Yağ pompasının mekanik prensibi
Yağ emme basıncı yağı
Enjeksiyon pompasının yağ emme ve yağ basıncı, pistonun piston kovanı içindeki ileri geri hareketiyle sağlanır. Piston alt konumdayken, piston kovanındaki iki yağ deliği açılır ve piston kovanının iç boşluğu pompa gövdesindeki yağ geçidiyle bağlantı kurar ve yakıt hızla yağ haznesine dolar. Kam mili, silindir gövdesinin silindirine dayandığında, piston yükselir. Pistonun üst uç yüzü yağ deliğini kapatana kadar piston yukarı doğru hareket eder. Bu süre zarfında, pistonun hareketi nedeniyle yakıt yağ haznesinden dışarı sıkıştırılır ve yağ geçidine akar. Bu nedenle bu yükselmeye ön hareket denir. Piston yağ deliğini kapattığında, yağ presleme işlemi başlar. Piston yukarı çıktığında, yağ haznesindeki yağ basıncı aniden yükselir. Basınç, yağ çıkış vanasının yay dayanımını ve üst yağ basıncını aştığında, yağ vanası dışarı doğru itilir ve yakıt yağ borusuna doğru itilerek yakıt enjektörüne gönderilir.
Piston kovanındaki yağ giriş deliğinin, pistonun üst uç yüzü tarafından tamamen tıkandığı an, teorik yağ beslemesinin başlangıç noktası olarak adlandırılır. Piston yukarı doğru hareket etmeye devam ettikçe, yağ beslemesi devam eder ve piston üzerindeki helisel eğim yağ deliğini açana kadar yağ basıncı süreci devam eder. Yağ deliği açıldığında, yüksek basınçlı yağ, piston üzerindeki uzunlamasına oluktan ve piston kovanındaki yağ geri dönüş deliğinden geçerek pompa gövdesindeki yağ geçidine akar. Bu sırada, piston kovanı yağ haznesinin yağ basıncı hızla azalır, yağ çıkış valfi yay ve yüksek basınç borusundaki yağ basıncının etkisiyle valf yuvasına geri düşer ve enjektör hemen yağ püskürtmeyi durdurur. Bu anda, piston yükselmeye devam etse de, yağ beslemesi sona ermiştir. Piston kovanındaki yağ geri dönüş deliğinin pistonun eğimli tarafı tarafından açıldığı an, teorik yağ beslemesinin bitiş noktası olarak adlandırılır. Pistonun yukarı doğru hareketinin tüm sürecinde, yalnızca hareketin orta kısmı yağ basıncı sürecidir ve bu da pistonun etkili hareketi olarak adlandırılır.
Yakıt kontrolü
Dizel motorun yük gereksinimlerini karşılamak için, yakıt enjeksiyon pompasının yakıt beslemesi, maksimum yakıt beslemesi (tam yük) ile sıfır yakıt beslemesi (durdurma) aralığında ayarlanabilir olmalıdır. Yakıt beslemesinin ayarlanması, yakıt enjeksiyon pompasının tüm pistonlarının aynı anda dönmesini sağlamak için dişli çubuk ve döner manşon ile gerçekleştirilir. Piston döndüğünde, yağ beslemesinin başlama zamanı değişmez, ancak piston manşonunun pistonun eğimli tarafındaki yağ geri dönüş deliğinin konumundaki değişiklik nedeniyle yağ beslemesinin bitiş zamanı değişir. Pistonun farklı dönüş açılarıyla, pistonun etkili stroku farklıdır ve yağ beslemesi de değişir.
Yağ beslemesi olmayan seviye 1 için pistonun dönüş açısı ne kadar büyükse, pistonun üst uç yüzü ile açık tapa kovanının yağ dönüş deliğinin hipotenüsü arasındaki mesafe o kadar büyük olur ve yağ beslemesi o kadar fazla olur. Pistonun dönüş açısı küçükse, yağ kesme işlemi daha erken başlar ve yağ beslemesi daha az olur. Dizel motor durdurulduğunda, yağın kesilmesi gerekir. Bu nedenle, piston üzerindeki uzunlamasına oluk, piston kovanının tam karşısındaki yağ dönüş deliğine doğru döndürülebilir. Bu durumda, tüm piston stroku boyunca, piston kovanındaki yakıt, uzunlamasına oluk ve yağ dönüş deliği yoluyla yağ kanalına geri akar, yağ basıncı oluşmaz, bu nedenle yağ beslemesi sıfıra eşittir. Piston döndüğünde, yağ beslemesi uç noktasının değiştirilme zamanı, yağ beslemesini ayarlamak için kullanılır; buna yağ beslemesi uç noktası ayarlama yöntemi denir.
Yağ pompasının yağ beslemesi, dizel motorun çeşitli çalışma koşullarındaki ihtiyaçlarını karşılamalıdır. Dizel motorun gereksinimlerine göre, yağ pompası her silindirin yağ beslemesinin aynı anda başlamasını, yani yağ besleme avans açısının tutarlı olmasını sağlamalıdır. Ayrıca, yağ besleme süresinin aynı olmasını ve yağ beslemesinin hızlı bir şekilde başlayıp, damlamayı önlemek için hızlı ve düzgün bir şekilde durmasını sağlamalıdır. Yanma odasının şekline ve karışım oluşum yöntemine bağlı olarak, yağ pompası iyi bir atomizasyon kalitesi sağlamak için enjektöre yeterli basınçta yakıt sağlamalıdır.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
