Termostat, genellikle bir sıcaklık algılama bileşeni içeren bir tür otomatik sıcaklık düzenleme cihazıdır, soğutma sıvısının akışını açmak ve kapatmak için genişleyerek veya daralarak, yani suyu soğutma sıvısının sıcaklığına göre otomatik olarak ayarlayın, soğutma sıvısının dolaşım aralığını değiştirir, soğutma sistemi ısı ve
Ana motor termostatı, soğutucu sirkülasyonunu kontrol etmek için termal genleşme ve soğuk kasılma prensibi ile içindeki parafin tarafından kontrol edilen balmumu tipi termostattır. Soğutma sıcaklığı belirtilen değerden daha düşük olduğunda, termostat sıcaklık algılama gövdesindeki rafine parafin katı olduğunda, motor ve radyatör arasındaki kanalı kapatmak için yay hareketi altındaki termostat valfi, motora geri dönmek için su pompasından, motor küçük döngüsünü kapatmak için. Soğutma sıvısının sıcaklığı belirtilen değere ulaştığında, parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş bir sıvı haline gelir ve hacim artar ve büzülmesi için kauçuk tüpü bastırır. Aynı zamanda, kauçuk tüp büzülür ve itme çubuğuna yukarı doğru itme yapar. Valfı açık hale getirmek için valf üzerinde aşağı doğru bir itme çubuğu vardır. Şu anda, soğutma sıvısı radyatör ve termostat valfinden akar ve daha sonra büyük dolaşım için su pompasından motora geri akar. Termostatın çoğu, basit yapı avantajına sahip ve soğutma sistemindeki kabarcıkları deşarj etmesi kolay olan silindir kafasının su çıkış borusunda düzenlenmiştir; Dezavantajı, termostatın sıklıkla çalışırken açılması ve kapanması ve salınım fenomeni üretmesidir.
Motor çalışma sıcaklığı düşük olduğunda (70 ° C'nin altında), termostat radyatöre giden yolu otomatik olarak kapatır ve su pompasına giden yolu açar. Su ceketinden akan soğutma suyu, su pompasına doğrudan hortumdan girer ve sirkülasyon için su pompası tarafından su ceketine gönderilir. Soğutma suyu radyatör tarafından dağılmadığından, motorun çalışma sıcaklığı hızla arttırılabilir. Motorun çalışma sıcaklığı yüksek olduğunda (80 ° C'nin üzerinde), termostat su pompasına giden yolu otomatik olarak kapatır ve radyatöre giden yolu açar. Su ceketinden akan soğutma suyu radyatör tarafından soğutulur ve daha sonra su pompası tarafından su ceketine gönderilir, bu da soğutma yoğunluğunu iyileştirir ve motorun aşırı ısınmasını önler. Bu döngü yoluna büyük döngü denir. Motor çalışma sıcaklığı 70 ° C ile 80 ° C arasında olduğunda, aynı anda büyük ve küçük döngüler bulunur, yani büyük döngü için soğutma suyunun bir parçası ve küçük döngü için soğutma suyunun diğer kısmı.
Araç termostatının işlevi, sıcaklık normal sıcaklığa ulaşmadan önce aracı kapatmaktır. Şu anda, motorun soğutma sıvısı su pompası tarafından motora geri döndürülür ve motorun hızlı ısınmasını sağlamak için motordaki küçük dolaşım gerçekleştirilir. Sıcaklık normali aştığında, büyük dolaşım için tüm tank radyatör döngüsünden soğutma sıvısı, yayılmasını hızlı bir şekilde ısıtmak için açılabilir.
