Supap yayını nasıl sökebilirim? Supap yayında sık karşılaşılan arızalar nelerdir?
Öncelikle, otomobiller hakkında birkaç kelime. Supap yayı, silindir kapağı ile supap milinin ucundaki yay yuvası arasında bulunur. Görevi, supap kapalıyken supabın supap yuvasına veya supap yuvası halkasına sıkıca oturmasını sağlamak ve supap açıkken supap mekanizması tarafından oluşturulan atalet kuvvetini aşarak, iletim bileşenlerinin birbirinden ayrılmadan her zaman kam mili tarafından ayarlanabilmesini sağlamaktır. Peki supap yayı nasıl çıkarılır? Ne kadar bilginiz var?
Supap yayı sökme yöntemi: sökme.
Supap yayı, supabın anında yerine oturmasını ve sıkıca oturmasını sağlayan küçük bir alettir; bu sayede motor titreştiğinde supabın yerinden oynaması ve sızdırmazlık performansının bozulması önlenir.
1. Valf yay sıkıştırıcısının dişli bağlantı ucunu silindir gövdesine vidalayın;
2. Valf yayı sıkıştırıcısının basınç başlığını valf yayına bastırın;
3. Kolu elinizle tutun ve kol düz olana kadar aşağı doğru bastırın. Bu aşamada, hava kapısı kilit kelepçesini takabilirsiniz.
Supap yayları nasıl çıkarılır: Supap yayları sık sık arıza yapar.
1. Uzun süreli yüksek sıcaklık ve periyodik yüksek frekanslı alternatif kuvvetin etkisi altında, supap yayı bir süre sonra kolayca aşınır ve deforme olur. Bu durumda, yayın esnekliği zayıflar ve azalır, bu da supapın tam kapanmamasına, motor gücünün azalmasına ve çalıştırma sırasında zorlaşmasına neden olur. Eğer araç kavşakta durursa, o anki seyahat durumunu düşünecek misiniz?
2. Valf yay halkası, düşük kalite, zayıf esneklik, deformasyon veya valf yayının kırılması nedeniyle etkilenir. Motor rölantideyken, valf kapağında net bir "tıkırdama" sesi duyulur ve bazen vızıltı sesi de gelir. Ciddi durumlarda, aracın hızlanma performansı düşer ve çalıştırmada zorluk ve bazı silindirlerin düzgün çalışmaması gibi durumlar ortaya çıkar.
3. Yağ çıkış valfi yayının esnekliği zayıfladığında, yüksek basınçlı yağda ciddi sızıntılara, yüksek basınçlı yağ borusundaki kalan basıncın düşmesine, yağ valfinin hızlı bir şekilde kapanamamasına, yağ beslemesinin yetersiz ve istikrarsız hale gelmesine ve motorun çalışmamasına veya "hareket edememesine" neden olur. Ayrıca, enjektörün zayıf püskürtmeye başlamasına, basit yağ kesintisine ve damlama olayına da yol açabilir. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına, yanma bozulmasına, egzoz dumanı ve diğer gerekli çevresel kirliliğe neden olur.
