Hepimizin bildiği gibi, yağ tankı, araca güç sağlayan arabanın çok önemli bir parçasıdır. Araba yağ ile yürüyecektir. Bu nedenle yağ tankının önemi tahmin edilebilir. Hepimizin bildiği gibi, otomobil yağ tankının farklı yapısına göre, yağ tankı ısırık tipi yağ tankı, alüminyum alaşımlı tip yağ tankı, CO2 kaynak tipi yağ tankı, üst ve alt dip tipi yağ tankı, iki uç dikişli kaynak tipi yağ tankı olarak ayrılabilir.
Benzin deposu kapağı
Benzin deposu kapakları genellikle pençe tipi ile sıkıştırılacak şekilde tasarlanır ve dalga levhasının yayı tarafından bastırılan kauçuk conta, sızdırmazlığı sağlamak için benzin deposu ağzının kenarına sıkıştırılır. Bazı kapaklar ayrıca düşmeyi veya kaybolmayı önlemek için bir kilit tertibatı ile tasarlanmıştır. Depodaki basınç dengesini sağlamak için, hava valfi ve buhar valfi depo kapağına tasarlanmıştır. İki valf bir olarak tasarlandığından, bunlara kompozit valfler de denir. Kutudaki benzin azaldığında ve basınç 96KPA'nın altına düştüğünde, hava valfi atmosferik basınçla açılır ve dışarıdaki hava, benzinin normal tedarikini sağlamak için kutudaki vakumu dengelemek üzere depoya girer; Kutudaki buhar ve buhar basıncı 107'den büyük olduğunda. 8KPA'da, buhar valfi açılır ve buhar atmosfere (veya yakıt buharlaşma kontrol cihazlarına sahip araçlar için karbon deposuna) boşaltılır. Depodaki basıncı normal tutmak için, böylece yağdan karbüratöre sabit basınç sağlanır.
