Arka ABS sensörü nedir? Çeşitleri nelerdir ve nasıl takılırlar?
ABS sensörü, motorlu araçlardaki ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) sisteminde kullanılır. ABS sisteminde hız, indüktif bir sensör tarafından izlenir. ABS sensörü, tekerlekle senkronize olarak dönen dişli halkasının hareketiyle bir dizi yarı sinüzoidal AC elektrik sinyali üretir ve bu sinyallerin frekansı ve genliği tekerlek hızıyla ilişkilidir. Çıkış sinyali, tekerlek hızının gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlamak için ABS elektronik kontrol ünitesine (ECU) iletilir.
1, doğrusal tekerlek hızı sensörü
Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, kutup ekseni, indüksiyon bobini ve dişli halkasından oluşur. Dişli halkası döndüğünde, dişlinin ucu ve boşluk, zıt kutup eksenleri boyunca dönüşümlü olarak hareket eder. Dişli halkasının dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı dönüşümlü olarak değişerek indüksiyon elektromotor kuvveti üretir ve bu sinyal, indüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine iletilir. Dişli halkasının hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotor kuvvetinin frekansı da değişir.
2, halka tekerlek hız sensörü
Halkalı tekerlek hız sensörü esas olarak kalıcı mıknatıs, indüksiyon bobini ve dişli halkadan oluşur. Kalıcı mıknatıs, birkaç manyetik kutup çiftinden oluşur. Dişli halkanın dönüşü sırasında, indüksiyon bobini içindeki manyetik akı dönüşümlü olarak değişerek indüksiyon elektromotor kuvveti üretir. Bu sinyal, indüksiyon bobininin ucundaki kablo aracılığıyla ABS'nin elektronik kontrol ünitesine iletilir. Dişli halkanın hızı değiştiğinde, indüklenen elektromotor kuvvetinin frekansı da değişir.
3. Hall tipi tekerlek hızı sensörü
Dişli (a)'da gösterilen konumda olduğunda, Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri dağılır ve manyetik alan nispeten zayıftır; dişli (b)'de gösterilen konumda olduğunda, Hall elemanından geçen manyetik alan çizgileri yoğunlaşır ve manyetik alan nispeten güçlüdür. Dişli döndüğünde, Hall elemanından geçen manyetik kuvvet çizgilerinin yoğunluğu değişir, bu da Hall voltajının değişmesine neden olur ve Hall elemanı milivolt (mV) seviyesinde yarı sinüs dalgası voltajı üretir. Bu sinyalin ayrıca elektronik devre tarafından standart bir darbe voltajına dönüştürülmesi gerekir.
Düzenlemek
(1) Damgalama dişli halkası
Göbek ünitesinin dişli halkası ve iç halkası veya mili, sıkı geçme yöntemiyle birleştirilir. Göbek ünitesinin montaj işleminde, dişli halkası ve iç halka veya mil, yağ presi ile bir araya getirilir.
(2) Sensörü takın
Sensör ile göbek ünitesinin dış halkası arasındaki bağlantı, sıkı geçme ve somun kilidi şeklindedir. Doğrusal tekerlek hız sensörü esas olarak somun kilidi şeklindedir, halka tekerlek hız sensörü ise sıkı geçme yöntemini kullanır.
Kalıcı mıknatısın iç yüzeyi ile halkanın diş yüzeyi arasındaki mesafe: 0,5 ± 0,15 mm (esas olarak halkanın dış çapının, sensörün iç çapının ve eşmerkezliğin kontrolü yoluyla).
(3) Test voltajı, belirli bir hızda kendi ürettiğimiz profesyonel çıkış voltajı ve dalga biçimini kullanır ve doğrusal sensörün de kısa devre olup olmadığını test etmesi gerekir;
Hız: 900 devir/dakika
Gerilim gereksinimi: 5,3 ~ 7,9 V
Dalga biçimi gereksinimleri: kararlı sinüs dalgası
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG marka araçların satışına kendini adamıştır.&MAUXS oto yedek parçalarını satın almaya hoş geldiniz.
