Yağ karteri tanıtımı
Fonksiyon: Karterin, yağ depolama tankının kabuğu olarak kapatılması, yabancı maddelerin girmesinin önlenmesi ve dizel motorun sürtünme yüzeyinden geri akan yağlama yağının toplanması ve depolanması, bir miktar ısının dağıtılması ve yağlama maddesinin oksidasyonunun önlenmesidir. yağ.
Yapı: Yağ karteri ince çelik levha damgalamadan yapılmıştır ve iç kısım, yağlama yağı yabancı maddelerinin çökelmesine yardımcı olan dizel motor türbülansının neden olduğu sağ taraftaki şok sıçramasını önlemek için bir yağ dengeleyici bölme ile donatılmıştır. ve yan tarafta yağ miktarını kontrol etmek için bir yağ cetveli bulunur. Ayrıca yağ karterinin tabanının en alt kısmında da bir yağ tahliye tapası bulunur.
Islak karter: Piyasadaki arabaların çoğu ıslak yağ karteridir, ıslak yağ karteri olarak adlandırılmasının nedeni, motorun krank mili krankının ve biyel kolunun her dönüşte yağ karterinin yağlama yağına batırılmasıdır. Krank milinin yağlayıcı bir rolü vardır ve krank milinin yüksek hızda çalışması nedeniyle, krank yağ havuzuna yüksek hızda daldırıldığında, bazı yağ çiçeklerini ve yağ buharını karıştıracaktır. Krank milinin ve yatağın yağlanmasına sıçramalı yağlama denir. Bu şekilde, yağlama yağının yağ karterindeki sıvı seviyesi yüksekliği belirli gereksinimlere sahiptir, eğer çok düşükse, krank mili krankı ve biyel kolu kafası yağlama yağına daldırılamaz, bu da yağlama eksikliğine ve pürüzsüz krank miline neden olur ve biyel kolu ve yatak kabuğu; Yağlama yağı seviyesi çok yüksekse, yatağın tamamının batmasına neden olur, böylece krank mili dönme direnci artar ve sonuçta motor performansında düşüşe yol açarken, yağlama yağının silindir yanma odasına girmesi kolaylaşır ve sonuç olarak motor performansı düşer. motor yağının yanması, bujide karbon birikmesi ve diğer sorunlar.
Bu yağlama yöntemi yapı olarak basittir ve başka bir yakıt deposu gerektirmez, ancak aracın eğimi çok büyük olamaz, aksi takdirde yağ kırılması ve yağ sızıntısı nedeniyle yanan silindir kazasına neden olur.
Kuru karter: Birçok yarış motorunda kuru karter kullanılır. Yağ karterinde yağ depolamaz, daha doğrusu yağ karteri yoktur. Karterdeki bu hareketli sürtünme yüzeyleri, yağın bir ölçüm deliğinden dışarı bastırılmasıyla yağlanır. Kuru yağ karteri motoru, yağ karterinin yağ depolama işlevini iptal ettiğinden, ham yağ karterinin yüksekliği büyük ölçüde azalır, motorun yüksekliği de azalır ve daha düşük ağırlık merkezinin avantajı, kontrolün sağlanmasına yardımcı olur. . Ana avantajı, yoğun sürüş ve her türlü olumsuz olay nedeniyle yağ karterinin ıslak kalmasını önlemektir.
Ancak yağlama yağının basıncının tamamı yağ pompasından geldiği için. Yağ pompasının gücü, krank milinin dönüşü yoluyla dişli tarafından bağlanır. Her ne kadar ıslak karterli motorda olsa da, eksantrik mili için basınçlı yağlama sağlamak için yağ pompası da gereklidir. Ancak bu basınç çok küçüktür ve yağ pompası çok az güce ihtiyaç duyar. Ancak kuru yağ karterli motorlarda bu basınçlı yağlamanın gücünün çok daha fazla olması gerekir. Ve yağ pompasının boyutu, ıslak yağ karteri motorunun boyutundan çok daha büyüktür. Yani bu sefer yağ pompasının daha fazla güce ihtiyacı var. Bu tıpkı süperşarjlı bir motor gibidir; yağ pompasının motorun gücünün bir kısmını tüketmesi gerekir. Özellikle yüksek devirlerde motor devri artar, sürtünme parçalarının hareket yoğunluğu artar ve yağlama yağına da ihtiyaç duyulur, dolayısıyla yağ pompasının daha fazla basınç sağlaması gerekir ve krank mili güç tüketimi artar.
Açıkçası, böyle bir tasarım sıradan sivil araç motorları için uygun değildir çünkü motor gücünün bir kısmını kaybetmesi gerekir, bu sadece güç çıkışını etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda ekonomiyi iyileştirmeye de yardımcı olmayacaktır. Bu nedenle kuru karterler yalnızca yoğun sürüş için üretilmiş olanlar gibi yüksek deplasmanlı veya yüksek güçlü motorlarda mevcuttur. Örneğin, Lamborghini'de kuru yağ karteri tasarımı kullanılıyor, bunun için yağlama etkisinin sınırını arttırmak ve daha düşük bir ağırlık merkezi elde etmek daha önemli ve güç kaybı, yer değiştirmeyi ve diğer hususları artırarak telafi edilebilir. Ekonomiye gelince, bu modelin dikkate alınmasına gerek yok.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
