Fren pedalına uyguladığınız kuvveti artırın.
Fren pedalına sertçe bastığınızda lastik kilitlenmiyorsa, pedal yeterli frenleme kuvveti üretmiyor demektir ve bu çok tehlikelidir. Frenleme kuvveti çok düşük olan bir araç, sertçe basıldığında yine de kilitlenir, ancak aynı zamanda yol tutuş kontrolünü de kaybeder. Frenleme limiti, fren kilitlenmeden hemen önceki anda gerçekleşir ve sürücünün fren pedalını bu kuvvet seviyesinde tutabilmesi gerekir. Fren pedalı kuvvetini artırmak için öncelikle fren gücü yardımcı cihazını artırabilir ve daha büyük bir hava tankı ile değiştirebilirsiniz. Ancak, artış aralığı sınırlıdır, çünkü aşırı vakum yardımcı kuvveti frenin kademeli ilerlemesini kaybetmesine ve frenin sonuna kadar basılmasına neden olur. Bu şekilde sürücü freni etkili ve istikrarlı bir şekilde kontrol edemez. İdeal olan, ana pompa ve alt pompayı modifiye ederek, PASCAL prensibini kullanarak fren pedalı kuvvetini iyileştirmektir. Pompa ve bağlantı parçaları yeniden takılırken, disk boyutu da aynı anda artırılabilir. Frenleme kuvveti, fren balatasının oluşturduğu sürtünme ile tekerlek miline uygulanan kuvvetin toplamıdır; dolayısıyla diskin çapı ne kadar büyükse, frenleme kuvveti de o kadar büyük olur.
Fren soğutması
Aşırı sıcaklık, fren balatalarının aşınmasının ana nedenidir, bu nedenle fren soğutması özellikle önemlidir. Disk frenler için, soğutma havası doğrudan fren tertibatına üflenmelidir. Çünkü frenin aşınmasının ana nedeni, fren yağının tertibat içinde kaynamasıdır; bu nedenle, soğutma havası uygun bir boru hattı veya tekerleğin özel bir tasarımı yoluyla tertibata iletilir. Ayrıca, halkanın kendi ısı dağıtım etkisi iyiyse, balata ve tertibattan gelen ısının bir kısmını da paylaşabilir. Ayrıca, havalandırmalı diskin işaretlenmesi, delinmesi veya havalandırmalı tasarımı, istikrarlı bir frenleme etkisi sağlayabilir ve fren balatası ile disk arasında yüksek sıcaklıktaki demir tozunun kayma etkisini önleyerek frenleme kuvvetini etkili bir şekilde garanti edebilir.
Sürtünme katsayısı
Fren balatalarının en önemli performans göstergesi sürtünme katsayısıdır. Ulusal standartlar, fren sürtünme katsayısının 0,35 ile 0,40 arasında olmasını şart koşmaktadır. Nitelikli fren balatasının sürtünme katsayısı orta düzeyde ve stabil olmalıdır; sürtünme katsayısı 0,35'ten düşükse, fren güvenli fren mesafesini aşabilir veya hatta fren arızasına yol açabilir; sürtünme katsayısı 0,40'tan yüksekse, fren aniden kilitlenebilir ve devrilme kazasına neden olabilir.
Ulusal Metal Olmayan Maden Ürünleri Kalite Denetim ve Muayene Merkezi'nin denetim personeli: "Ulusal standart, 350 derecelik sürtünme katsayısının 0,20'den büyük olması gerektiğini şart koşmaktadır."
