Debriyaj ana silindiri ve debriyaj köle silindiri arasındaki fark
Debriyaj ana silindiri ve tahrikli silindir iki hidrolik silindire eşdeğerdir. Ana pompada bir giriş borusu ve bir çıkış borusu vardır ve dal pompasında sadece bir boru vardır. Debriyaj ana silindirinin işlevi: Debriyaj ana pompası, debriyaj pedalına bağlı parçayı ifade eder ve tüpten debriyaj güçlendiricisine bağlanır. İşlevi, pedallı seyahat bilgilerini toplamak ve güçlendirici aracılığıyla debriyaj ayrımını gerçekleştirmektir. Arabadaki ana debriyaj pompası kırılırsa (genellikle yağlı yağ), o zaman en belirgin semptom, debriyaj dişlisine basarken, hedef dişliyi asmayı zor bulacağınızdır. Ciddi durumlarda, dişli askıya alınamaz, çünkü ana silindirin başarısızlığı eksik veya eksik debriyaj ayrılmasına yol açacaktır. Debriyaj ana pompası kırılırsa ne olur? Ana debriyaj pompası hazırdır ve debriyaja basarken olağan direnci hissedemezsiniz. Şu anda dişliyi zorlamayın, aksi takdirde aşınmayı ağırlaştıracaktır. Normal koşullar altında, debriyaj ana pompasının aşınmasına yönelik çözelti, doğrudan değiştirmektir. Sonuçta, fiyat pahalı değil, çalışma saatleri de dahil olmak üzere, 100 yuan'dan fazla. Debriyaj tahrikli pompanın ana kullanımı: debriyaj motor ve şanzıman arasına monte edilir ve debriyaj, baştan sürmeye kadar tüm işlem boyunca genellikle gereklidir. Rolü, otomobilin sorunsuz bir şekilde başladığından emin olmak için motoru ve şanzımanı yavaş yavaş devreye sokmaktır; Değişmeyi kolaylaştırmak ve kaymanın etkisini azaltmak için motor ve şanzıman arasındaki bağlantıyı geçici olarak kesin; Araç acil frenlendiğinde, ayrılık bir rol oynayabilir, aşırı yük gibi iletim sistemini önleyebilir ve belirli bir koruyucu rol oynayabilir. Debriyaj tahrikli pompa hasarının performansı: Debriyaj pompası hazır olduğunda, hidrolik basınç başarısız olur ve debriyaj başlatılamaz. Kötü debriyaj pompası olgusu, debriyajın üzerine basarken debriyajın ayrılamayacağı veya özellikle ağır olmasıdır. Özellikle, vardiya zordur ve ayırma tamamlanmamıştır. Ve pompa zaman zaman yağ sızdırır. Pompa kırılırsa, sürücünün debriyaja basmasına neden olabilir, açık veya özellikle ağır değildir. Özellikle, dişlileri kaydırmak zor olacak, ayırma kapsamlı değil ve zaman zaman yağ sızıntıları olacak. Debriyaj tahrikli silindir başarısız olduğunda, montaj on durumdan dokuzunda doğrudan değiştirilecektir. Debriyaj tahrikli silindir yağı sızıntısının onarım yöntemi: Bileşenin değiştirilmesi önerilir. Debriyaj pompasının sızıntısı, debriyaj pompasındaki pistonun ve bardağın aşınmasından kaynaklanır ve debriyaj yağı kapatılamaz. Debriyaj pompasının şu anda aksesuar olmadığından, deri halkanın onarılması kolay değildir ve düzeneğin değiştirilmesi gerekir. Not: Yukarıdaki içerik yalnızca referans için internetten alınmıştır. Belirli sorunlar için, lütfen bunları bakım uzmanlarının rehberliğinde ele alın.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
