Booster Pompa Yağ Tenceresi
Kullanılacak araçlar: Tel kesiciler, 10mm soket anahtarı, şırınga (150ml, fren yağını değiştirmek için son kez satın alındı, ucuz ve pratik), fayda bıçağı (kesilmiş mineral su şişeleri).
İki kriko. Sadece biri yapacak. Bir kayaya ihtiyacımız var.
Sadece ön tekerlekleri yukarı itin ve lastikler yerden çıkın.
Alt siyah kapak turu direksiyon gücü tenceresidir, yağ tenceresinin alt kısmı iki boruya bağlanır, yukarıdaki kalın boru güç pompası yağ borusuna, yağ tenceresinin iç yapısı filtre ekranı tarafından filtrelenir, aşağıdakiler geri dönüş borusu, yağ filtrelenmez, aksi takdirde, pompalanan pompalanır, önce pompalanabilir.
İnce bir tüpü değiştirin yine de biraz pompalayabilir, tüpü sertleştirmeyin, filtreyi kırmaya dikkat edin.
Yağ tenceresini tutan vidaları çıkarın
Yağ borusuna kelepçeleyin, yağ borusu kelepçesini geri döndürün, yağ almaya hazır plastik bir şişeyi kesin.
Giriş borusunu çıkarın ve daha sonra yağ akmedikten sonra geri dönüş borusunu çıkarın.
Ve bir şırınganın drene yapabileceğinden daha eski bir yağ var.
Büyük bir kapasiteli plastik şişe bulun (1 litre en iyisidir), yağ dönüş hortumunu şişeye koyun, giriş borusu tozdan kaçınmak için en iyi kağıt havlu veya bezle kaplıdır, ancak sıkıca bloke edilmez. Kabini girin, kontak anahtarını ACC'ye çevirin (hiçbir güç direksiyon simidini hareket ettiremez), tekerleği ölümüne kadar sol ve sağa, artık eski yağ akışının içindeki yağ borusuna, yağ getiri borusu çıkmayana kadar tekerleği 20 kez oynamaya devam edin.
Eski yağı boşalttıktan sonra, giriş borusunu ve geri dönme borusunu takın.
Eski yağ çöktükten sonra, eski yağ güçlü bir çalkalama ile doldurulabilir, yağ kabını kirletmek için yağ tenceresini temizleyebilir, üç veya dört kez tekrarlanan, temel olarak temiz, kapağı yağ dökmek için bükmek için, aksi takdirde safsızlıkların deşarj edilmesi zordur.
Ardından, boru hattını yeni yağla temizlemeye hazırlanın. Yağ tenceresini yıkadıktan sonra, yağ getiri portunu takmak için bir lastik fiş kullanın.
Yağ geri dönüş portunu yağ tenceresinin altına takın ve yağ giriş portunu takmayın.
Yağ kutusunu giriş hattına bağlayın, yerine takmayın, sadece biraz takın, yerinde tutmak için bir vidayı bükün.
Huninin kullanımı çok kolaydır, yeni yağı yaklaşık 200 ml yağ seviyesi hattına doldurun, geride yeterince yağlama konusunda endişelenmeyin. Kabini tekrar girin, kontak anahtarını ACC'ye çevirin ve yağ tenceresindeki yağ asgari seviyeye düşürülünceye ve geri dönüş borusundan hiçbir yağ çıkana ve boru hattı yıkanana kadar tekerleğe sola ve sağa vurun.
Son olarak, boru bağlanır, tüp kasnağı sıfırlanır, yağ kutusu sabitlenir, yeni yağ enjekte edilir, direksiyon simidi devam eder ve yağ seviyesi azaltılır. Motoru başlatın, yönü çevirmeye devam edin, yağ seviyesinin düşüp düşmediğini gözlemleyin, eğer öyleyse, konumu yağ seviyesi hattına yakın doldurun.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
