Fren pedalı kuvvetini artırın
Fren üzerine sertçe bastırırsanız, ancak lastik kilidini yapamazsanız, pedal çok tehlikeli olan yeterli fren kuvveti üretmez. Çok düşük bir fren kuvvetine sahip bir araba, keskin bir şekilde basıldığında hala kilitlenir, ancak aynı zamanda izleme kontrolünü de kaybeder. Fren sınırı, fren kilitlenmeden önce gerçekleşir ve sürücü bu kuvvet seviyesinde fren pedalını koruyabilmelidir. Fren pedalı kuvvetini arttırmak için önce fren gücü yardımcı cihazını artırabilir ve daha büyük bir hava tankına dönüştürebilirsiniz. Bununla birlikte, artış aralığı sınırlıdır, çünkü aşırı vakum yardımcı kuvvet frenin ilerleyici ilerlemesini kaybedecek ve fren sonuna kadar bastırılacaktır. Bu şekilde, sürücü freni etkili ve stabil bir şekilde kontrol edemez. İdeal, fren pedalı kuvvetini iyileştirmek için Pascal prensibinin daha fazla kullanılmasını kullanarak ana pompayı ve alt pompayı değiştirmektir. Pompa ve fikstürü yeniden doldururken, diskin boyutu aynı anda artırılabilir. Frenleme kuvveti, fren balatası tarafından üretilen sürtünme ve tekerlek miline uygulanan kuvvettir, böylece diskin çapı ne kadar büyük olursa, fren kuvveti o kadar büyük olur.
Fren Soğutma
Aşırı sıcaklık fren pedi bozulmasının ana nedenidir, bu nedenle fren soğutması özellikle önemli hale gelir. Disk frenleri için, soğutma havası doğrudan fikstüre üflenmelidir. Çünkü fren düşüşünün ana nedeni, armatürde fren yağının, uygun boru hattı aracılığıyla veya soğutma havasını fikstüre sürerken tekerleğin özel bir tasarımı gibi. Ek olarak, halkanın kendisinin ısı dağılma etkisi iyi ise, aynı zamanda plakadan ve fikstürden gelen ısının bir kısmını da paylaşabilir. Havalandırılmış diskin işaretleme, delme veya havalandırılmış tasarımı, kararlı frenleme etkisini koruyabilir ve fren balatası ve disk arasındaki yüksek sıcaklık demir tozunun kayma etkisini önleyebilir, fren kuvvetini etkili bir şekilde sağlayabilir.
Sürtünme katsayısı
Fren balatalarının en önemli performans endeksi sürtünme katsayısıdır. Ulusal standartlar, fren sürtünme katsayısının 0.35 ile 0.40 arasında olduğunu öngörmektedir. Nitelikli fren balatası sürtünme katsayısı orta ve kararlıdır, sürtünme katsayısı 0.35'ten düşükse, fren güvenli fren mesafesini veya hatta fren arızasını aşacaktır, sürtünme katsayısı 0.40'dan yüksekse, fren aniden kilitlenmesi, rollover kazası kolaydır.
Ulusal Metalik Olmayan Mineral Ürünleri Kalite Denetimi ve Muayene Merkezi Muayene Personeli: "Ulusal Standart, 350 derecelik sürtünme katsayısının 0.20'den fazla olması gerektiğini öngörüyor
