısısını dış ortama aktararak onu soğutmaktır.
Genleşme süreci: Sıvı soğutucu akışkan genleşme valfinden veya kısma borusundan geçerken, basınç ve sıcaklık aniden düşer ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı ıslak buhar haline gelir. Bu süreç, soğutucu akışkanın bir kısmının buharlaşmasına ve ısıyı emmeye hazır bir gaz-sıvı karışımı oluşturmasına neden olur.
Buharlaşma süreci: Soğutucu akışkanın gaz-sıvı karışımı evaporatöre girer, taşıyıcıdaki ısıyı emer ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkana dönüşür. Evaporatör, soğutma etkisini sağlamak için, buharlaşma sürecinde soğutucu akışkan tarafından emilen ısıyı taşıyıcıdan iç boru aracılığıyla uzaklaştıran verimli bir ısı eşanjörüdür.
Bir otomobil klima sisteminin buhar kompresyonlu soğutma sisteminin bileşenleri arasında kompresör, kondenser, genleşme valfi (veya kısma borusu), evaporatör ve bunlara karşılık gelen kontrol elemanları bulunur. Bu bileşenler birlikte, soğutucu akışkanın sürekli olarak aktığı ve gazdan sıvıya, sıvıdan tekrar gaza geçişini tamamladığı kapalı bir sirkülasyon sistemi oluşturur.
Otomobil klima sistemlerinde buhar kompresyonlu soğutma sisteminin uygulama alanı esas olarak otomobilin iç klima sistemidir. Bu sistem sayesinde, otomobil kliması araç içindeki sıcaklığı etkili bir şekilde düşürerek konforlu bir sürüş ortamı sağlar.
Otomobil klima buhar kompresyonlu soğutma sistemi, ısı alışverişi için sistemde soğutucu akışkanın dolaşımını kullanan ve esas olarak otomobilin içindeki sıcaklığı düşürmek için kullanılan bir cihazdır. Sistem esas olarak şu parçalardan oluşur: kompresör, kondenser, genleşme valfi, evaporatör ve bu parçaları birbirine bağlayan borular ve vanalar.
Çalışma prensibi
Sıkıştırma işlemi: Kompresör, evaporatörde düşük sıcaklık ve düşük basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkanı emer, yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gaz halindeki soğutucu akışkana sıkıştırır ve ardından soğutma için kondensere gönderir.
Yoğuşma işlemi: Yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altındaki gaz halindeki soğutucu akışkanın, soğutma ortamına (genellikle hava veya su) konarak ısıyı açığa çıkarması ve sıvı soğutucu akışkana dönüşmesidir.
Genleşme süreci: Sıvı soğutucu akışkan genleşme vanasından geçerken basınç ve sıcaklık düşer ve düşük sıcaklık ve düşük basınçlı ıslak buhar haline gelir.
Buharlaşma süreci: Düşük sıcaklık ve düşük basınçlı ıslak buhar, evaporatöre girer, araçtaki ısıyı emer, gaz halindeki soğutucuya dönüşür ve ardından soğutma döngüsünü tamamlamak için kompresör tarafından tekrar emilir.
soğutucu
Yaygın olarak kullanılan bir soğutucu akışkan olan R-134a (tetrafloroetan), evaporatörde sıvıdan gaza dönüştürülürken çok fazla ısı emer ve bu da soğutmaya neden olur.
Tarihsel arka plan ve teknolojik gelişmeler
Otomobil klima soğutma sisteminin temel prensibi, ev tipi klimalara benzer şekilde, soğutucu akışkanın halindeki değişimi kullanarak soğutma sağlamaktır. Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, modern otomobil klima sistemleri daha hassas sıcaklık kontrolü ve daha verimli enerji kullanımı sağlamak için çeşitli sensörler ve kontrol sistemleriyle de donatılmıştır.

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!

Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 otomobil yedek parçalarının satışına kendini adamıştır. satın almak.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

Ürün bilgileri

展会221

  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler