Vakum güçlendiricinin temel yapısı nedir?
Vakum güçlendirici, kabin kontrol panelinin altındaki ayak fren pedalının önünde sabitlenmiştir ve pedal itme çubuğu fren pedalı koluna bağlanır. Arka uç fren ana silindiri ile cıvatalarla bağlanır ve vakum güçlendiricinin ortasındaki itme çubuğu, fren ana silindirinin ilk piston çubuğuna koyulur. Bu nedenle, vakum güçlendirici fren pedalı ile fren ana silindiri arasında bir güçlendirici görevi görür.
Vakum güçlendiricide, hava odası kuvvet odasının ön odasına ve diyafram koltuğu ile kuvvet odasının arka odasına ayrılır. Ön bölme, emme borusu ile boru ekleminden iletilir ve güç, fren sırasında motor emme borusunun vakum derecesinin emme etkisi ile üretilir. Diyafram koltuğunun ön ucu bir kauçuk reaksiyon diski ve pedal itme çubuğu ile bağlanır. Kauçuk reaksiyon diskinin esnekliği ayak basıncına eşdeğerdir. Kauçuk reaksiyon diskinin arkası bir hava valfi ile donatılmıştır, hava valfinin açıklığı kauçuk reaksiyon diskinin, yani ayak pedalı kuvvetinin esnekliğine eşdeğerdir. Aksine, pedal kuvveti küçüktür ve vakum güçlendirici etkisi küçüktür. Motor kapatıldığında veya vakum tüpü sızdırıldığında, vakum güçlendirici yardımcı olmaz, pedal itme çubuğu doğrudan diyafram koltuğunu ve itme çubuğunu hava valfinden iter ve fren masası etkisinin ilk piston çubuğuna etki eder, bu süre içinde fren kuvveti ile güçlenmez, çünkü pedal basıncı ile güçlenmez. Motor çalışırken vakum güçlendirici çalışır. Fren yaparken, fren pedalından aşağı inerken, pedal itme çubuğunu ve hava valfini öne doğru iterken, kauçuk reaksiyon diskini sıkıştırın, boşluğu ortadan kaldırın, itme çubuğunu öne doğru itin, böylece fren ana silindir basıncı yükselir ve her bir frene iletir ve eylem kuvveti sürücü tarafından verilir; Aynı zamanda, vakum valfi ve hava valfi çalışır ve hava B odasına girer ve diyafram koltuğunu bir güç etkisi üretmek için ileri iter. Güç, emme borusunun vakum derecesi ve hava basıncı farkı ile belirlenir. Güçlü frenleme yapıldığında, pedal kuvveti doğrudan pedal itme çubuğu üzerinde hareket edebilir ve itme çubuğuna, vakum gücüne ve pedal kuvveti aynı anda çalışabilir ve fren ana silindir basıncı güçlü bir şekilde kurulur. Güçlü frenleme korunduğunda, pedal adımın altında belirli bir konumda kalabilir ve vakum gücü fren etkisini korumak için çalışır. Fren serbest bırakıldığında, fren pedalı gevşer, vakum güçlendirici orijinal konumuna geri döner ve bir sonraki frenin gelmesini bekler.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.& Mauxs Otomobil Parçaları Satın Alın.
