Hidrofor pompası yağ haznesi
Kullanılacak aletler: tel kesiciler, 10 mm lokma anahtar, şırınga (150ml, son kez fren yağını değiştirmek için aldım, ucuz ve pratik), maket bıçağı (kesilmiş maden suyu şişeleri).
İki kriko. Sadece biri yapacak. Bir kayaya ihtiyacımız var.
Sadece ön tekerlekleri yukarı itin ve lastikleri yerden kaldırın.
Alt siyah kapak yuvarlak direksiyon güç kabıdır, yağ kabının alt kısmı iki boruya bağlanır, yukarıdaki kalın boru yağ borusuna giden takviye pompasıdır, yağ kabının iç yapısı yağ borusu girişine filtre süzgeci tarafından filtrelenir, geri dönüş borusu biraz daha incedir, yağ filtrelenmez, aksi takdirde direksiyon makinesindeki yağda yabancı maddeler vardır, önce eski yağı çıkarmak için şırıngayı kullanın, şu şekilde pompalanabilir: mümkün olduğunca.
İnce bir tüpü değiştirin, yine de biraz pompalayabilirsiniz, tüpü sert bir şekilde sokmayın, filtreyi kırmamaya dikkat edin.
Yağ haznesini tutan vidaları sökün
Yağ borusunu kelepçeleyin, yağ borusu kelepçesini geri takın, yağı almaya hazır bir plastik şişeyi kesin.
Giriş borusunu dışarı çekin ve dışarı yağ akışı olmayınca dönüş borusunu dışarı çekin.
Ve bir şırınganın boşaltabileceğinden daha fazla eski yağ var.
Büyük kapasiteli bir plastik şişe bulun (1 litre en iyisidir), yağ dönüş hortumunu şişeye koyun, tozdan kaçınmak için giriş borusunu kağıt havlu veya bezle kapatmak daha iyidir, ancak sıkıca tıkalı değildir. Kabine girin, kontak anahtarını ACC'ye çevirin (hiçbir güç direksiyon simidini hareket ettiremez), sola ve sağa tekerleği ölümüne oynatın, birkaç kez içindeki yağ borusuna kalan eski yağ akışı gitti, oynamaya devam edin Yağ dönüş borusu çıkana kadar tekerleği 20 defadan fazla çevirin.
Eski yağı boşalttıktan sonra giriş borusunu ve dönüş borusunu tıkayın.
Eski yağ çökeldikten sonra, eski yağ güçlü bir şekilde çalkalanarak doldurulabilir, yabancı maddeleri boşaltmak için yağ haznesini çalkalayabilir, üç veya dört kez tekrarlanabilir, temel olarak temizleyin, yağı dökmek için kapağı döndürün, aksi takdirde yabancı maddelerin boşaltılması zordur.
Daha sonra boru hattını yeni yağla temizlemeye hazırlanın. Yağ haznesini yıkadıktan sonra yağ dönüş deliğini kapatmak için lastik bir tapa kullanın.
Yağ geri dönüş portunu yağ haznesinin altına takın ve yağ giriş portunu tıkamayın.
Yağ kutusunu giriş hattına bağlayın, yerine takmayın, sadece biraz takın, yerinde tutmak için bir vidayı çevirin.
Huniyi kesin, kullanımı çok kolaydır, yeni yağı yağ seviye çizgisine kadar doldurun, yaklaşık 200 ml, arkada yeterli yağ yok diye endişelenmeyin. Tekrar kabine girin, kontak anahtarını ACC'ye çevirin ve yağ haznesindeki yağ minimuma inene ve dönüş borusundan yağ çıkmayana ve boru hattının yıkanması tamamlanana kadar tekerleğe sola ve sağa vurun.
Son olarak boru bağlanır, boru kasnağı sıfırlanır, yağ kutusu sabitlenir, yeni yağ enjekte edilir, direksiyona devam edilir ve yağ seviyesi azaltılır. Motoru çalıştırın, yönü döndürmeye devam edin, yağ seviyesinin düşüp düşmediğini gözlemleyin, eğer düştüyse yağ seviye çizgisine yakın konumu doldurun.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
