Araç farlarındaki buğulu suyla nasıl başa çıkılır?
Araç farlarında oluşan buğulanma, şiddetine göre ele alınmalıdır: Hafif su buğulanması, doğal hava ile kurutma veya farları açarak kurutma ile giderilebilir. Şiddetli su birikmesi durumunda, sızdırmazlık performansının kontrol edilmesi ve bileşenlerin değiştirilmesi gerekir. Günlük önlemler arasında, doğrudan yüksek basınçlı su tabancasıyla püskürtmekten kaçınmak ve havalandırma kanallarının düzenli bakımını yapmak yer alır. Sorun devam ederse, profesyonel bir tamirciye gönderilmelidir.
Youdaoplaceholder0 işleme yöntemi
Hafif su buharı (sis veya az miktarda su damlası).
Su buharını buharlaştırmak için ampullerden gelen ısıyı kullanmak üzere farları 10 ila 30 dakika boyunca açık bırakın.
Aracı güneşli ve iyi havalandırılmış bir alana park edin ve doğal kurumayı hızlandırmak için kaputu açın.
Saç kurutma makinesinin soğuk hava modunu (15-20 santimetre mesafeden) kullanarak nem alma işlemine yardımcı olabilirsiniz.
Şiddetli su birikimi (çok sayıda su damlası veya sızıntı).
Abajurun, sızdırmazlık lastiğinin ve hava deliğinin hasarlı veya eskimiş olup olmadığını kontrol edin.
Far tertibatını sökün ve içindeki nemi hava tabancası veya düşük sıcaklıklı bir saç kurutma makinesiyle kurutun.
Sızdırmazlık halkasını, abajuru değiştirin veya contayı güçlendirin. Gerekirse, profesyonel bir tamir noktasına gönderin.
Youdaoplaceholder0 önleyici tedbirler
Arabayı yıkarken, yüksek basınçlı su tabancasının doğrudan farlara gelmesinden kaçının.
Havalandırma deliklerinin tıkanmadığından emin olmak için düzenli olarak temizleyin.
Suya girdikten sonra lambanın içindeki nemi zamanında kontrol edin.
Nem emici silika jeller yerleştirin (bunların düzenli olarak değiştirilmesi gerekir).
Aracın farları, çift filamentli bir yapı sayesinde uzun ve kısa farlar arasında geçiş yapar ve gece sürüş güvenliğini sağlamak için parlamayı önleyici cihazlarla donatılmıştır. Çalışma prensibi şu şekildedir:
Yapı ve İşlev
Ön farlar, aynalar, filamentler ve ışık kalkanları gibi bileşenlerden oluşur. Uzun far filamenti aynanın odak noktasında bulunur ve ışık paralel olarak yayılır, aydınlatma mesafesi yaklaşık 150 metredir. Kısa far lambasının filamenti odak noktasının üstünde veya önünde bulunur. Işık yansıtılır ve ardından aşağı doğru eğilir. Göz kamaştırmayı önlemek için aydınlatma menzili aracın önünde 50 metre içinde kontrol edilir.
Parlama önleyici önlemler
Youdaoplaceholder0 filaman düzeni: Kısa far filamanı, odak noktasının üstünde veya önünde yer alır ve ışığı doğal olarak eğerek karşıdan gelen araçlardan kaynaklanan paraziti azaltır.
Youdaoplaceholder0 Işık kalkanı: Kısa far modunda, karşıdan gelen araçlara yansımasını önlemek için alttaki ışığı engeller.
Youdaoplaceholder0 Asimetrik ışık şekli tasarımı: Filament konumunun kaydırılmasıyla belirli bir ışın şekli oluşturulur ve parlama alanı kesin olarak sınırlandırılır.
Çalışma modu
Uzun far modu: Karşıdan gelen araç olmayan yüksek hızlı senaryolar için uygundur, uzun bir aydınlatma menziline sahiptir ve geniş bir görüş alanı sağlar.
Kısa far modu: Karşıdan gelen araçlarla karşılaşırken veya şehir içi alanlarda kullanılır; karşıdan gelen araç sürücülerinin dikkatini dağıtmamak için far aşağı doğru eğilir.
Ek fonksiyonlar
Bazı modellerde ortam ışığı sensörleri ve otomatik ışık dönüştürücüler bulunur; bu sayede dış parlaklığı izleyebilir ve uzun ve kısa farlar arasında otomatik olarak geçiş yapabilirler.
Yağmurlu günlerde araba farlarına giren buğu genellikle sıcaklık farkından kaynaklanan yoğuşma veya yetersiz sızdırmazlıktan kaynaklanır. Hafif buğu, farlar açıldığında kendiliğinden buharlaşabilir. Su birikmesi durumunda ise sızdırmazlık performansının kontrol edilmesi gerekir.
Sis oluşumunun ana nedeni şudur:
Sıcaklık farkı ve nem değişimi: Farlar çalışırken iç sıcaklık yükselir. Dışarıdaki düşük sıcaklık ve yüksek nemli havayla (örneğin yağmurlu günlerde) karşılaştığında, su buharı farın iç duvarında yoğunlaşarak buğu oluşturur. Bu fiziksel bir olaydır. Genellikle, farlar açıldıktan 15 dakika sonra buğu kendiliğinden dağılır.
Nefes alabilen tasarım: Farlar tamamen sızdırmaz değildir. Arka kapakta iç ve dış hava basıncını dengelemek için havalandırma delikleri bulunur, ancak bunlardan nem girebilir. Bu durum, yeni araçlarda veya nem oranının aşırı yüksek olduğu durumlarda daha sık görülür.
Kötü sızdırmazlık: Abajur çatladığında, sızdırmazlık malzemesi eskidiğinde veya toz kapağı sıkıca kapatılmadığında, içeri sızan yağmur suyu veya araba yıkama suyu geçici buğulanma yerine su birikmesine neden olur. Değiştirme veya yeniden sızdırmazlık yapılması gereklidir.
Youdaoplaceholder0 çözümleri ve önleyici tedbirler
Doğal buharlaşma: Hafif sis için, ısı ile kurutmak amacıyla farları açabilir veya buharlaşmayı hızlandırmak için güneşte park edebilirsiniz.
Sızdırmazlık performansını kontrol edin: Eğer buğulanma devam ederse veya su birikirse, abajuru, sızdırmazlık halkasını ve havalandırma deliğini inceleyin. Hasarlı bölgelerin değiştirilmesi veya yapıştırıcı ile onarılması gerekir.
Yüksek basınçlı yıkamadan kaçının: Arabayı yıkarken farlardan kaçının ve doğrudan durulayın. Sudan geçtikten sonra zamanında kontrol edin.
Düzenli bakım: Tıkanmayı önlemek için tahliye deliklerini temizleyin; eski araçların farlarının sızdırmazlık durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir.
Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, bu sitedeki diğer makaleleri okumaya devam edin!
Bu tür ürünlere ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ürünlerini satmaya kararlıdır.MAXUSoto yedek parçaları kabul edilir satın almak.
