Debriyaj ana silindiri ile debriyaj yardımcı silindiri arasındaki fark
Debriyaj ana silindiri ve tahrik edilen silindir iki hidrolik silindire eşdeğerdir. Ana pompanın bir giriş borusu ve bir çıkış borusu vardır ve branşman pompasının yalnızca bir borusu vardır. Debriyaj ana silindirinin işlevi: Debriyaj ana pompası, debriyaj pedalına bağlı ve boru aracılığıyla debriyaj güçlendiricisine bağlı parçayı ifade eder. İşlevi, pedal seyahat bilgilerini toplamak ve güçlendirici aracılığıyla debriyaj ayrılmasını gerçekleştirmektir. Arabadaki ana debriyaj pompası bozulmuşsa (genellikle yağ sızdırıyorsa), en belirgin belirti, debriyaj dişlisine bastığınızda hedef dişliyi asmakta zorlanmanızdır. Ciddi durumlarda, dişli askıya bile alınamaz, çünkü ana silindirin arızalanması eksik veya tamamlanmamış debriyaj ayrılmasına yol açacaktır. Debriyaj ana pompası bozulmuşsa ne olur? Ana debriyaj pompası hazırdır ve debriyaja bastığınızda normal direnci hissedemezsiniz. Bu sırada dişliyi zorlamayın, aksi takdirde aşınmayı daha da kötüleştirir. Normal şartlar altında, debriyaj ana pompasının aşınmasına çözüm, doğrudan değiştirmektir. Sonuçta, fiyat pahalı değil, çalışma saatleri dahil, 100 yuandan fazla. Debriyaj tahrikli pompanın ana kullanımı: debriyaj motor ile şanzıman arasına takılır ve debriyaj genellikle başlangıçtan sürüşe kadar tüm süreç boyunca gereklidir. Rolü, motorun ve şanzımanın kademeli olarak kavramasını sağlamak, böylece aracın sorunsuz çalışmasını sağlamaktır; Vites değiştirmeyi kolaylaştırmak ve vites değiştirmenin etkisini azaltmak için motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı geçici olarak kesin; Araba acil frenlemedeyken, ayırma rolü oynayabilir, aşırı yüklenme gibi şanzıman sistemini önleyebilir ve belirli bir koruyucu rol oynayabilir. Debriyaj tahrikli pompa hasarının performansı: Debriyaj pompası hazır olduğunda, hidrolik basınç başarısız olur ve debriyaj çalıştırılamaz. Kötü debriyaj pompası olgusu, debriyajın ayrılamamasıdır veya debriyaja basıldığında özellikle ağır olmasıdır. Özellikle vites değiştirme zordur ve ayrılma tamamlanmamıştır. Ve pompa zaman zaman yağ sızdıracaktır. Pompa bozulursa, sürücünün debriyaja basmasına, açılmamasına veya özellikle ağır olmasına neden olabilir. Özellikle vites değiştirmek zor olacak, ayırma tam olmayacak ve zaman zaman yağ sızıntıları olacak. Debriyaj tahrikli silindir arızalandığında, tertibat on vakadan dokuzunda doğrudan değiştirilecektir. Debriyaj tahrikli silindir yağ sızıntısının onarım yöntemi: Bileşenin değiştirilmesi önerilir. Debriyaj pompasındaki sızıntı, debriyaj pompasındaki pistonun ve kabın aşınmasından kaynaklanır ve debriyaj yağı sızdırmaz hale getirilememektedir. Debriyaj pompasının şu anda hiçbir aksesuarı olmadığından, deri halkanın onarımı kolay değildir ve tertibatın değiştirilmesi gerekir. Not: Yukarıdaki içerik yalnızca referans amaçlı olarak internetten alınmıştır. Belirli sorunlar için lütfen bunları bakım uzmanlarının rehberliğinde ele alın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
