Takviye pompası yağ kabı
Kullanılacak malzemeler: tel kesici, 10 mm lokma anahtarı, şırınga (150 ml, geçen sefer fren yağını değiştirmek için aldım, ucuz ve pratik), çok amaçlı bıçak (maden suyu şişelerini kestim).
İki jak. Sadece bir tane yeterli. Bir kayaya ihtiyacımız var.
Sadece ön tekerlekleri yukarı kaldırın ve lastikleri yerden kaldırın.
Alttaki siyah kapak yuvarlak direksiyon güç potasıdır, yağ potasının alt kısmı iki boruya bağlıdır, üstteki kalın boru yağ borusuna giren takviye pompasıdır, yağ potasının iç yapısı yağ borusu girişine filtre süzgeci tarafından filtrelenir, ardından gelen biraz daha ince olan dönüş borusudur, yağ filtrelenmez, aksi takdirde direksiyon makinesindeki yağda kirlilikler vardır, önce eski yağı çıkarmak için şırıngayı kullanın, mümkün olduğunca uzağa pompalanabilir.
İnce bir tüp değiştirmeniz yine de biraz pompalayabilir, tüpü sertçe delmeyin, filtreyi kırmamaya dikkat edin.
Yağ kabını tutan vidaları çıkarın
Kelepçeyi yağ borusuna takın, yağ borusu kelepçesini geri takın, yağı almaya hazır bir plastik şişe kesin.
Giriş borusunu çekin ve yağ akışı yoksa dönüş borusunu çekin.
Ve bir şırınganın boşaltabileceğinden daha fazla eski yağ var.
Büyük kapasiteli bir plastik şişe bulun (1 litre en iyisidir), yağ dönüş hortumunu şişeye koyun, giriş borusu tozdan kaçınmak için kağıt havlu veya bezle örtülür, ancak sıkıca kapatılmaz. Kabine girin, kontak anahtarını ACC konumuna getirin (güç yoksa direksiyon simidi hareket edemez), direksiyonu ölümüne çevirmek için sola ve sağa çevirin, yağ borusunun içindeki artık eski yağ akışı gidene kadar birkaç kez direksiyonu çevirmeye devam edin, yağ dönüş borusu çıkmayana kadar 20 kereden fazla çevirmeye devam edin.
Eski yağı boşalttıktan sonra giriş ve dönüş borusunu tıkayın.
Eski yağ çökeldikten sonra, eski yağ kuvvetlice çalkalanarak doldurulabilir, yağ kabını yıkayarak içindeki kirleri boşaltın, bu işlemi üç veya dört kez tekrarlayın, temel olarak temizleyin, yağı dökmek için kapağı çevirin, aksi takdirde kirlerin boşaltılması zor olur.
Sonra, boru hattını yeni yağla yıkamaya hazırlanın. Yağ kabını yıkadıktan sonra, yağ dönüş portunu tıkamak için bir lastik tıpa kullanın.
Yağ kabının altındaki yağ dönüş portunu kapatın, yağ giriş portunu kapatmayın.
Yağ bidonunu giriş hattına bağlayın, yerine takmayın, sadece hafifçe takın, yerinde tutmak için bir vidayı çevirin.
Huniyi kesmek kullanımı çok kolaydır, yeni yağı yağ seviyesi hattına kadar doldurun, yaklaşık 200 ml, arkada yeterli yağ olmadığı konusunda endişelenmeyin. Tekrar kabine girin, kontak anahtarını ACC konumuna getirin ve yağ kabındaki yağ minimuma inene kadar tekerleği sola ve sağa vurun ve dönüş borusundan yağ gelmeyinceye kadar boru hattının yıkanması tamamlanır.
Son olarak boru bağlanır, boru çemberi sıfırlanır, yağ bidonu sabitlenir, yeni yağ enjekte edilir, direksiyon devam ettirilir ve yağ seviyesi düşürülür. Motoru çalıştırın, yönü çevirmeye devam edin, yağ seviyesinin düşüp düşmediğine bakın, eğer düştüyse yağ seviyesi çizgisine yakın pozisyonu doldurun.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
