Arka aks burcunu değiştirmek gerekli midir ve ne sıklıkla yapılmalıdır?
Arka aks burcunun değiştirilmesi gerekir. Arka aks burcunun sabit bir değiştirme döngüsü olmamasına rağmen, hasar gördüğünde veya eskidiğinde değiştirilmesi gerekir ve arka aks burcu kırılırsa, burcun şok emilimi rolünü oynayamamasına yol açar, bu da şasinin titreşmesine ve anormal ses çıkarmasına neden olur. Titreşim ciddi ise, sürüş sırasında aracın dengesiyle ilgili olacak ve aracın konforunu etkileyecektir. Arka aks burcu, aks ile manşon arasındaki yumuşak bağlantı tamponudur ve arka aks burcu ayrıca aks burcu arasında bir çarpışmaya neden olabilir ve arka tekerlek ile tekerlek kaşının asimetrisine, anormal lastik aşınmasına yol açabilir.
Arka aks burcunun değiştirme yöntemi: Araç kaldırıldıktan sonra iki arka aks vidasını ve boruyu çıkarın ve ardından eski kauçuk kılıfı çıkarmak için arka aks kauçuk manşonunun özel aletini kullanın ve son olarak yeni kauçuk manşona gres uygulayın ve takın. Arka aks, araç güç aktarımının arka tahrik milinin bileşenini ifade eder ve yarım köprünün diferansiyel hareketini uygulayabilen iki yarım köprüden oluşur ve arka aks ayrıca tekerleği desteklemek ve arka tekerlek cihazını bağlamak için kullanılır. Ön aks tahrikli bir araçsa, arka aks yalnızca yatak rolü oynayan bir takip köprüsüdür. Ön aks tahrik aksı değilse ve arka aks tahrik aksıysa, bu kez yatak rolüne ek olarak, sürüş ve yavaşlama ve diferansiyel hız rolünü de oynar.
Arka aks kauçuk manşonunun değiştirme döngüsünün sabit bir zamanı yoktur, ancak kullanım ve aşınma derecesine göre belirlenir. Arka aks kauçuk manşonu, esas olarak şok emilimi rolünü oynayan otomobilin arka aksının önemli bir parçasıdır. Arka aks kauçuk manşonunda bir sorun olduğunda, aracın sürüş stabilitesini ve sürüş konforunu doğrudan etkileyecektir, çünkü hasarlı kauçuk manşon yoldan gelen titreşimi etkili bir şekilde ememez ve yavaşlatamaz, bu da şasiden doğrudan taşıyıcıya geçerek hoş olmayan anormal bir ses üretir. Ayrıca, titreşim çok ciddiyse, aracın kullanım stabilitesi üzerinde de olumsuz bir etkiye sahip olabilir.
Araç güç iletiminin önemli bir parçası olarak, arka aks esas olarak iki yarım Köprüden oluşur ve yarım Köprülerin diferansiyel hareketini gerçekleştirebilir. Sadece tekerleği desteklemek ve arka tekerleği bağlamak için kullanılan bir cihaz değildir, ön aksla tahrik edilen araç için arka aks, esas olarak gövde ağırlığını taşıyan bir takip köprüsü rolünü oynar. Tahrik aksı olmayan ön aksı olan araçlarda, arka aks tahrik aksı görevi görür, yataklama rolüne ek olarak, sürüş, yavaşlama ve diferansiyel işlevlerinden de sorumludur.
Günlük bakımda, arka aks kauçuk manşonunun sabit bir değiştirme döngüsü olmasa da, sahibi durumunu düzenli olarak kontrol etmeli ve hasar veya yaşlanma belirtileri bulduğunda sürüş güvenliğini sağlamak için zamanında değiştirilmelidir. Aynı zamanda, iyi sürüş alışkanlıkları ve düzenli araç bakımı da arka aks kauçuk manşonunun hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlı&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
