Yağ karteri tanıtımı
Görevi: Yağ depolama tankının kabuğu olarak krank karterini kapatmak, kirleticilerin girmesini önlemek, dizel motorunun sürtünme yüzeyinden geri akan yağlama yağını toplayıp depolamak, bir miktar ısıyı dağıtmak ve yağlama yağının oksidasyonunu önlemektir.
Yapı: Yağ karteri ince çelik sac damgalamadan yapılmıştır ve iç kısmı, dizel motor türbülansının neden olduğu ve yağlama yağı kirliliklerinin çökelmesine yol açan sağ taraftaki şok sıçramasını önlemek için bir yağ dengeleyici deflektörü ile donatılmıştır ve yan taraf, yağ miktarını kontrol etmek için bir yağ cetveli ile donatılmıştır. Ek olarak, yağ karterinin alt kısmının en alt kısmı da bir yağ tahliye tapası ile donatılmıştır.
Islak karter: Piyasadaki arabaların çoğu ıslak yağ karterlidir, ıslak yağ karteri olarak adlandırılmasının nedeni, motorun krank mili krankı ve biyel kolu kafasının, krank milinin her dönüşünde bir kez yağ karterinin yağlama yağına daldırılması ve yağlama rolü oynamasıdır ve krank milinin yüksek hızlı çalışması nedeniyle, krank her seferinde yüksek hızda yağ havuzuna daldırıldığında, belirli yağ çiçekleri ve yağ sisi karıştıracaktır. Krank mili ve yatağın yağlanmasına sıçramalı yağlama denir. Bu şekilde, yağ karterindeki yağlama yağının sıvı seviyesi yüksekliği belirli gereksinimlere sahiptir, çok düşükse, krank mili krankı ve biyel kolu kafası yağlama yağına daldırılamaz, bu da yağlama eksikliğine ve pürüzsüz krank mili ve biyel kolu ve yatak kabuğuna neden olur; Yağlama yağı seviyesi çok yüksekse, tüm yatakların suya batmasına yol açacak, böylece krank milinin dönme direnci artacak ve sonuçta motor performansının düşmesine neden olacak, yağlama yağının silindir yanma odasına girmesi kolaylaşacak, bunun sonucunda motor yağı yanması, buji karbon birikmesi ve diğer sorunlar ortaya çıkacaktır.
Bu yağlama yöntemi yapısı itibariyle basit olup ayrı bir yakıt tankına ihtiyaç duymaz, ancak aracın eğimi çok fazla olmamalıdır, aksi takdirde yağ kaçağı ve yağ sızıntısı nedeniyle yanan silindir kazası meydana gelir.
Kuru karter: Kuru karter birçok yarış motorunda kullanılır. Yağ karterinde yağ depolamaz veya daha doğrusu yağ karteri yoktur. Karterdeki bu hareketli sürtünme yüzeyleri, bir ölçüm deliğinden yağın dışarı bastırılmasıyla yağlanır. Kuru yağ karterli motor, yağ karterinin yağ depolama işlevini iptal ettiğinden, ham yağ karterinin yüksekliği büyük ölçüde azalır, motorun yüksekliği de azalır ve daha düşük ağırlık merkezinin faydası kontrol için elverişlidir. Başlıca avantajı, yoğun sürüş ve her türlü olumsuz olaydan kaynaklanan ıslak yağ karterinin oluşmasını önlemektir.
Ancak, yağlama yağının basıncı tamamen yağ pompasından geldiği için. Yağ pompasının gücü, krank milinin dönüşü yoluyla dişli ile bağlanır. Islak karterli motorda ise eksantrik mili için basınçlı yağlama sağlamak için yağ pompasına da ihtiyaç duyulur. Ancak bu basınç çok küçüktür ve yağ pompası çok az güç gerektirir. Ancak, kuru yağ karterli motorlarda, bu basınçlı yağlamanın gücünün çok daha fazla olması gerekir. Ve yağ pompasının boyutu, ıslak yağ karterli motordan çok daha büyüktür. Bu nedenle bu sefer yağ pompasının daha fazla güce ihtiyacı vardır. Bu, süperşarjlı bir motor gibidir, yağ pompasının motorun gücünün bir kısmını tüketmesi gerekir. Özellikle yüksek devirde motor hızı artar, sürtünme parçalarının hareket yoğunluğu artar ve yağlama yağı da gerekir, bu nedenle yağ pompasının daha fazla basınç sağlaması gerekir ve krank mili gücünün tüketimi yoğunlaşır.
Açıkçası, böyle bir tasarım sıradan sivil araç motorları için uygun değildir, çünkü motorun gücünün bir kısmını kaybetmesi gerekir, bu sadece güç çıkışını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda ekonomiyi iyileştirmeye de elverişli değildir. Bu nedenle kuru karterler yalnızca yoğun sürüş için üretilenler gibi yüksek deplasmanlı veya yüksek güçlü motorlarda mevcuttur. Örneğin, Lamborghini kuru yağ karteri tasarımının kullanımıdır, bunun için yağlama etkisinin sınırını artırmak ve daha düşük bir ağırlık merkezi elde etmek daha önemlidir ve güç kaybı, deplasmanı ve diğer yönleri artırarak telafi edilebilir, ekonomi için ise bu modelin dikkate almasına gerek yoktur.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
