• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 OTO PARÇA ARABA YEDEK Ön tekerlek muhafazası -10279417 Güç sistemi OTO PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 350

Yer organizasyonu: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslim süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün adı Ön tekerlek muhafazası
Ürün uygulaması SAIC MG 350
Ürünler OEM NO 10279417
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Para Yatırma
Şirket Markası CSSOT
Uygulama sistemi Güç sistemi

Ürün Teşhiri

Ön tekerlek muhafazası -10279417
Ön tekerlek muhafazası -10279417

Ürün Bilgisi

Bir arabanın ön tekerlek kabuğunun işlevi nedir?
Kauçuk malzeme, çizilmez Bu parça, arabanın aerodinamik direncini azaltmak için kullanılan aerodinamik bir saptırıcıdır. Şekli ve boyutu dikkatle tasarlanmış, otomotiv aerodinamik deneyleriyle doğrulanmış ve optimize edilmiştir. Arabanın rüzgar direncinin büyük bir kısmının hareketli lastik olduğunu ve tekerleğin rüzgar direncinin, esas olarak tekerleğin rüzgar tarafının doğrudan etkilenmesi nedeniyle aracın rüzgar direncinin yaklaşık 1/3'ünü oluşturduğunu biliyoruz. alt hava akışı ile basınç daha yüksektir. Ön tekerlek için, yüksek hızlı hava akışının tekerleğe, tekerleğin iç kısmına ve jant kapağı boşluğuna doğrudan etkisini azaltmak gerekir, böylece hava akışı mümkün olduğunca lastiğin dışına yakın olur. omuzda, ön tekerlek tamponundan yardım alınmazsa, gelen hava doğrudan araca ve jant kapağının boşluğuna girecek ve daha sonra tekerlek hareketinin bozulması yoluyla aracın tabanına ve yanlarına doğru bir yol oluşturacaktır. nispeten büyük girdap akımı.
Ön tekerlek muhafazası ne zaman değiştirilecek?
Genel sivil arabalar temelde önden çekişlidir ve ön tekerlek direksiyondur, dolayısıyla ön tekerlek genellikle arka tekerleğe göre daha fazla atıktır. 20.000 kilometreden önce ve sonra bir kez, yaklaşık üç kez dökün, 60.000 veya 70.000 kilometre olacak ve aşınma neredeyse ortadan kalkacak. Bu tersine çevirme yönteminin avantajı, lastiğin ön ve arka tekerleklerinin eşit şekilde aşınması ve bundan en iyi şekilde yararlanılabilmesidir. Kötü olan şey, lastiklerin temelde aynı anda sınıra kadar aşınmış olması ve aynı anda dört lastik değiştirmeniz gerekmesidir. Lastiği ters çevirmemenin de bir yolu var, her zaman çalıştırın, yaklaşık altmış yetmiş bin civarında, ön tekerleğin aşınması değiştirilmeli ama arka tekerlek yardımcı tekerlek olduğu için aşınma derecesi henüz ulaşmamış iki ön tekerlek aynı çizgide olduğu sürece değiştirin ve ardından yaklaşık yirmi veya otuz bin (şu anda arka tekerlek 8-100 bin kilometre kullanıldı), iki ön tekerleği arka tekerleğe doğru çalıştırın ve sonra arka tekerleğe ön tekerleğe iki yeni takıldı.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG'yi satmaya kararlıdır&MAUXS otomobil parçaları satın almaya hoş geldiniz.

 

Bize Ulaşın

TÜMÜNÜ sizin için çözebiliriz, CSSOT şaşkın olduğunuz bu konularda size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı olarak lütfen iletişime geçin

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

sergi


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin

    İlgili ürünler