Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)
ABS, geleneksel fren cihazını temel alan geliştirilmiş bir teknolojidir ve kaymayı önleme ve kilitlenmeyi önleme avantajlarına sahip bir tür otomobil güvenlik kontrol sistemidir. Kilitlenmeyi önleyici fren, esas olarak sıradan frenin geliştirilmiş veya geliştirilmiş bir türüdür.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemleri, frenlemenin zor olduğu veya ıslak veya kaygan yüzeylerde frenin kilitlenmesini ve tekerlek kaymasını önlemek üzere tasarlanmıştır; bu, aracın tehlikeli bir şekilde kaymasını önleyerek ve sürücünün direksiyon kontrolünü korumasına izin vererek günlük sürüşe önemli bir güvenlik aralığı ekler. durmaya çalışırken. ABS sadece sıradan fren sisteminin frenleme fonksiyonuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda tekerlek kilidini de önleyebilir, böylece araç hala frenleme durumunda dönebilir, aracın frenleme yönünün stabilitesini sağlayabilir ve yan gösteriyi ve sapmayı önleyebilir. Araçta en iyi frenleme etkisine sahip gelişmiş frenleme cihazı.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, frenleme işlemi sırasında tekerleğin kilitlenmesini önlemek içindir; bu durum aşağıdakilere neden olabilir: Yol frenleme kuvveti azalır ve frenleme etkinliği azalır; Lastiğin servis ömrünü kısaltın, araç ön tekerlek kilidini frenlediğinde, araç direksiyon kabiliyetini kaybeder, arka tekerlek kilitlendiğinde yan kuvvet azalır, frenin yön stabilitesi azalır, bu da araca neden olur keskin bir şekilde dönmek ve kuyruğu veya yan kaymayı atmak. Kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin araç performansı üzerindeki etkisi temel olarak fren mesafesinin azaltılması, direksiyon kabiliyetinin korunması, sürüş yönü stabilitesinin iyileştirilmesi ve lastik aşınmasının azaltılması şeklinde kendini gösterir. Acil bir durumda sürücünün yalnızca fren pedalına mümkün olduğu kadar sert basması ve pedalı bırakmaması gerekir; diğer işler ABS tarafından gerçekleştirilir, böylece sürücü acil durumla baş etmeye konsantre olabilir ve aracın güvenliğini sağlayabilir. araba.
Kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin kısaltması ABS, İngilizce tam adı ise kilitlenmeyi önleyici Fren Sistemi veya Anti-skidBrakingSystem'dir. Her şeyden önce, "tutma", göreceli kayma sürtünmesi olmayan fren balatasını (veya pabucu) ve fren diskini (fren kampanasını), frenleme sırasında sürtünme çifti sürtünme ısısını, arabanın kinetik enerjisini ısıya dönüştürür ve son olarak arabanın durmasına izin verir. veya yavaşlayın; İkincisi, tekerlek kilidi aslında acil frenlemede arabayı ifade eder, tekerlek tamamen sabittir ve dönmez, arabanın bir kez frenleme işleminde olduğunu ifade eder, lastik artık dönmüyor, araba frenlendiğinde araba tekerleğe durmasını sağlayacak bir kuvvet verecektir, böylece tekerlek dönmeye devam edemeyecek, ancak tekerlek belirli bir atalete sahip olacak, tekerlek dönmeyi bıraktıktan sonra, nihayet gelmeden önce bir miktar ileri doğru kaymaya devam edecektir. tam bir durak. Arabanın ön ve arka tekerlekleri aynı düz çizgide değilse ataletten dolayı ön ve arka tekerlekler ilgili ön taraflara doğru kayar. Lastik limit frenleme testine göre doğrusal frenleme doygun hale geldiğinde lastik yan tutuşu sağlayamaz ve aracın herhangi bir yan kontrolü tamamlaması zorlaşır. Bu sayede ön ve arka tekerlekler iki farklı yönde çalışacak ve araç kontrolsüz bir şekilde yalpalama (spin) yapacak ve araç kuyruğunu fırlatacaktır. Bu durumda arabanın direksiyonuna herhangi bir etkisi olmaz, araba tamamen kontrolünü kaybeder, eğer durum çok ciddi ise arabanın devrilme ihtimali vardır, trafik kazalarına ve diğer tehlikelere neden olur.
Frenler tamamen kilitli ise bu enerji dönüşümü yalnızca lastik ile yer arasındaki sürtünmeye bağlı olabilir. Sürtünme iki türe ayrılır: yuvarlanma sürtünmesi ve kayma sürtünmesi, sürtünme katsayısı yoldaki kuru nemin etkisine bağlıdır, fren tekerleği ve zemin sürtünmesi yavaş yavaş artacak, yuvarlanma sürtünmesinden kayma sürtünmesine geçtikten sonra kritik bir noktaya kadar büyük olacaktır. . Kayma sürtünme kuvveti kademeli olarak azalacaktır, bu nedenle ABS, fren mesafesini azaltmak amacıyla tekerleğin sürtünme kuvvetini bu tepe noktasında sabitlemek için bu sürtünme eğrisi prensibini kullanacaktır. Şiddetli sürtünme, lastik kauçuğunu yüksek sıcaklığa, temas yüzeyinin yerel sıvılaşmasına, fren mesafesinin kısalmasına neden olur, ancak yana kayma aşınmayı hızlandırır.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), araç boylamsal dinamiği kontrolünün araştırma içeriklerinden biridir. Kilitlenme önleyici frenleme, adından da anlaşılacağı gibi, aralıklı frenlemeyi kullanarak aracın bir kez fren yapmasını engellemektir. Frenleme torku büyük olduğunda tekerleğin kilitlenmesini önlemek için frenleme işlemi sırasında tekerleğe etki eden frenleme torkunun (tekerlek frenleme kuvveti) otomatik olarak ayarlanmasını ifade eder; Aynı zamanda modern ABS sistemi, tekerleğin kayma oranını gerçek zamanlı olarak belirleyebilir ve frendeki tekerleğin kayma oranını optimum değere yakın tutabilir. Bu nedenle, ABS sistemi çalıştığında, sürücü ön tekerlek kilidi nedeniyle aracın direksiyon kontrolünü kaybetmeyecek ve en iyi frenleme verimliliğini elde etmek için aracın fren mesafesi tekerlek kilidinden daha küçük olacaktır. ve kaza meydana geldiğinde darbe kuvvetini azaltın.
