takviye pompası yağlayıcı
Otomatik takviye pompası, otomobil performansının iyileştirilmesine ve istikrarına katkıda bulunan bir bileşeni ifade eder. Esas olarak sürücünün arabanın yönünü ayarlamasına yardımcı olmak içindir. Araçta, esas olarak bir yön takviye pompası ve bir fren vakum takviye pompası olmak üzere bir takviye pompası bulunur.
giriiş
Direksiyon desteği esas olarak sürücüye aracın yönünü ayarlamasına yardımcı olmak ve sürücü için direksiyon simidinin yoğunluğunu azaltmak içindir. Tabii ki, hidrolik direksiyon aynı zamanda araba sürüşünün güvenliği ve ekonomisinde de belirli bir rol oynar.
sınıflandırma
Mevcut pazarda hidrolik direksiyon sistemleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir: mekanik hidrolik direksiyon sistemleri, elektronik hidrolik direksiyon sistemleri ve elektrikli hidrolik direksiyon sistemleri.
Mekanik Hidrolik Direksiyon Sistemi
Mekanik hidrolik direksiyon sistemi genellikle hidrolik pompa, yağ borusu, basınç akış kontrol valfi gövdesi, V tipi transmisyon kayışı, yağ depolama tankı ve diğer bileşenlerden oluşur.
Arabanın yönlendirilip yönlendirilmediğine bakılmaksızın bu sistemin çalışması gerekir ve büyük direksiyonda araç hızı düşük olduğunda, nispeten büyük bir destek elde etmek için hidrolik pompanın daha fazla güç üretmesi gerekir. Dolayısıyla kaynaklar belli ölçüde israf ediliyor. Hatırlanabilir: böyle bir arabayı kullanmak, özellikle düşük hızda dönerken, yönün nispeten ağır olduğunu ve motorun daha zahmetli olduğunu hissedersiniz. Üstelik hidrolik pompanın yüksek basıncı nedeniyle güç destek sistemine zarar vermek daha kolaydır.
Ayrıca mekanik hidrolik direksiyon sistemi bir hidrolik pompa, boru hatları ve yağ silindirlerinden oluşur. Basıncın korunabilmesi için direksiyon desteğine ihtiyaç duyulsa da duyulmasa da sistemin daima çalışır durumda olması gerekir ve enerji tüketimi de yüksektir, bu da kaynak tüketiminin nedenlerinden biridir.
Genellikle daha ekonomik otomobiller mekanik hidrolik güç destek sistemlerini kullanır.
Elektro-hidrolik direksiyon sistemi
Ana bileşenler: hidrolik direksiyon kontrol ünitesi ve elektrikli pompanın ayrılmaz bir yapı olduğu yağ depolama tankı, hidrolik direksiyon kontrol ünitesi, elektrikli pompa, direksiyon dişlisi, hidrolik direksiyon sensörü vb.
Çalışma prensibi: Elektronik hidrolik direksiyon destek sistemi, geleneksel hidrolik direksiyon destek sisteminin eksikliklerinin üstesinden gelir. Kullandığı hidrolik pompa artık doğrudan motor kayışı tarafından değil, elektrikli bir pompa tarafından tahrik edilmektedir ve tüm çalışma durumları, aracın sürüş hızı, direksiyon açısı ve diğer sinyallere göre elektronik kontrol ünitesi tarafından hesaplanan en ideal durumlardır. Basitçe söylemek gerekirse, düşük hızda ve büyük direksiyonda elektronik kontrol ünitesi, elektronik hidrolik pompayı yüksek hızda daha fazla güç üretecek şekilde çalıştırır, böylece sürücü direksiyonu yönetebilir ve çabadan tasarruf edebilir; Araç yüksek hızda giderken, hidrolik kontrol ünitesi elektronik hidrolik pompayı daha düşük bir hızda çalıştırır. Çalışırken, yüksek hızda direksiyon ihtiyacını etkilemeden motor gücünün bir kısmından tasarruf sağlar.
Elektrikli Direksiyon (EPS)
Tam İngilizce adı, sürücüye hidrolik direksiyonda yardımcı olmak için elektrik motorunun ürettiği gücü kullanan Elektronik Servo Direksiyon veya kısaca EPS'dir. EPS'nin bileşimi, yapısal bileşenleri farklı olsa da, farklı arabalar için temelde aynıdır. Genel olarak tork (direksiyon) sensörü, elektronik kontrol ünitesi, elektrik motoru, redüktör, mekanik direksiyon dişlisi ve akü güç kaynağından oluşur.
Ana çalışma prensibi: Araç dönerken, tork (direksiyon) sensörü direksiyon simidinin torkunu ve döndürülecek yönü "hissedecektir". Bu sinyaller veri yolu aracılığıyla elektronik kontrol ünitesine gönderilecek ve elektronik kontrol ünitesi iletim torkunu temel alacaktır. Döndürülecek yön gibi veri sinyalleri motor kontrol cihazına eylem komutları gönderecek, böylece motor özel ihtiyaçlara göre karşılık gelen miktarda tork üretecek ve böylece hidrolik direksiyon üretecektir. Döndürülmediği takdirde sistem çalışmayacak ve çağrılmayı bekleyen bekleme (uyku) durumuna geçecektir. Elektrikli hidrolik direksiyonun çalışma özellikleri nedeniyle, böyle bir arabayı sürerken yön duygusunun daha iyi olduğunu ve yüksek hızda daha stabil olduğunu hissedeceksiniz, bu da yönün kaymadığını gösterir. Ve dönmediği zaman çalışmadığı için bir miktar enerji tasarrufu da sağlıyor. Genel olarak, daha üst düzey otomobiller bu tür hidrolik direksiyon sistemlerini kullanır.
