Debriyaj ana silindiri ile debriyaj yardımcı silindiri arasındaki fark
Debriyaj ana silindiri ve tahrik edilen silindir, iki hidrolik silindire eşdeğerdir.Ana pompanın bir giriş borusu ve bir çıkış borusu vardır ve branşman pompasının yalnızca bir borusu vardır.Debriyaj ana silindirinin işlevi: Debriyaj ana pompası, debriyaj pedalına bağlanan ve boru aracılığıyla debriyaj servosuna bağlanan parçayı ifade eder.İşlevi, pedal hareket bilgisini toplamak ve güçlendirici aracılığıyla debriyaj ayrımını gerçekleştirmektir.Arabadaki ana debriyaj pompası kırılmışsa (genellikle yağ sızdırıyorsa), bu durumda en belirgin belirti, debriyaj dişlisine bastığınızda hedef dişliyi asmakta zorlanmanızdır.Ciddi durumlarda, ana silindirin arızalanması debriyajın eksik veya eksik ayrılmasına yol açacağından dişli askıya bile alınamaz.Debriyaj ana pompası bozulursa ne olur?Ana debriyaj pompası hazırdır ve debriyaja bastığınızda her zamanki direnci hissetmezsiniz.Bu sırada dişliyi zorlamayın, aksi takdirde aşınma daha da kötüleşecektir.Normal şartlarda debriyaj ana pompasının aşınmasının çözümü doğrudan değiştirilmesidir.Sonuçta, çalışma saatleri dahil fiyatı pahalı değil, 100 yuan'dan fazla.Debriyaj tahrikli pompanın ana kullanımı: debriyaj, motor ile şanzıman arasına takılır ve başlangıçtan sürüşe kadar tüm süreç boyunca debriyaja sıklıkla ihtiyaç duyulur.Rolü, aracın sorunsuz bir şekilde çalışmasını sağlamak için motor ve şanzımanın kademeli olarak devreye girmesini sağlamaktır;Vites değiştirmeyi kolaylaştırmak ve vites değiştirmenin etkisini azaltmak için motor ile şanzıman arasındaki bağlantıyı geçici olarak kesin;Araç acil frenleme durumunda ayırıcı bir rol oynayabilir, aşırı yük gibi iletim sistemini önleyebilir ve belirli bir koruyucu rol oynayabilir.Debriyaj tahrikli pompa hasarının performansı: Debriyaj pompası hazır olduğunda hidrolik basınç arızalanır ve debriyaj çalıştırılamaz.Kötü debriyaj pompası olgusu, debriyajın ayrılamaması veya debriyaja basıldığında özellikle ağır olmasıdır.Özellikle geçiş zordur ve ayrılık tam değildir.Ve pompa zaman zaman yağ sızdıracaktır.Pompanın kırılması sürücünün debriyaja basmasına, açılmamasına veya özellikle ağır basmasına neden olabilir.Özellikle vites geçişleri zorlaşacak, ayırma tam yapılmayacak ve zaman zaman yağ sızıntıları yaşanacaktır.Debriyaj tahrikli silindir arızalandığında, on vakanın dokuzunda düzenek doğrudan değiştirilecektir.Debriyaj tahrikli silindir yağı sızıntısının onarım yöntemi: Bileşenin değiştirilmesi önerilir.Debriyaj pompasının sızıntısı, pistonun ve debriyaj pompasındaki kabın aşınmasından kaynaklanır ve debriyaj yağı kapatılamaz.Debriyaj pompasının şu anda hiçbir aksesuarı bulunmadığından deri halkanın onarılması kolay değildir ve düzeneğin değiştirilmesi gerekir.Not: Yukarıdaki içerik yalnızca referans amaçlı internetten alınmıştır.Belirli sorunlar için lütfen bunları bakım uzmanlarının rehberliğinde halledin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
