Vakum güçlendiricinin temel yapısı nasıldır?
Vakum güçlendirici, kabin gösterge panelinin altındaki ayak fren pedalının önüne sabitlenmiştir ve pedal itme çubuğu fren pedalı koluna bağlanmıştır. Arka uç, cıvatalarla fren ana silindirine bağlanmıştır ve vakum güçlendiricinin ortasındaki itme çubuğu, fren ana silindirinin ilk piston çubuğuna jaklanmıştır. Bu nedenle, vakum güçlendirici, fren pedalı ile fren ana silindiri arasında bir güçlendirici görevi görür.
Vakum güçlendiricide hava haznesi, diyafram yuvası ile kuvvet haznesinin ön haznesi ve kuvvet haznesinin arka haznesi olarak ikiye ayrılır. Ön hazne, boru bağlantısı aracılığıyla emme borusuyla iletişim kurar ve güç, frenleme sırasında motor emme borusunun vakum derecesinin emme etkisiyle üretilir. Diyafram yuvasının ön ucu, bir kauçuk reaksiyon diski ve pedal itme çubuğu ile bağlanır. Kauçuk reaksiyon diskinin elastikiyeti ayak basıncına eşdeğerdir. Kauçuk reaksiyon diskinin arkası bir hava valfi ile donatılmıştır, hava valfinin açılması kauçuk reaksiyon diskinin elastikiyetine, yani ayak pedalı kuvvetine eşdeğerdir. Aksine, pedal kuvveti küçüktür ve vakum güçlendirici etkisi küçüktür. Motor kapalıyken veya vakum tüpü sızdırıyorsa, vakum güçlendirici yardımcı olmaz, pedal itme çubuğu doğrudan diyafram yuvasını ve itme çubuğunu hava valfinden iter ve doğrudan fren ana silindirinin ilk piston çubuğuna etki ederek frenleme etkisine neden olur, çünkü bu sırada güç yoktur, frenleme kuvveti pedal basıncıyla üretilir. Motor çalışırken, vakum güçlendirici çalışır. Fren yaparken, fren pedalına basın, pedal itme çubuğunu ve hava valfini öne doğru itin, kauçuk reaksiyon diskini sıkıştırın, boşluğu ortadan kaldırın, itme çubuğunu öne doğru itin, böylece fren ana silindiri basıncı yükselir ve her frene iletilir ve etki kuvveti sürücü tarafından verilir; Aynı anda, vakum valfi ve hava valfi çalışır ve hava B odasına girer ve diyafram yuvasını öne doğru iterek bir güç etkisi üretir. Güç, emme borusunun vakum derecesi ve hava basınç farkı tarafından belirlenir. Güçlü frenleme yapıldığında, pedal kuvveti doğrudan pedal itme çubuğuna etki edebilir ve itme çubuğuna geçebilir, vakum gücü ve pedal kuvveti aynı anda çalışır ve fren ana silindir basıncı güçlü bir şekilde oluşturulur. Güçlü frenleme yapıldığında, pedal adım altında belirli bir konumda kalabilir ve vakum gücü frenleme etkisini sürdürmek için çalışır. Fren bırakıldığında, fren pedalı gevşetilir, vakum güçlendirici orijinal konumuna döner ve bir sonraki frenin gelmesini bekler.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlı&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
