Fren pedalı kuvvetini artırın
Frene sert basarsanız ancak lastiğin kilitlenmesini sağlayamazsanız, pedal yeterli frenleme kuvveti üretmiyor demektir ve bu çok tehlikelidir. Çok düşük fren kuvvetine sahip bir araba, sert bir şekilde basıldığında yine de kilitlenir, ancak aynı zamanda izleme kontrolünü de kaybeder. Frenleme sınırı, fren kilitlenmeden önceki anda meydana gelir ve sürücü fren pedalını bu kuvvet seviyesinde tutabilmelidir. Fren pedalı kuvvetini artırmak için, önce fren güç yardımcı cihazını artırabilir ve daha büyük bir Hava Tankı ile değiştirebilirsiniz. Ancak, artış aralığı sınırlıdır, çünkü aşırı vakum yardımcı kuvveti frenin kademeli ilerlemesini kaybetmesine ve frenin sonuna kadar basılmasına neden olur. Bu şekilde, sürücü freni etkili ve istikrarlı bir şekilde kontrol edemez. İdeal olan, fren pedalı kuvvetini iyileştirmek için PASCAL ilkesinin daha fazla kullanılmasını sağlayarak ana pompayı ve alt pompayı değiştirmektir. Pompayı ve fikstürü yeniden takarken, diskin boyutu aynı anda artırılabilir. Frenleme kuvveti, fren balatasının oluşturduğu sürtünme ile tekerlek miline uygulanan kuvvettir, dolayısıyla diskin çapı ne kadar büyükse frenleme kuvveti de o kadar büyük olur.
Fren soğutma
Aşırı sıcaklık, fren balatası bozulmasının ana nedenidir, bu nedenle fren soğutması özellikle önemli hale gelir. Disk frenler için, soğutma havası doğrudan fikstüre üflenmelidir. Çünkü frenin bozulmasının ana nedeni, soğutma havasını fikstüre sürerken uygun boru hattı veya tekerleğin özel tasarımı yoluyla olduğu gibi, fikstürde fren yağının kaynamasıdır. Ayrıca, halkanın ısı dağıtma etkisi iyiyse, plakadan ve fikstürden gelen ısının bir kısmını da paylaşabilir. Ve havalandırmalı diskin işaretleme, delme veya havalandırmalı tasarımı, istikrarlı frenleme etkisini koruyabilir ve fren balatası ile disk arasındaki yüksek sıcaklıktaki demir tozunun kayma etkisini önleyebilir, frenleme kuvvetini etkili bir şekilde sağlayabilir.
Sürtünme katsayısı
Fren balatalarının en önemli performans endeksi sürtünme katsayısıdır. Ulusal standartlar, fren sürtünme katsayısının 0,35 ile 0,40 arasında olmasını şart koşar. Kalifiye fren balatası sürtünme katsayısı orta ve sabittir, sürtünme katsayısı 0,35'ten düşükse, fren güvenli fren mesafesini aşar veya hatta fren arızası olur, sürtünme katsayısı 0,40'tan yüksekse, frenin aniden kilitlenmesi, devrilme kazası kolaydır.
Ulusal Metalik Olmayan Mineral Ürünler Kalite Denetim ve Muayene Merkezi'nin denetim personeli: "Ulusal standart, 350 derecelik sürtünme katsayısının 0,20'den büyük olması gerektiğini şart koşmaktadır.
