Valf haznesi kapağının değiştirilmesiyle ilgili önlemler
Öncelikle, orijinal valf haznesi kapağını kullandığınızdan emin olun.
Orijinal supap kapağını değiştirmek sorunu çözecektir. Orijinal Peugeot Citroen supap kapağı Mega tarafından üretilmiştir ve parça numarası budur. Piyasada çok sayıda benzer ürün bulunmaktadır ve bunların %95'inin kalitesi çok düşüktür. Güvenilir bir tedarikçiniz yoksa, benzer bir supap kapağı alma olasılığınız %95 kadar yüksektir. Benzeri olmayan bir supap kapağı aldığınızda, büyük olasılıkla kullanılamaz ve birçok güvenlik tehlikesi oluşturur. Örneğin, motor bir saat rölantide çalışırken supap kapağında sızıntı olmasa bile, motor dik bir yokuşu çıkarken gaz pedalına basıldığında, negatif basınç yüksek olduğunda supap kapağından yağ sızabilir. Kabin içindeki motor yağı daha da ciddi bir şekilde egzoz manifolduna akar ve egzoz manifoldundaki 400 derecenin üzerindeki yüksek sıcaklık altında motor yangınına neden olabilir ve potansiyel güvenlik tehlikeleri büyüktür. Bazı kişiler alüminyum alaşımlı kapağı değiştiriyor, ancak alüminyum alaşımlı kapak orijinal fabrika ürünü değilse kullanmak iyi değil, çünkü valf takıldığında plastik gergin olurken, alüminyum alaşımlı kapak da biraz gergin olur ve bir süre sonra yağ sızıntısı sorunu ortaya çıkar. Tabii ki, orijinal fabrika ürünü alüminyum alaşımlı ise, orijinal alüminyum alaşımlı kapağı değiştirmeliyiz; orijinal fabrika ürünü plastik ise, orijinal plastik kapağı değiştirmeliyiz.
İkinci olarak, orijinal valf odası kapağını nasıl tespit edebiliriz?
Sadece valf kapağına bakarak ayırt etmek çok zordur. Öncelikle, eskimiş ve hasar görmüş valf kapağının iç kısmına bakın: çıkarılmış valf kapağının kırmızı lekesi hasar görmüş ve düşmüş, bu da ciddi yağ yakımına neden olmuştur. İki yeni valf kapağını inceleyerek iyi ve kötü parçaları nasıl ayırt edeceğinizi anlamanın en kolay yolu, dikiş yerlerindeki yapıştırıcıyı karşılaştırmaktır; markalı parçalardaki yapıştırıcı ve orijinal fabrika çıkışı Meijia'daki dikiş yerleri. Markalı parçaların yapıştırıcı dikişleri pürüzlüdür, çıplak gözle görülebilir; orijinal parçaların yapıştırıcısı ise çok düzgün ve temizdir. Yağ kapağının altındaki contadaki yapıştırıcı da, markalı parçanın solundaki yapıştırıcı ve orijinal valf kapağının sağındaki yapıştırıcıdan çok farklıdır. Bu nedenle, değiştirmek istiyorsanız, orijinal parçaları değiştirmeniz yeterlidir.
Üçüncüsü, 1.6T supap kapağı değişiminde alınacak önlemler: Birçok motosiklet sürücüsü supap kapağında yağ sızıntısı veya supap eskimesi nedeniyle yağ yakma sorunlarıyla karşılaşmıştır. Değişimden sonra sorun çözülmediyse, aslında üç nedeni vardır; aşağıdaki üç noktayı hatırlayın, supap kapağı değişiminde sorun çözülmez. Birincisi, orijinal supap kapağı önemli bir parçadır; ikincisi, supap kapağı açıldıktan sonra yeterince soğuması gerekir; üçüncüsü, vidaları standart tork değerlerine göre takın. Yukarıdaki üç noktaya dikkat edildiği sürece, sorun iyi bir şekilde çözülebilir ve supap kapağı sorunu tasarım hatası değildir.
Dördüncüsü, en çok negatif basınç değerine dikkat ediyoruz.
1.6T motorun negatif basıncı birçok kişi için nispeten bilinmeyen bir değerdir ve gelecekte yağ yakma sorununu kontrol etmenizi kolaylaştırmak için bu değeri bugün sizlerle paylaşacağız. Öncelikle, negatif basınç değerini test etmek için bir alete ihtiyacımız var. Araç ısındıktan sonra, hortumun bir ucunu yağ seviye göstergesinin doldurma portuna takın ve diğer ucunu mbar birimine ayarlayın, ardından test etmeye başlayabilirsiniz. 1.6T motorun normal değeri yaklaşık 35 civarındadır, hafif bir değişiklik olur. Eğer 25'ten düşükse, yağ tüketimi belirgin şekilde başlar. Bu durumda, geleneksel yöntemlerle yağ kapağını açıp yağ seviye göstergesini çıkararak ölçüm yapıldığında, yaklaşık 3000-4000 kilometrede bir litre yağ tüketimi gözlemlenebilir. Eğer 12'den düşükse, belirgin bir anormal yağ tüketimi olur ve birkaç yüz veya bin kilometrede bir litre yağ tüketimi normaldir. Özellikle ilk supap kapağı eskimeye başladığında, şehir içinde düşük hızda sürüşte yağ tüketimi belirgin olmazken, yüksek hızda sürüşte yağ tüketimi belirgin hale gelir.
Yasal araçlarda supap kapağı arızasından kaynaklanan yağ yakma sorununu özetlemek gerekirse, iki noktaya dikkat edilmelidir: Birincisi, orijinal supap kapağının değiştirilmesi; ikincisi ise, yasal uzmanlaşmış atölyeler ve Sunshine Artisans gibi profesyonel kontrol noktalarına başvurulmasıdır. Supap kapağı arızasından kaynaklanan yağ yakma miktarı 4000 ila 600 litre arasında olabilir. Başlangıç aşamasında ciddi olmayan durumlarda litre başına 4000 kilometre yağ tüketimi görülürken, daha sonraki aşamada tamamen hasar görmüş ve litre başına 1000 kilometreye kadar yağ tüketimine ulaşılmış olabilir.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
