• başlık_banner
  • başlık_banner

SAIC MG350/360/550/750 OTO YEDEK PARÇALARI Valf haznesi kapağı pedi – İç kısım -GKT200029 Güç sistemi OTO YEDEK PARÇALARI TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı.

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 350

Menşe yeri: ÇİN'DE ÜRETİLMİŞTİR

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Teslim süresi: Stokta mevcutsa, 20 adetten az ise normalde bir ay.

Ödeme: Havale (TT)

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün adı Valf haznesi kapağı pedi - İç kısım
Ürün uygulaması SAIC MG 350
Ürünler OEM NO GKT200029
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Kurşun zamanı Stokta 20 adetten az varsa, normalde bir ay içinde teslim edilir.
Ödeme TT Depozitosu
Şirket Markası CSSOT
Uygulama sistemi Güç sistemi

Ürün Sergileme

Valf haznesi kapağı pedi - İç kısım - GKT200029
Valf haznesi kapağı pedi - İç kısım - GKT200029

Ürün Bilgisi

Sızdıran valf haznesi kapağı contasının etkisi nedir?
Valf haznesi kapağının değiştirilmesiyle ilgili önlemler:
Öncelikle, orijinal valf haznesi kapağını kullandığınızdan emin olun.
Orijinal supap kapağını değiştirmek sorunu çözecektir. Orijinal Peugeot Citroen supap kapağı Mega tarafından üretilmiştir ve parça numarası budur. Piyasada çok sayıda benzer ürün bulunmaktadır ve bunların %95'inin kalitesi çok düşüktür. Güvenilir bir tedarikçiniz yoksa, benzer bir supap kapağı alma olasılığınız %95 kadar yüksektir. Benzeri olmayan bir supap kapağı aldığınızda, büyük olasılıkla kullanılamaz ve birçok güvenlik tehlikesi oluşturur. Örneğin, motor bir saat rölantide çalışırken supap kapağında sızıntı olmasa bile, motor dik bir yokuşu çıkarken gaz pedalına basıldığında, negatif basınç yüksek olduğunda supap kapağından yağ sızabilir. Kabin içindeki motor yağı daha da ciddi bir şekilde egzoz manifolduna akar ve egzoz manifoldundaki 400 derecenin üzerindeki yüksek sıcaklık altında motor yangınına neden olabilir ve potansiyel güvenlik tehlikeleri büyüktür. Bazı kişiler alüminyum alaşımlı kapağı değiştiriyor, ancak alüminyum alaşımlı kapak orijinal fabrika ürünü değilse kullanmak iyi değil, çünkü valf takıldığında plastik gergin olurken, alüminyum alaşımlı kapak da biraz gergin olur ve bir süre sonra yağ sızıntısı sorunu ortaya çıkar. Tabii ki, orijinal fabrika ürünü alüminyum alaşımlı ise, orijinal alüminyum alaşımlı kapağı değiştirmeliyiz; orijinal fabrika ürünü plastik ise, orijinal plastik kapağı değiştirmeliyiz.
İkinci olarak, orijinal valf odası kapağını nasıl tespit edebiliriz?
Sadece valf kapağına bakarak ayırt etmek çok zordur. Öncelikle, eskimiş ve hasar görmüş valf kapağının iç durumuna bakın: çıkarılan valf kapağının kırmızı noktası hasar görmüş ve düşmüş, bu da ciddi yağ yakımına neden olmuştur. İki yeni valf kapağını karşılaştırarak iyi ve kötü olanları ayırt etmenin en kolay yolu, markalı parçalardaki ve orijinal fabrika Meijia'daki dikişlerdeki yapıştırıcıyı karşılaştırmaktır. Markalı parçaların dikişlerindeki yapıştırıcı pürüzlüdür, çıplak gözle görülebilirken, orijinal parçaların yapıştırıcısı çok düzgün ve temizdir. Yağ kapağının altındaki contadaki yapıştırıcı da, markalı parçanın solundaki yapıştırıcıdan ve orijinal valf kapağının sağındaki yapıştırıcıdan çok farklıdır. Bu nedenle, değiştirmek istiyorsanız, orijinal parçaları değiştirin. Üçüncüsü, 1.6T valf kapağı değişiminde alınacak önlemler: Birçok sürücü, valf kapağında yağ sızıntısı veya valf kapağında eskime nedeniyle yağ yakma sorunlarıyla karşılaşmıştır. Değiştirme işlemi sorunu çözmediyse, aslında üç nedeni vardır; aşağıdaki üç noktayı hatırlayın: Valf kapağı yerine oturmazsa, orijinal valf kapağı önemli bir parçadır; ikinci nokta, valf kapağı açıldıktan sonra yeterli soğuma süresi olmalıdır; üçüncü nokta, vidaları standart tork değerlerine göre takın. Yukarıdaki üç noktaya dikkat ederseniz, sorun iyi bir şekilde çözülebilir; valf kapağı sorunu bir tasarım hatası değildir.
Dördüncüsü, en çok negatif basınç değerine dikkat ediyoruz.
1.6T motorun negatif basıncı birçok kişi için nispeten bilinmeyen bir değerdir ve gelecekte yağ yakma sorununu kontrol etmenizi kolaylaştırmak için bu değeri bugün sizlerle paylaşacağız. Öncelikle, negatif basınç değerini test etmek için bir alete ihtiyacımız var. Araç ısındıktan sonra, hortumun bir ucunu yağ seviye göstergesinin doldurma portuna takın ve diğer ucunu mbar birimine ayarlayın, ardından test etmeye başlayabilirsiniz. 1.6T motorun normal değeri yaklaşık 35 civarındadır, hafif bir değişiklik olur. Eğer 25'ten düşükse, yağ tüketimi belirgin şekilde başlar. Bu durumda, geleneksel yöntemlerle yağ kapağını açıp yağ seviye göstergesini çıkararak ölçüm yapıldığında, yaklaşık 3000-4000 kilometrede bir litre yağ tüketimi gözlemlenebilir. Eğer 12'den düşükse, belirgin bir anormal yağ tüketimi olur ve birkaç yüz veya bin kilometrede bir litre yağ tüketimi normaldir. Özellikle ilk supap kapağı eskimeye başladığında, şehir içinde düşük hızda sürüşte yağ tüketimi belirgin olmazken, yüksek hızda sürüşte yağ tüketimi belirgin hale gelir.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.

 

Bize Ulaşın

Tüm sorunlarınızı çözebiliriz, CSSOT bu konularda size yardımcı olabilir, daha detaylı bilgi için lütfen iletişime geçin.

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

sergi


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili ürünler