Vakum güçlendiricinin temel yapısı nedir?
Vakum güçlendirici, kabin ön panelinin altındaki ayak freni pedalının önüne sabitlenmiştir ve pedal itme çubuğu, fren pedalı koluna bağlanmıştır.Arka uç, fren ana silindirine cıvatalarla bağlanır ve vakum yükselticinin ortasındaki itme çubuğu, fren ana silindirinin ilk piston çubuğuna takılır.Bu nedenle vakum güçlendirici, fren pedalı ile fren ana silindiri arasında bir güçlendirici görevi görür.
Vakum yükselticide hava odası, diyafram yuvası tarafından kuvvet odasının ön odasına ve kuvvet odasının arka odasına bölünür.Ön bölme, boru bağlantısı aracılığıyla emme borusu ile iletişim kurar ve güç, frenleme sırasında motor emme borusunun vakum derecesinin emme etkisi ile üretilir.Diyafram yuvasının ön ucu, kauçuk bir reaksiyon diski ve pedal itme çubuğu ile bağlanmıştır.Kauçuk reaksiyon diskinin esnekliği ayak basıncına eşdeğerdir.Kauçuk reaksiyon diskinin arkası bir hava valfi ile donatılmıştır, hava valfinin açılması kauçuk reaksiyon diskinin esnekliğine, yani ayak pedalı kuvvetine eşdeğerdir.Aksine, pedal kuvveti küçüktür ve vakum güçlendirici etkisi küçüktür.Motor kapatıldığında veya vakum tüpü sızdırdığında, vakum yükseltici yardımcı olmaz, pedal itme çubuğu doğrudan diyafram yuvasını ve itme çubuğunu hava valfi boyunca iter ve doğrudan fren ana ünitesinin ilk piston çubuğuna etki eder. Silindirde frenleme etkisi oluşur, bu sırada güç olmadığından frenleme kuvveti pedal basıncıyla oluşturulur.Motor çalışırken vakum güçlendirici çalışır.Fren yaparken, fren pedalını indirin, pedal itme çubuğunu ve hava valfini ileri doğru itin, lastik reaksiyon diskini sıkıştırın, boşluğu ortadan kaldırın, itme çubuğunu ileri doğru itin, böylece fren ana silindir basıncı yükselir ve her bir frene iletilir ve aksiyon kuvveti sürücü tarafından verilir;Aynı zamanda vakum valfi ve hava valfi çalışır ve hava B bölmesine girerek diyafram yuvasını ileri iterek bir güç etkisi yaratır.Güç, emme borusunun vakum derecesine ve hava basıncı farkına göre belirlenir.Güçlü frenleme sırasında, pedal kuvveti doğrudan pedal itme çubuğuna etki edebilir ve itme çubuğuna geçebilir, vakum gücü ve pedal kuvveti aynı anda çalışır ve fren ana silindir basıncı güçlü bir şekilde oluşturulur.Güçlü frenleme sağlandığında pedal basamağın altında belirli bir pozisyonda kalabilir ve vakum gücü frenleme etkisini sürdürmek için çalışır.Fren bırakıldığında fren pedalı gevşer, vakum güçlendirici orijinal konumuna döner ve bir sonraki frenin gelmesini bekler.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
