Hepimizin bildiği gibi yağ deposu, araca güç sağlayan, arabanın çok önemli bir parçasıdır. Araba yağla yürüyecek. İşte bu nedenle yağ tankının önemi tahmin edilebilir. Hepimizin bildiği gibi, otomobil yağ deposunun farklı yapısına göre yağ deposu, ısırma tipi yağ deposu, alüminyum alaşımlı tip yağ deposu, CO2 kaynak tipi yağ deposu, üst ve alt alın tipi yağ deposu, iki uç dikiş kaynağına ayrılabilir. tip yağ tankı.
Gaz deposu kapağı
Benzin deposu kapakları genellikle tırnaklı tip kenetlenecek şekilde tasarlanmakta ve dalga levhanın yayı ile bastırılan kauçuk conta, sızdırmazlığı sağlamak için benzin deposu ağzının kenarına sıkıştırılmaktadır. Bazı kapaklar ayrıca düşmeyi veya kaybolmayı önlemek için bir kilitlenme cihazıyla da tasarlanmıştır. Tank içindeki basınç dengesini sağlamak amacıyla tank kapağı üzerinde hava valfi ve buhar valfi tasarlanmıştır. İki valf tek olarak tasarlandığından kompozit valfler olarak da adlandırılır. Kutudaki benzin azaltıldığında ve basınç 96KPA'nın altına düştüğünde, hava valfi atmosferik basınçla açılır ve normal benzin beslemesini sağlamak için kutudaki vakumu dengelemek için dış hava tanka girer; Kutudaki buhar ve buhar basıncı 107'den büyük olduğunda. 8KPA'da buhar valfi itilerek açılır ve buhar atmosfere (veya yakıt buharlaşma kontrol cihazları olan araçlar için karbon tankına) boşaltılır. Depodaki basıncı normal tutmak, böylece yağdan karbüratöre sabit basınç sağlamak.
