Şasi takviyeleri (kravat çubukları, üst çubuklar vb.) Yararlı mı?
Her şeyden önce, ek takviyenin sahibi orijinal otomobilin performansını değiştirecek. Çünkü araç stabilitesi performansı bu bileşenlerin uzunluğu, kalınlık, kurulum noktası elde etmek içindir. Ek takviye, orijinal parçaların özelliklerini değiştirerek araç performansında bir değişiklik ile sonuçlanacaktır. İkinci soru, ek güçlendiricilerin eklenmesinden sonra aracın performansı daha iyi veya daha kötü hale gelecek mi? Standart cevap: Daha iyi olabilir, daha da kötüleşebilir. Profesyonel insanlar performans geliştirmeyi daha iyi bir yöne kontrol edebilir. Örneğin, meslektaşlarımızdan biri arabayı kendi başına değiştirdi. Orijinal otomobilin zayıflığının nerede olduğunu biliyor ve doğal olarak onu nasıl güçlendireceğini biliyor. Ama neden değişiklik yaptığınızı bilmiyorsanız, çoğu zaman sadece değişiklikler yapıyorsunuz, bu da iyilikten daha fazla zarar verecek! Satın aldığınız arabalar, araba kullanımında hiçbir tehlike olmamasını sağlamak için yüz binlerce kilometre test edildi. Bir mühendisin bir araba fabrikasında yaptığı şey budur. Değiştirilmiş parçalar katı performans testi ve dayanıklılık testi yoluyla değildir, kalite garanti edilmez, eğer kırılma ve kullanım sürecinde düşerse, sahibi için yaşam tehlikesi getirecektir. Bunun sadece güçlendirici bir parça, kırık ve orijinal otomobilin parçaları olduğunu düşünmeyin. Montaj parçasının kırılacağı ve yere takılacağı ve ciddi bir trafik kazasına neden olacağı düşünülüyor mu ... Özetlemek gerekirse, yeniden şekillendirme riskli ve operasyon dikkatli olmalı.
Bu nedenle, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd'nin orijinal bölümlerini seçmek en güvenli ve en iyi seçimdir. Sorgulamaya hoş geldiniz.
Ters radar, ultrasonik sensör (yaygın olarak prob olarak bilinir), denetleyici ve ekran, alarm (boynuz veya buzzer) ve diğer parçalardan oluşan bir park güvenliği yardımcı cihazdır. İşlevi ultrasonik dalgalar göndermek ve almaktır. Yapısı Şekil 2'de gösterilmektedir. Şu anda 40kHz, 48kHz ve 58kHz üç çeşit yaygın olarak kullanılan prob çalışma frekansı. Genel olarak, frekans ne kadar yüksek olursa, duyarlılık o kadar yüksek olur, ancak algılama açısının yatay ve dikey yönü daha küçüktür, bu nedenle genellikle 40kHz prob kullanın
AStern Radar ultrasonik menzilli prensibi benimser. Araç ters dişliye konulduğunda, ters radar otomatik olarak çalışma durumuna girer. Kontrolörün kontrolü altında, arka tampon üzerine monte edilen prob ultrasonik dalgalar gönderir ve engellerle karşılaşırken yankı sinyalleri üretir. Sensörden yankı sinyallerini aldıktan sonra, kontrolör veri işleme yapar, böylece araç gövdesi ve engeller arasındaki mesafeyi hesaplar ve engellerin konumunu değerlendirir.
Radar devresi kompozisyonu blok diyagramının, Şekil 3'te gösterildiği gibi, MCU (MicrocrocessorControluint) 'de gösterildiği gibi, karşılık gelen elektronik analog anahtar tahrik iletim devresini kontrol edin, ultrasonik sensörler çalışır. Ultrasonik yankı sinyalleri, özel alıcı, filtreleme ve yükseltme devreleri ile işlenir ve daha sonra MCU'nun 10 bağlantı noktası tarafından tespit edilir. Sensörün tam kısmının sinyalini alırken, sistem belirli bir algoritma aracılığıyla en yakın mesafeyi elde eder ve sürücüye en yakın engel mesafesini ve azimutunu hatırlatmak için buzzer veya ekran devresini çalıştırır.
Ters radar sisteminin ana işlevi, göreceli hareket hızı belirli bir hızı (genellikle 5km/s) aştığında park etmek, ters dişliden çıkmak veya çalışmayı durdurmaktır.
[İpucu] Ultrasonik dalga, insan işitme aralığını aşan ses dalgasını ifade eder (20kHz'in üzerinde). Yüksek frekans, düz çizgi yayılımı, iyi yönlendirme, küçük kırınım, güçlü penetrasyon, yavaş yayılma hızı (yaklaşık 340m/s) özelliklerine sahiptir. Ultrasonik dalgalar opak katılardan geçer ve on metre derinliğe nüfuz edebilir. Ultrasonik safsızlıklara veya arayüzleri karşıladığında, derinlik algılama veya menzil oluşturmak için kullanılabilen yansıyan dalgalar üretir ve böylece bir sisteme dönüştürülebilir.
