Termostat, soğutma sıvısının akışını açmak ve kapatmak için genişleyerek veya daraltarak, yani soğutma sıcaklığına göre radyatöre suyu otomatik olarak ayarlayarak, genellikle bir sıcaklık algılama bileşeni içeren bir tür otomatik sıcaklık düzenleme cihazıdır. Sıvı, soğutma sisteminin ısı dağıtma kapasitesini ayarlamak için soğutma sıvısının dolaşım aralığını değiştirin.
Ana motor termostatı, soğutucu sirkülasyonunu kontrol etmek için termal genleşme ve soğuk büzülme prensibi ile içindeki parafin tarafından kontrol edilen mum tipi termostattır. Soğutma sıcaklığı belirtilen değerden düşük olduğunda, termostat sıcaklık algılama gövdesindeki rafine parafin katıdır, termostat valfi yayın etkisi altında motor ile radyatör arasındaki kanalı kapatır, soğutucu su pompasından geçer. motora geri dönün, motor küçük çevrimi. Soğutucunun sıcaklığı belirlenen değere ulaştığında parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş sıvı hale gelir, hacmi artar ve kauçuk boruya baskı yaparak büzülmesini sağlar. Aynı zamanda kauçuk boru daralır ve itme çubuğuna yukarı doğru bir itme kuvveti uygular. İtme çubuğu, valfin açılmasını sağlamak için valf üzerinde aşağı doğru bir itme kuvvetine sahiptir. Bu sırada soğutucu, radyatörden ve termostat valfinden akar ve daha sonra büyük sirkülasyon için su pompası aracılığıyla motora geri akar. Termostatın çoğu, basit yapı avantajına sahip olan ve soğutma sistemindeki kabarcıkları boşaltmanın kolay olduğu silindir kafasının su çıkış borusunda düzenlenmiştir; Dezavantajı ise termostatın çalışırken sıklıkla açılıp kapanması ve salınım fenomeni yaratmasıdır.
Motor çalışma sıcaklığı düşük olduğunda (70°C'nin altında), termostat radyatöre giden yolu otomatik olarak kapatır ve su pompasına giden yolu açar. Su ceketinden akan soğutma suyu, hortum aracılığıyla doğrudan su pompasına girer ve sirkülasyon için su pompası tarafından su ceketine gönderilir. Soğutma suyu radyatör tarafından dağılmadığından motorun çalışma sıcaklığı hızlı bir şekilde artırılabilir. Motorun çalışma sıcaklığı yüksek olduğunda (80°C'nin üzerinde), termostat su pompasına giden yolu otomatik olarak kapatır ve radyatöre giden yolu açar. Su ceketinden akan soğutma suyu, radyatör tarafından soğutulur ve daha sonra su pompası tarafından su ceketine gönderilir, bu da soğutma yoğunluğunu artırır ve motorun aşırı ısınmasını önler. Bu bisiklet rotasına büyük bisiklet adı veriliyor. Motor çalışma sıcaklığı 70°C ile 80°C arasında olduğunda, büyük ve küçük çevrimler aynı anda mevcuttur; yani büyük çevrim için soğutma suyunun bir kısmı, küçük çevrim için ise soğutma suyunun bir kısmı bulunur.
Araba termostatının görevi, sıcaklık normal sıcaklığa ulaşmadan arabayı kapatmaktır. Bu sırada motorun soğutma sıvısı su pompası vasıtasıyla motora geri döndürülür ve motordaki küçük sirkülasyon gerçekleştirilir ve motorun hızlı bir şekilde ısınması sağlanır. Sıcaklık normali aştığında açılabilir, böylece soğutma sıvısı tüm tank radyatör döngüsünden geçerek büyük sirkülasyon sağlar ve böylece hızlı bir şekilde ısı dağılımı sağlanır.
