Petrol Pompası Mekanik İlkesi
Yağ emme basıncı yağı
Enjeksiyon pompasının yağ emmesi ve yağ basıncı, pistonun piston manşonundaki pistonlu hareketi ile tamamlanır. Piston alt pozisyonda bulunduğunda, piston manşonundaki iki yağ deliği açılır ve piston manşonunun iç boşluğu pompa gövdesindeki yağ geçişi ile iletilir ve yakıt hızla yağ odası ile doldurulur. Kam, silindir gövdesinin silindirine dayandığında, piston yükselir. Pistonun başından pistonun üst uç yüzü tarafından bloke edilene kadar pistonun başlangıcından yukarı doğru hareket edin. Bu süre zarfında, pistonun hareketi nedeniyle, yakıt yağ odasından sıkılır ve yağ geçişine akar. Yani bu asansöre takvim denir. Piston yağ deliğini engellediğinde, yağ presleme işlemi başlar. Piston yükseldiğinde, yağ odasındaki yağ basıncı keskin bir şekilde yükselir. Basınç yağ çıkış valfinin ve üst yağ basıncının yay yayını aştığında, yağ valfi dışarı itilir ve yakıt yağ borusuna bastırılır ve yakıt enjektörüne gönderilir.
Piston manşon üzerindeki yağ giriş deliğine pistonun üst uç yüzü tarafından tamamen bloke edildiği zamana teorik yağ besleme başlangıç noktası denir. Piston yukarı doğru hareket etmeye devam ettiğinde, yağ arzı devam eder ve yağ basıncı süreci piston üzerindeki sarmal eğim yağ deliğini açana kadar devam eder. Yağ deliği açıldığında, yüksek basınçlı yağ yağ odasından piston üzerindeki uzunlamasına oluktan ve piston manşon üzerindeki yağ geri dönüş deliğinden pompa gövdesindeki yağ geçişine akar. Şu anda, piston manşon yağ odasının yağ basıncı hızla azalır, yağ çıkış valfi, ilkbaharda yağ basıncı ve yüksek basınçlı tüpün etkisi altında valf koltuğuna geri düşer ve enjektör hemen püskürtmeyi durdurur. Şu anda, piston yükselmeye devam etmesine rağmen, petrol arzı sonlandırıldı. Piston manşonundaki yağ geri dönüş deliğine pistonun eğim tarafı tarafından açıldığı ana teorik yağ besleme uç noktası olarak adlandırılır. Pistonun yukarı doğru hareketinin tüm sürecinde, inmenin sadece orta kısmı pistonun etkili stroku olarak adlandırılan yağ basıncı işlemidir.
Yakıt kontrolü
Dizel motor yükünün gereksinimlerini karşılamak için, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt kaynağı, maksimum yakıt besleme (tam yük) aralığında sıfır yakıt beslemesine (durdurma) ayarlayabilmelidir. Yakıt beslemesinin ayarlanması, yakıt enjeksiyon pompasının tüm pistonlarının aynı anda dönmesini sağlamak için diş çubuğu ve dönen manşon tarafından gerçekleştirilir. Piston döndüğünde, yağ besleme başlangıç zamanı değişmez ve pistonun eğim tarafındaki piston manşonunun yağ dönüş deliğinin konumundaki değişiklik nedeniyle yağ besleme bitiş süresi değişir. Pistonun farklı dönüş açısı ile, pistonun etkili stroku farklıdır ve yağ arzı da değiştirilir.
Yağ besleme seviyesi 1 olmadan pistonun dönme açısı ne kadar büyük olursa, pistonun üst uç yüzü ile açık fiş manşonunun yağ geri dönüş deliğinin hipotenizi arasındaki mesafe o kadar büyük olur ve yağ kaynağı o kadar büyük olur. Pistonun dönüş açısı küçükse, yağ kesimi daha erken başlar ve yağ kaynağı daha küçüktür. Dizel motor durdurulduğunda, yağ kesilmelidir. Bu nedenle, piston üzerindeki uzunlamasına oluk, piston manşonunun hemen karşısındaki yağ dönüş deliğine dönüştürülebilir. Şu anda, piston strokunda, piston manşondaki yakıt, boyuna oluk ve yağ geri dönüş deliği yoluyla yağ kanalına geri akıyor, yağ basıncı işlemi yoktur, bu nedenle yağ arzı sıfıra eşittir. Piston döndüğünde, yağ besleme uç noktasını değiştirme süresi, yağ besleme uç noktası ayarlama yöntemi olarak adlandırılan yağ beslemesini ayarlamak için kullanılır.
Yağ pompasının yağ tedariki, dizel motorun ihtiyaçlarını çeşitli çalışma koşullarında karşılamalıdır, dizel motorun gereksinimlerine göre, yağ pompası, her silindirin yağ beslemesinin aynı zamanda başlamasını sağlamalıdır, yani yağ besleme avans açısının tutarlı olması gerekir, ayrıca yağ besleme süresinin aynı olmasını ve yağ beslemesinin hızlı bir şekilde başlaması, yağın hızlı bir şekilde durdurulması ve damlatılmasını önlemelidir. Yanma odasının biçimine ve karışım oluşumu yöntemine bağlı olarak, yağ pompası iyi atomizasyon kalitesi sağlamak için enjektöre yeterli basınç sağlamalıdır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
