takviye pompası yağlayıcısı
Otomatik güçlendirici pompa, otomobil performansının iyileştirilmesine ve istikrarına katkıda bulunan bir bileşene atıfta bulunur. Esas olarak sürücünün aracın yönünü ayarlamasına yardımcı olmak içindir. Arabada bir güçlendirici pompa, esas olarak bir yön güçlendirici pompa ve bir fren vakum güçlendirici pompa bulunur.
giriiş
Direksiyon yardımı esas olarak sürücünün aracın yönünü ayarlamasına ve sürücü için direksiyon simidinin yoğunluğunu azaltmasına yardımcı olmaktır. Elbette, hidrolik direksiyon da araç sürüşünün güvenliği ve ekonomisinde belirli bir rol oynar.
Sınıflandırma
Mevcut pazarda hidrolik direksiyon sistemleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir: mekanik hidrolik hidrolik direksiyon sistemleri, elektronik hidrolik hidrolik direksiyon sistemleri ve elektrikli hidrolik direksiyon sistemleri.
Mekanik Hidrolik Direksiyon Sistemi
Mekanik hidrolik direksiyon sistemi genel olarak hidrolik pompa, yağ borusu, basınç akış kontrol valf gövdesi, V tipi transmisyon kayışı, yağ depolama tankı ve diğer bileşenlerden oluşur.
Araba direksiyonlu olsun ya da olmasın, bu sistemin çalışması gerekir ve büyük direksiyonda araç hızı düşük olduğunda, hidrolik pompanın nispeten büyük bir destek elde etmek için daha fazla güç üretmesi gerekir. Bu nedenle, kaynaklar bir dereceye kadar israf edilir. Hatırlanabilir: Böyle bir arabayı sürmek, özellikle düşük hızda dönerken, yönün nispeten ağır olduğunu ve motorun daha zahmetli olduğunu hisseder. Ayrıca, hidrolik pompanın yüksek basıncı nedeniyle, güç destek sisteminin hasar görmesi daha kolaydır.
Ayrıca mekanik hidrolik direksiyon sistemi, bir hidrolik pompa, boru hatları ve yağ silindirlerinden oluşur. Basıncı korumak için, direksiyon desteği gerekip gerekmediğine bakılmaksızın, sistem her zaman çalışır durumda olmalıdır ve enerji tüketimi yüksektir, bu da kaynakların tüketilmesinin nedenlerinden biridir.
Genellikle daha ekonomik araçlarda mekanik hidrolik güç destek sistemleri kullanılır.
Elektro-hidrolik direksiyon sistemi
Ana bileşenler: yağ depolama tankı, hidrolik direksiyon kontrol ünitesi, elektrikli pompa, direksiyon dişlisi, hidrolik direksiyon sensörü vb. olup, hidrolik direksiyon kontrol ünitesi ve elektrikli pompa ayrılmaz bir yapıdır.
Çalışma prensibi: Elektronik hidrolik direksiyon destek sistemi, geleneksel hidrolik direksiyon destek sisteminin eksikliklerini giderir. Kullandığı hidrolik pompa artık doğrudan motor kayışı tarafından değil, elektrikli bir pompa tarafından tahrik edilir ve tüm çalışma durumları, elektronik kontrol ünitesi tarafından aracın sürüş hızına, direksiyon açısına ve diğer sinyallere göre hesaplanan en ideal durumlardır. Basitçe söylemek gerekirse, düşük hızda ve büyük direksiyonda, elektronik kontrol ünitesi, sürücünün direksiyonu yönlendirebilmesi ve efor tasarrufu yapabilmesi için elektronik hidrolik pompayı yüksek hızda daha fazla güç çıkışı sağlayacak şekilde çalıştırır; araç yüksek hızda giderken, hidrolik kontrol ünitesi elektronik hidrolik pompayı daha düşük bir hızda çalıştırır. Çalışırken, yüksek hızlı direksiyon ihtiyacını etkilemeden motor gücünün bir kısmını korur.
Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPS)
Tam İngilizce adı, sürücünün hidrolik direksiyonda yardımcı olması için elektrik motorunun ürettiği gücü kullanan Elektronik Hidrolik Direksiyon veya kısaca EPS'dir. EPS'nin bileşimi, yapısal bileşenleri farklı olmasına rağmen farklı arabalar için temelde aynıdır. Genel olarak, tork (direksiyon) sensörü, elektronik kontrol ünitesi, elektrik motoru, redüktör, mekanik direksiyon dişlisi ve pil güç kaynağından oluşur.
Ana çalışma prensibi: Araba dönerken, tork (direksiyon) sensörü direksiyon simidinin torkunu ve döndürülecek yönü "hissedecektir". Bu sinyaller veri yolu üzerinden elektronik kontrol ünitesine gönderilecek ve elektronik kontrol ünitesi şanzıman torkuna dayanacaktır. Döndürülecek yön gibi veri sinyalleri, motor kontrolörüne eylem komutları göndererek motorun belirli ihtiyaçlara göre karşılık gelen miktarda tork üretmesini ve böylece hidrolik direksiyon üretmesini sağlar. Döndürülmezse, sistem çalışmayacak ve çağrılmayı bekleyen bir bekleme (uyku) durumunda olacaktır. Elektrikli hidrolik direksiyonun çalışma özellikleri nedeniyle, böyle bir arabayı sürerken yön duygusunun daha iyi olduğunu ve yüksek hızda daha kararlı olduğunu hissedeceksiniz, bu da yönün kaymadığı anlamına gelir. Ve dönmediğinde çalışmadığı için bir dereceye kadar enerji tasarrufu da sağlar. Genellikle, daha üst düzey arabalar bu tür hidrolik direksiyon sistemlerini kullanır.
