Arka aks burcunun değiştirilmesi gerekli midir ve ne sıklıkla?
Arka aks burcunun değiştirilmesi gerekiyor. Arka aks burcunun sabit bir değiştirme döngüsü olmamasına rağmen, hasar gördüğünde veya eskidiğinde değiştirilmesi gerekir ve arka aks burcu kırılır, bu da burcun şok emilimi rolünü oynayamamasına neden olur, bu da şok emilimine neden olur. şasi titreşiyor ve anormal ses çıkıyor. Titreşim ciddiyse, bu durum aracın sürüş sırasındaki dengesiyle ilgili olacak ve aracın konforunu etkileyecektir. Arka aks burcu, aks ile manşon arasındaki yumuşak bağlantı tamponudur ve arka aks burcu da aks burcu arasında çarpışmaya neden olabilir ve arka tekerlek ile tekerlek kaşı asimetrisine, anormal lastik aşınmasına yol açabilir.
Arka aks burcunu değiştirme yöntemi: Araç kaldırıldıktan sonra iki arka aks vidasını ve boruyu sökün ve ardından eski lastik manşonu çıkarmak için arka aks lastik manşonunun özel aletini kullanın ve son olarak gres uygulayın. yeni lastik manşonu takın ve takın. Arka aks, yarım köprünün diferansiyel hareketini gerçekleştirebilen iki yarım Köprüden oluşan araç güç aktarımının arka tahrik milinin bileşenini ifade eder ve arka aks aynı zamanda tekerleği desteklemek ve bağlamak için kullanılır. arka tekerlek cihazı. Ön akstan tahrikli bir araç ise arka aks sadece taşıyıcı rol oynayan bir takip köprüsüdür. Ön aks çekiş aksı değilse ve arka aks tahrik aksı ise bu sefer taşıyıcı rolüne ek olarak sürüş ve yavaşlama ve diferansiyel hız rolünü de oynar.
Arka aks lastik manşonunun değiştirilme döngüsünün sabit bir süresi yoktur ancak kullanıma ve aşınma derecesine göre belirlenir. Arka aks lastik manşonu, esas olarak şok emilimi rolünü oynayan otomobilin arka aksının önemli bir parçasıdır. Arka aks lastik manşonunda bir sorun olduğunda, aracın sürüş stabilitesini ve sürüş konforunu doğrudan etkileyecektir, çünkü hasarlı lastik manşon, şasiden geçecek yoldan gelen titreşimi etkili bir şekilde ememez ve yavaşlatamaz. doğrudan arabanın içine girerek hoş olmayan anormal bir ses çıkarır. Ayrıca titreşimin çok şiddetli olması aracın yol tutuş stabilitesini de olumsuz etkileyebilir.
Araç güç aktarımının önemli bir parçası olan arka aks esas olarak iki yarım Köprüden oluşur ve yarım Köprülerin diferansiyel hareketini gerçekleştirebilir. Bu sadece tekerleği desteklemek ve arka tekerleği bağlamak için kullanılan bir cihaz değildir; ön akstan tahrikli araç için arka aks, esas olarak vücut ağırlığını taşıyan bir takip köprüsü rolünü oynar. Çeker aks olmayan ön aksa sahip araçlarda, arka aks tahrik aksı görevi görür ve taşıma rolünün yanı sıra sürüş, yavaşlama ve diferansiyel işlevlerinden de sorumludur.
Günlük bakımda, arka aks lastik manşonunun sabit bir değiştirme döngüsü olmamasına rağmen, sahibi düzenli olarak durumunu kontrol etmeli ve hasar veya eskime belirtileri tespit ettiğinde sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında değiştirilmelidir. Aynı zamanda iyi sürüş alışkanlıkları ve düzenli araç bakımı da arka aks lastik manşonunun kullanım ömrünün uzatılmasına yardımcı olur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
