Arka ABS Sensörü Nedir? Hangi türler var ve nasıl kuruluyorlar?
abs sensörü motorlu taşıt ABS'sinde (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) kullanılır. ABS sisteminde hız endüktif bir sensör tarafından izlenir. Abs sensörü, tekerlekle eşzamanlı olarak dönen dişli halkasının hareketi yoluyla bir dizi yarı sinüzoidal AC elektrik sinyali üretir ve frekansı ve genliği tekerlek hızıyla ilişkilidir. Çıkış sinyali, tekerlek hızının gerçek zamanlı izlenmesini gerçekleştirmek için ABS elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletilir.
1, doğrusal tekerlek hız sensörü
Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, kutup ekseni, endüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Dişli halkası döndüğünde, dişlinin ucu ve boşluk zıt kutup eksenine göre değişir. Dişli halkasının dönüşü sırasında, endüksiyon bobini içindeki manyetik akı, endüksiyon elektromotor kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir ve bu sinyal, endüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişli halkasının hızı değiştiğinde indüklenen elektromotor kuvvetin frekansı da değişir.
2, halka tekerlek hız sensörü
Halka şeklindeki tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, endüksiyon bobini ve diş halkasından oluşur. Kalıcı mıknatıs birkaç çift manyetik kutuptan oluşur. Dişli halkasının dönüşü sırasında, endüksiyon bobini içindeki manyetik akı, endüksiyon elektromotor kuvvetini oluşturmak için dönüşümlü olarak değişir. Bu sinyal, endüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine girilir. Dişli halkasının hızı değiştiğinde indüklenen elektromotor kuvvetin frekansı da değişir.
3, Salon tipi tekerlek hız sensörü
Dişli (a)'da gösterilen konuma yerleştirildiğinde Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri dağılır ve manyetik alan nispeten zayıf olur; Dişli (b)'de gösterilen konuma yerleştirildiğinde Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri yoğunlaşır ve manyetik alan nispeten güçlü olur. Dişli döndüğünde, Hall elemanından geçen manyetik kuvvet çizgisinin yoğunluğu değişir, bu da Hall voltajının değişmesine neden olur ve Hall elemanı milivolt (mV) seviyesinde yarı sinüs dalga voltajı üretir. Bu sinyalin ayrıca elektronik devre tarafından standart bir darbe voltajına dönüştürülmesi gerekir.
Düzenlemek
(1) Damgalama dişli halkası
Göbek ünitesinin diş halkası ve iç halkası veya mandreli sıkı geçmeyi benimser. Göbek ünitesinin montaj işleminde diş halkası ve iç halka veya mandrel bir yağ presi ile birleştirilir.
(2) Sensörü takın
Sensör ile göbek ünitesinin dış halkası arasındaki bağlantı sıkı geçme ve somun kilididir. Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak somun kilitleme biçimindedir ve halka tekerlek hız sensörü girişim uyumunu benimser.
Kalıcı mıknatısın iç yüzeyi ile halkanın diş yüzeyi arasındaki mesafe: 0,5 ± 0,15 mm (esas olarak halkanın dış çapının, sensörün iç çapının ve eşmerkezliliğin kontrolü yoluyla)
(3) Test voltajı, kendi kendine yapılan profesyonel çıkış voltajını ve dalga formunu belirli bir hızda kullanır ve doğrusal sensör ayrıca kısa devre olup olmadığını da test etmelidir;
Hız: 900rpm
Gerilim gereksinimi: 5,3 ~ 7,9 V
Dalga biçimi gereksinimleri: kararlı sinüs dalgası
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
