Yağ pompasının mekanik prensibi
Yağ emme basıncı yağı
Enjeksiyon pompasının yağ emişi ve yağ basıncı, pistonun piston kovanındaki ileri geri hareketiyle tamamlanır. Piston alt konumda olduğunda, piston kovanındaki iki yağ deliği açılır ve piston kovanının iç boşluğu pompa gövdesindeki yağ geçidiyle iletişim kurar ve yakıt hızla yağ haznesine dolar. CAM, silindir gövdesinin silindiri üzerinde durduğunda, piston yükselir. Pistonun başlangıcından itibaren, yağ deliği pistonun üst uç yüzü tarafından tıkanana kadar yukarı doğru hareket edin. Bu süre zarfında, pistonun hareketi nedeniyle, yakıt yağ haznesinden sıkıştırılır ve yağ geçidine akar. Bu nedenle bu kaldırma işlemine ön hareket adı verilir. Piston yağ deliğini tıkadığında, yağ presleme işlemi başlar. Piston yukarı çıktığında, yağ haznesindeki yağ basıncı keskin bir şekilde yükselir. Basınç, yağ çıkış valfinin yay yayının ve üst yağ basıncının üzerine çıktığında, yağ valfi dışarı itilir ve yakıt, yağ borusuna basılarak yakıt enjektörüne gönderilir.
Piston kovanındaki yağ giriş deliğinin pistonun üst uç yüzü tarafından tamamen tıkandığı zamana teorik yağ beslemesi başlangıç noktası denir. Piston yukarı doğru hareket etmeye devam ettiğinde, yağ beslemesi devam eder ve yağ basıncı işlemi, pistondaki helisel eğim yağ deliğini açana kadar devam eder. Yağ deliği açıldığında, yüksek basınçlı yağ, pistondaki uzunlamasına oluktan ve piston kovanındaki yağ dönüş deliğinden yağ haznesinden pompa gövdesindeki yağ geçidine akar. Bu sırada, piston kovanı yağ haznesinin yağ basıncı hızla azalır, yağ çıkış valfi, yaydaki ve yüksek basınçlı borudaki yağ basıncının etkisiyle valf yuvasına geri düşer ve enjektör hemen yağ püskürtmeyi durdurur. Bu sırada, piston yükselmeye devam etse de, yağ beslemesi sonlandırılmıştır. Piston kovanındaki yağ dönüş deliğinin pistonun eğim tarafı tarafından açıldığı ana teorik yağ beslemesi bitiş noktası denir. Pistonun yukarı doğru hareketinin tamamında, strokun sadece orta kısmında yağ basıncı işlemi gerçekleşir ki buna pistonun etkin stroku denir.
Yakıt kontrolü
Dizel motor yükünün gereksinimlerini karşılamak için, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesi, maksimum yakıt beslemesi (tam yük) ile sıfır yakıt beslemesi (durdurma) aralığında ayarlanabilmelidir. Yakıt beslemesinin ayarlanması, yakıt enjeksiyon pompasının tüm pistonlarının aynı anda dönmesini sağlamak için dişli çubuk ve döner manşon tarafından gerçekleştirilir. Piston döndüğünde, yağ besleme başlangıç zamanı değişmez ve yağ besleme bitiş zamanı, piston manşonunun yağ dönüş deliğinin pistonun konik tarafındaki pozisyonundaki değişiklik nedeniyle değişir. Pistonun farklı dönüş açısıyla, pistonun etkili stroku farklıdır ve yağ beslemesi de değişir.
Yağ besleme seviyesi 1 olmadığında pistonun dönme açısı ne kadar büyükse, pistonun üst uç yüzü ile açık tapa kovanının yağ dönüş deliğinin hipotenüsü arasındaki mesafe o kadar büyük olur ve yağ beslemesi o kadar büyük olur. Pistonun dönme açısı küçükse, yağ kesme işlemi daha erken başlar ve yağ beslemesi daha küçük olur. Dizel motor durdurulduğunda, yağ kesilmelidir. Bu nedenle, piston üzerindeki uzunlamasına oluk, piston kovanının tam karşısındaki yağ dönüş deliğine çevrilebilir. Bu sırada, tüm piston strokunda, piston kovanındaki yakıt, uzunlamasına oluk ve yağ dönüş deliği aracılığıyla yağ kanalına geri akmıştır, yağ basıncı işlemi yoktur, bu nedenle yağ beslemesi sıfıra eşittir. Piston döndüğünde, yağ besleme uç noktasını değiştirme süresi, yağ beslemesini ayarlamak için kullanılır, buna yağ besleme uç noktası ayarlama yöntemi denir.
Yağ pompasının yağ beslemesi, dizel motorun çeşitli çalışma koşullarındaki ihtiyaçlarını karşılamalıdır, dizel motorun gereksinimlerine göre, yağ pompası her silindirin yağ beslemesinin aynı anda başlamasını sağlamalıdır, yani yağ besleme ilerleme açısı tutarlıdır, ayrıca yağ besleme süresinin aynı olmasını sağlamalıdır ve yağ beslemesi hızlı bir şekilde başlamalı, yağı hızlı ve düzgün bir şekilde durdurmalı, damlamayı önlemelidir. Yanma odasının şekline ve karışım oluşturma yöntemine bağlı olarak, yağ pompası iyi atomizasyon kalitesini sağlamak için enjektöre yeterli basınçta yakıt sağlamalıdır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
