takviye pompası yağlayıcısı
Otomobil fren basınç pompası, otomobil performansının iyileştirilmesine ve istikrarına katkıda bulunan bir bileşendir. Esas olarak sürücünün aracın yönünü ayarlamasına yardımcı olmak içindir. Otomobilde, başlıca bir direksiyon basınç pompası ve bir fren vakum basınç pompası olmak üzere iki basınç pompası bulunur.
giriiş
Direksiyon destek sistemi, esas olarak sürücünün aracın yönünü ayarlamasına yardımcı olmak ve direksiyon simidinin sürücü üzerindeki etkisini azaltmak içindir. Elbette, hidrolik direksiyonun araç sürüş güvenliği ve ekonomisinde de belirli bir rolü vardır.
Sınıflandırma
Mevcut piyasada, hidrolik direksiyon sistemleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir: mekanik hidrolik direksiyon sistemleri, elektronik hidrolik direksiyon sistemleri ve elektrikli direksiyon sistemleri.
Mekanik Hidrolik Direksiyon Sistemi
Mekanik hidrolik direksiyon sistemi genellikle hidrolik pompa, yağ borusu, basınç akış kontrol valfi gövdesi, V tipi tahrik kayışı, yağ deposu ve diğer bileşenlerden oluşur.
Araç yönlendirilsin veya yönlendirilmesin, bu sistemin çalışması gerekiyor ve araç hızı düşük olduğunda, özellikle büyük dönüşlerde, hidrolik pompanın nispeten büyük bir ivme sağlamak için daha fazla güç üretmesi gerekiyor. Bu nedenle, kaynaklar bir ölçüde israf ediliyor. Hatırlatmak gerekirse: böyle bir aracı kullanırken, özellikle düşük hızda dönüşlerde, direksiyonun nispeten ağır olduğu ve motorun daha fazla zorlandığı hissediliyor. Dahası, hidrolik pompanın yüksek basıncı nedeniyle, güç destek sisteminin hasar görmesi daha kolay oluyor.
Ayrıca, mekanik hidrolik direksiyon sistemi bir hidrolik pompa, boru hatları ve yağ silindirlerinden oluşmaktadır. Direksiyon desteğine ihtiyaç duyulup duyulmadığına bakılmaksızın basıncı korumak için sistemin her zaman çalışır durumda olması gerekir ve bu da yüksek enerji tüketimine ve kaynak israfına yol açan nedenlerden biridir.
Genellikle daha ekonomik otomobillerde mekanik hidrolik güç destek sistemleri kullanılır.
Elektro-hidrolik direksiyon sistemi
Başlıca bileşenler: yağ depolama tankı, hidrolik direksiyon kontrol ünitesi, elektrikli pompa, direksiyon dişlisi, hidrolik direksiyon sensörü vb.; bunlardan hidrolik direksiyon kontrol ünitesi ve elektrikli pompa entegre bir yapıdadır.
Çalışma prensibi: Elektronik hidrolik direksiyon destek sistemi, geleneksel hidrolik direksiyon destek sisteminin eksikliklerini giderir. Kullanılan hidrolik pompa artık doğrudan motor kayışı ile tahrik edilmez, elektrikli bir pompadır ve tüm çalışma durumları, aracın sürüş hızı, direksiyon açısı ve diğer sinyallere göre elektronik kontrol ünitesi tarafından hesaplanan en ideal durumlardır. Basitçe söylemek gerekirse, düşük hızda ve büyük direksiyon hareketlerinde, elektronik kontrol ünitesi elektronik hidrolik pompayı daha yüksek hızda daha fazla güç üretecek şekilde çalıştırır, böylece sürücü direksiyonu daha verimli bir şekilde kullanabilir; araç yüksek hızda giderken, hidrolik kontrol ünitesi elektronik hidrolik pompayı daha düşük bir hızda çalıştırır ve yüksek hızda direksiyon ihtiyacını etkilemeden motor gücünün bir kısmından tasarruf sağlar.
Elektrikli Direksiyon Sistemi (EPS)
Tam İngilizce adı Elektronik Direksiyon Sistemi veya kısaca EPS olan bu sistem, elektrik motorunun ürettiği gücü kullanarak sürücüye direksiyon desteği sağlar. EPS'nin yapısı, yapısal bileşenleri farklı olsa da, temelde farklı araçlar için aynıdır. Genellikle tork (direksiyon) sensörü, elektronik kontrol ünitesi, elektrik motoru, redüktör, mekanik direksiyon dişlisi ve batarya güç kaynağından oluşur.
Ana çalışma prensibi: Araç dönüş yaparken, tork (direksiyon) sensörü direksiyon simidinin torkunu ve dönüş yönünü "algılar". Bu sinyaller veri yolu üzerinden elektronik kontrol ünitesine gönderilir ve elektronik kontrol ünitesi, iletilen torka dayanarak, dönüş yönü gibi veri sinyallerini motor kontrol ünitesine eylem komutları gönderir; böylece motor, belirli ihtiyaçlara göre karşılık gelen miktarda tork üretir ve böylece hidrolik direksiyon sistemi çalışır. Dönüş yapılmadığında sistem çalışmaz ve çağrılmayı bekleyerek bekleme (uyku) durumunda kalır. Elektrikli hidrolik direksiyonun çalışma özelliklerinden dolayı, bu tür bir aracı sürerken yön duygusunun daha iyi olduğunu ve yüksek hızlarda daha stabil olduğunu, yani yönün kaymadığını hissedersiniz. Ayrıca, dönüş yapılmadığında çalışmadığı için bir miktar enerji tasarrufu da sağlar. Genellikle daha üst düzey araçlarda bu tür hidrolik direksiyon sistemleri kullanılır.
