Otomobil emniyet kemerinin ana yapısı
(1) Dokuma, yaklaşık 50 mm genişliğinde, yaklaşık 1,2 mm kalınlığında naylon veya polyester ve diğer sentetik elyaflardan dokunmuş bir kemerdir. Farklı kullanımlara göre, dokuma yöntemi ve ısıl işlem yoluyla emniyet kemerinin gerekli mukavemet, uzama ve diğer özelliklerini elde etmek için kullanılır. Ayrıca çarpışma enerjisini emen kısımdır. Ulusal düzenlemeler, emniyet kemerlerinin performansı için farklı gereksinimlere sahiptir.
(2) Sarma mekanizması, yolcunun oturma pozisyonuna, vücut şekline vb. göre emniyet kemerinin uzunluğunu ayarlayan ve kullanılmadığı zaman kemeri geri saran bir cihazdır.
Acil Durum Kilitleme Retraktör (ELR) ve Otomatik Kilitleme Retraktör (ALR).
(3) Sabitleme mekanizması Sabitleme mekanizması toka, kilit dili, sabitleme pimi ve sabitleme yuvası vb. içerir. Toka ve kilit, emniyet kemerini takıp çıkarmak için kullanılan cihazlardır. Kemerin bir ucunu gövdeye sabitleyen kısma sabitleme plakası, gövdeye sabitlenen kısma sabitleme yuvası ve sabitleme cıvatasına sabitleme cıvatası denir. Omuz kemerinin sabitleme piminin konumu, emniyet kemerinin takılma rahatlığı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir; bu nedenle, farklı boyutlardaki yolculara uygun olması için genellikle omuz kemerinin konumunu yukarı ve aşağı ayarlayabilen ayarlanabilir sabitleme mekanizması kullanılır.
