Hepimizin bildiği gibi, yağ tankı otomobilin çok önemli bir parçasıdır, bu da araba için güç sağlar. Araba yağla yürüyecek. Bu nedenle, yağ tankının önemi hayal edilebilir. Hepimizin bildiği gibi, otomobil yağ tankının farklı yapısına göre, yağ tankı ısırık tipi yağ tankı, alüminyum alaşım tipi yağ tankı, CO2 kaynak tipi yağ tankı, üst ve alt popo tipi yağ tankı, iki uç dikiş kaynak tipi yağ tankı olarak bölünebilir.
Gaz deposu
Gaz tankı kapakları genellikle pençe tipi ile kenetlenecek şekilde tasarlanmıştır ve dalga tabakasının yayına basılan kauçuk conta, sızdırmazlık sağlamak için benzin tankı ağzının kenarı etrafında kenetlenir. Bazı kapaklar, düşmeyi veya kaybetmeyi önlemek için bir kilitlenme cihazı ile tasarlanmıştır. Tanktaki basınç dengesini sağlamak için, hava valfi ve buhar valfi tank kapağında tasarlanmıştır. İki valf bir olarak tasarlandığından, bunlara kompozit valf denir. Kutudaki benzin azaltıldığında ve basınç 96kpa'nın altına düşürüldüğünde, hava valfi atmosfer basıncı ile açılır ve dış hava, normal benzin kaynağını sağlamak için kutudaki boşluğu dengelemek için tanka girer; Kutudaki buhar ve buhar basıncı 107'den büyük olduğunda. 8kPa'da buhar valfi açılır ve buhar atmosfere (veya yakıt buharlaşma kontrol cihazlarına sahip araçlar için karbon tankına) boşaltılır. Tanktaki basıncı normal tutmak, böylece yağdan karbüratöre kararlı basınç sağlamak.
