Külçe kirişinin konumu nedir? Araba külçe kirişi nedir?
Külçe kirişi alt şasi olarak da adlandırılır, peki külçe kirişi nereye takılır? Size popüler bir bilim vereyim. Külçe kirişinin konumu arabanın başlığına takılır ve görevi gövdeyi ve süspansiyonu birbirine bağlamaktır. Külçe kirişi tam bir şasi değil, ön ve arka aksı destekleyen ve askıya alınan bir brakettir, bu yüzden Külçe kirişinin doğru adı yarım şasi alt şasi olmalıdır.
Peki neden buna külçe kirişi diyorlar? Sebebi çok basit, çünkü bir hazineye benziyor. Otomobil külçe kirişinin rolü
Külçe kirişinin temel işlevi, sürüş sırasında aracın titreşimini ve gürültüsünü engellemek ve bölmeye doğrudan girişini azaltmaktır. Ayrıca gövdenin bağlantı koruması üzerinde belirli bir etkisi vardır. Külçe kirişi gövdeye enine bağlanabilir, böylece gövdenin mukavemeti artırılabilir ve yağ karteri ve motor belirli bir ölçüde korunabilir, böylece doğrudan çarpışma önlenebilir.
Ön ve arka süspansiyon, bir aks düzeneği oluşturmak için alt şasi üzerine monte edilebilir ve daha sonra düzenek gövdeye birlikte monte edilir, bu süspansiyon düzeneği alt şasi ile birlikte, tasarıma ek olarak, kurulum çeşitli kolaylık ve avantajlar sağlayabilir, en önemlisi konforu ve süspansiyon sertliğinin iyileştirilmesidir.
Külçe kirişinin eksiklikleri de açıktır, örneğin büyük külçe kirişi gövde ağırlığında artışa yol açacaktır, alüminyum alaşımı kullanımı ağırlığı azaltabilir ancak maliyeti artıracaktır. Külçe kirişleri yarış arabalarında nadiren kullanılır, çünkü sürüş stabilitesini azaltır ve kullanım hissi doğrudan değildir.
Konektörün eskimesi veya aşınması: Kiriş ile salıncak kolu arasındaki konektör, araç zaman geçtikçe yavaş yavaş eskir veya yıpranır. Bu eskime veya aşınma, eklemlerin sağlamlığını ve stabilitesini azaltarak sorunlara yol açabilir. Örneğin, konektörün gevşemesi, aracın sürüşü sırasında anormal gürültüye, titreşime veya kontrol doğruluğunun azalmasına yol açacaktır.
Çarpma veya çarpışma kazası: Araç bir çarpma veya çarpışma kazasına maruz kalırsa, kiriş ile salıncak kolu arasındaki bağlantıda hasar veya deformasyon meydana gelir. Bu durumda, bakımdan sonra bile bağlantıda dengesizlik veya anormal gürültü gibi gizli tehlikeler olacaktır.
Uygunsuz montaj veya düşük bakım kalitesi: Bakım süreci sırasında, kiriş ile salıncak kolu arasındaki bağlantı uygunsuz bir şekilde monte edilirse veya bakım kalitesi düşükse, bu da sorunlara yol açabilir. Örneğin, uygun şekilde monte edilmemiş veya yeterli yağlayıcı kullanılmayan bağlantı elemanları, bağlantılarda anormal gürültüye veya aşınmaya neden olabilir. Ayrıca, bakım personeli konektörün konumunu uygun şekilde geri yüklemez veya gerekli ayarlamaları yapmazsa, bu da bağlantıda sorunlara yol açabilir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlı&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.
