Takviye pompası yağ kabı
Kullanılacak aletler: tel kesici, 10 mm lokma anahtar, şırınga (150 ml, fren yağı değiştirmek için geçen sefer aldım, ucuz ve pratik), maket bıçağı (maden suyu şişelerini kesmek için).
İki kriko. Sadece biri yeterli. Bir taşa ihtiyacımız var.
Ön tekerlekleri yukarı kaldırıp lastikleri yerden kesmeniz yeterli.
Alttaki siyah yuvarlak kapak direksiyon güç haznesidir, yağ haznesinin alt kısmı iki boruya bağlıdır; üstteki kalın boru, takviye pompasının yağ borusuna girişidir, yağ haznesinin iç yapısı yağ borusunun girişine filtre süzgeciyle filtrelenir, alttaki biraz daha ince olan boru ise geri dönüş borusudur, yağ filtrelenmez, aksi takdirde direksiyon makinesindeki yağda yabancı maddeler bulunur. Önce şırınga kullanarak eski yağı çekin, mümkün olduğunca pompalayın.
İnce bir hortumu değiştirirseniz yine de biraz su pompalayabilirsiniz, hortumu sertçe delmeyin, filtreyi kırmamaya dikkat edin.
Yağ kabını tutan vidaları sökün.
Yağ borusuna kelepçeyi takın, yağ borusu kelepçesini geri takın, yağı alacak şekilde plastik bir şişe kesin.
Önce giriş borusunu, ardından yağ akışı durduktan sonra dönüş borusunu çıkarın.
Ve bir şırınganın boşaltabileceğinden çok daha fazla eski yağ var.
Büyük kapasiteli bir plastik şişe bulun (1 litre en iyisidir), yağ dönüş hortumunu şişenin içine yerleştirin, giriş borusunu tozdan korumak için kağıt havlu veya bezle örtün, ancak sıkıca kapatmayın. Kabine girin, kontak anahtarını ACC konumuna getirin (güç yoksa direksiyonu hareket ettiremezsiniz), direksiyonu sola ve sağa doğru sonuna kadar çevirin, birkaç kez çevirdiğinizde içindeki eski yağ kalıntısı akmaya başlayacaktır, yağ dönüş borusundan artık yağ çıkmayana kadar direksiyonu 20'den fazla kez çevirmeye devam edin.
Eski yağı boşalttıktan sonra, giriş borusunu ve dönüş borusunu tıkayın.
Eski yağ dibe çöktükten sonra, kabı kuvvetlice çalkalayarak, içindeki yab impurities maddeleri dışarı atmak için kabı yıkayabilirsiniz; bu işlemi üç veya dört kez tekrarlayın, temel olarak temizlenmiş olur; daha sonra kapağı çevirerek yağı dökün, aksi takdirde yab impurities maddelerin dışarı atılması zorlaşır.
Ardından, boru hattını yeni yağ ile yıkamaya hazırlanın. Yağ kabını yıkadıktan sonra, yağ dönüş portunu lastik bir tıpa ile kapatın.
Yağ kabının altındaki yağ dönüş portunu tıkayın, ancak yağ giriş portunu tıkamayın.
Yağ tenekesini giriş hattına bağlayın, tamamen yerine takmayın, sadece biraz içeri sokun ve sabitlemek için bir vidayı çevirin.
Huniyi kesmek çok kolay, yeni yağı yağ seviye çizgisine kadar, yaklaşık 200 ml doldurun, arkada yeterli yağ olmaması konusunda endişelenmeyin. Tekrar kabine girin, kontak anahtarını ACC konumuna getirin ve yağ haznesindeki yağ minimum seviyeye inene ve geri dönüş borusundan yağ çıkmayana kadar direksiyonu sola ve sağa çevirin, böylece boru hattı temizliği tamamlanmış olur.
Son olarak, boru bağlanır, boru halkası yeniden ayarlanır, yağ kabı sabitlenir, yeni yağ enjekte edilir, direksiyon çevrilmeye devam edilir ve yağ seviyesi düşürülür. Motor çalıştırılır, direksiyon çevrilmeye devam edilir, yağ seviyesinin düşüp düşmediği gözlemlenir, düşmüşse yağ seviyesi çizgisine yakın noktaya kadar yağ eklenir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
