Vakum güçlendiricisinin temel yapısı nedir?
Vakum güçlendirici, kabin gösterge panelinin altında, ayak fren pedalının önüne sabitlenmiştir ve pedal itme çubuğu fren pedalı koluna bağlanmıştır. Arka ucu cıvatalarla fren ana silindirine bağlanır ve vakum güçlendiricinin merkezindeki itme çubuğu, fren ana silindirinin birinci piston koluna takılır. Bu nedenle, vakum güçlendirici fren pedalı ile fren ana silindiri arasında bir güçlendirici görevi görür.
Vakum güçlendiricisinde, hava haznesi diyafram yuvası ile kuvvet haznesinin ön haznesi ve kuvvet haznesinin arka haznesi olmak üzere ikiye ayrılır. Ön hazne, boru bağlantısı yoluyla emme borusuna bağlanır ve frenleme sırasında motor emme borusunun vakum derecesinin emme etkisiyle güç üretilir. Diyafram yuvasının ön ucu, kauçuk bir tepki diski ve pedal itme çubuğuna bağlanır. Kauçuk tepki diskinin esnekliği, ayak basıncına eşdeğerdir. Kauçuk tepki diskinin arka tarafı bir hava valfi ile donatılmıştır; hava valfinin açılması, kauçuk tepki diskinin esnekliğine, yani ayak pedal kuvvetine eşdeğerdir. Aksine, pedal kuvveti küçükse, vakum güçlendirici etkisi de küçüktür. Motor kapalıyken veya vakum borusunda sızıntı olduğunda, vakum güçlendirici devreye girmez; pedal itme çubuğu, hava valfi aracılığıyla doğrudan diyafram yuvasını ve itme çubuğunu iter ve doğrudan fren ana silindirinin birinci piston koluna etki ederek frenleme etkisini oluşturur. Bu sırada güç olmadığı için frenleme kuvveti pedal basıncıyla üretilir. Motor çalışırken vakum güçlendirici devreye girer. Frenleme sırasında, fren pedalına basıldığında, pedal itme çubuğu ve hava valfi ileri doğru itilir, kauçuk reaksiyon diski sıkıştırılır, boşluk giderilir, itme çubuğu ileri doğru itilir, böylece fren ana silindirindeki basınç yükselir ve her bir frene iletilir ve sürücü tarafından etki kuvveti verilir; aynı zamanda vakum valfi ve hava valfi çalışır ve hava B odasına girer ve diyafram yuvasını ileri doğru iterek bir güç etkisi üretir. Güç, emme borusunun vakum derecesi ve hava basıncı farkı tarafından belirlenir. Güçlü frenleme sırasında, pedal kuvveti doğrudan pedal itme çubuğuna etki eder ve itme çubuğuna iletilir; vakum gücü ve pedal kuvveti aynı anda çalışır ve fren ana silindirinde güçlü bir basınç oluşturulur. Güçlü frenleme sürdürüldüğünde, pedal belirli bir pozisyonda kalabilir ve vakum gücü frenleme etkisini korumak için çalışır. Fren bırakıldığında, fren pedalı gevşer, vakum güçlendirici orijinal konumuna döner ve bir sonraki frenleme gelene kadar bekler.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG marka araçların satışına kendini adamıştır.&MAUXS oto yedek parçalarını satın almaya hoş geldiniz.
