Motor contalarının yanması ve kompresyon sisteminde hava kaçağı sık görülen arızalardır.
Silindir yatağının yanması, motorun çalışma durumunu ciddi şekilde bozarak çalışmaz hale gelmesine ve bazı ilgili parçalara veya bileşenlere zarar vermesine neden olabilir;
Motorun sıkıştırma ve çalışma stroku sırasında, pistonun üst boşluğunun iyi durumda sızdırmaz olduğundan ve hava kaçağına izin verilmediğinden emin olmak gerekir.
Silindir contası yanması ve kompresyon sistemi sızıntısı belirtileriyle birlikte, arıza belirtilerinin nedenleri analiz edilip değerlendirilir ve arızayı önleme ve giderme yöntemleri belirtilir.
İlk olarak, silindir yastığının yıkandıktan sonraki arıza performansı.
Silindir contasındaki yanmanın farklı konumlarından dolayı, arıza belirtileri de farklılık gösterir:
1. İki bitişik silindir arasında gaz kanallanması
Dekompresyon valfi açılmadan krank milini sallayın, iki silindirin basıncının yetersiz olduğunu hissedin, motor çalıştırıldığında siyah duman çıktığı, motor devrinin önemli ölçüde düştüğü ve güç yetersizliğini gösterdiği gözlemlenmiştir.
2, silindir kapağı sızıntısı
Sıkıştırılmış yüksek basınçlı gaz, silindir kapağı cıvata deliğinden veya silindir kapağı ile gövdenin birleşim yerinden sızar. Hava kaçağında sarımsı bir köpük oluşur, ciddi hava kaçağı "pili" sesi çıkarır ve bazen su veya yağ kaçağı da eşlik eder; ayrıca ilgili silindir kapağı düzleminde ve yakınındaki silindir kapağı cıvata deliğinde belirgin karbon birikimi görülebilir.
3. Yağ kanalındaki gaz yağı
Yüksek basınçlı gaz, motor bloğunu silindir kapağına bağlayan yağlama yağı kanalına girer. Motor çalışırken yağ karteri yağı sıcaklığı her zaman yüksektir, yağın viskozitesi incelir, basınç düşer ve bozulma hızlanır; üst silindir kapağı yağlama valf mekanizmasına gönderilen yağda belirgin kabarcıklar oluşur.
4. Yüksek basınçlı gaz, soğutma suyu ceketine girer.
Motor soğutma suyu sıcaklığı 50°C'nin altına düştüğünde, su deposu kapağını açtığınızda, su deposunda daha belirgin kabarcıkların yükseldiğini ve su deposu ağzından çok miktarda sıcak gaz çıktığını görebilirsiniz. Motor sıcaklığının kademeli olarak yükselmesiyle birlikte, su deposu ağzından çıkan sıcak gaz miktarı da artar. Bu durumda, su deposu taşma borusu tıkalıysa ve su deposu kapağına kadar suyla doluysa, kabarcık oluşumu daha da belirginleşir ve ciddi durumlarda kaynama olayı meydana gelir.
5. Motor silindiri ve soğutma suyu ceketi veya yağlama yağı kanalı kanallama
Tanktaki soğutma suyunun üst yüzeyinde sarı ve siyah yağ köpüğü oluşacak veya yağ karterindeki yağda belirgin şekilde su görülecektir. Bu iki tür kanal oluşumu olayı ciddi olduğunda, egzozdan su veya yağ çıkmasına neden olacaktır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya hoş geldiniz.
