• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/360/550/750 Otomobil Parçaları Araba Yedek Ateşleme Bobini-Hortum -1.5-DHXQ-JG350 Güç Sistemi Otomobil Parçaları Tedarikçi Toptan Mg Katalog Daha Fakrika Fiyatı.

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 350

Yer Orgu: Çin'de Made

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Copy

Kurşun Süresi: Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay

Ödeme: TT depozitosu

Şirket Markası: CSSOT


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

Ürünler Bilgileri

 

Ürünler Adı Ateşleme Bobini - Hortum -1.5
Ürünler uygulaması SAIC MG 350
Ürünler OEM Hayır DHXQ-JG350
Yer örgütü ÇİN YAPIMI
Marka Cssot / rmoem / org / kopya
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Depozito
Şirket markası CSSOT
Uygulama sistemi Güç sistemi

Ürün ekranı

Ateşleme Bobini -Hortum -1.5 -DHXQ -JG350
Ateşleme Bobini -Hortum -1.5 -DHXQ -JG350

Ürün bilgisi

Ateşleme Bobini Birincil/İkincil Devre Arızası Performansı:

Motor Arızası Işığı Açık
Motor boşluk
Motorun zayıflığı
Yakıt tüketimi normalden daha yüksektir
Motor hızlı ivme sırasında çürüyor ve sallıyor
Arıza analizi
Ateşleme bobininin iç kısa devresinden sonra, kabuk sıcaktır, yüksek voltajlı kıvılcım çok zayıftır, atlama mesafesi kısadır, kırılmış gibi görünmektedir ve hızla hızlanırken durması özellikle kolaydır. Kullanımdaki yaygın düşük voltaj (birincil) çizgiler, aşırı akım nedeniyle ısınır, bu da yalıtımı aşındırır ve kısa devre veya düşük voltaj devrelerinin kırılmasına neden olur.
Bazı ateşleme bobin patlaması hasarına, kontak anahtarının uzun bir süre bağlı konumda olması, temas kapanma süresi uzundur veya ilave direnç üzerindeki iki kablo tersine çevrilir, böylece ek direnci kısa devre geçirir, böylece ateşleme bobini ısınır.
Hatalı neden
1. Yüksek ortam sıcaklığı: sıcaklık çok yüksektir, ateşleme bobininin aşırı ısınmasına neden olur (bez yavaşça soğuması için suya batırılabilir);
2. Motor aşırı ısınma: Ateşleme bobini montaj kısmı ısı kaynağına çok yakındır ve ısı dağılımı zayıftır (aşırı ısınma hatası ortadan kaldırılmalı ve bobin gücü motordan biraz uzağa monte edilmelidir)
3. Bağlantısız Kablolama: Ateşleme bobini üzerindeki kablolama hatası, ek direncin çalışmamasına neden olur, bu da bobin sıcaklığının motorun düşük hızında yükselmesine neden olur;
4. Jeneratör regülasyon voltajı çok yüksektir: regülatör voltajı çok yüksek olduğundan, birincil akım çok büyüktür, bu da artan çıkış voltajı ve bobin ısıtmasına neden olur;
5. Ateşleme bobini motorla eşleşmez: bobini değiştirirken, model için uygun olanı seçmek gerekir ve aynı voltajın evrensel olabileceğini düşünmeyin;
Sanat ve Bilgi
6. Bobin kalitesi zayıftır veya dahili dönüş kısa devre ve ısı: otopark, uzun süreli güç; Buji, uzun süre "asılı ateş" ve dağıtım merkezi karbon, ateş etmek için uzun süre gevşek karbon birikimi nedeniyle buji, ateşleme bobini aşırı ısınma ve ablasyon yalıtımı veya patlama hasarını yapacak

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.

Bize Ulaşın

Sizin için çözebileceğimiz tek şey, CSSOT şaşkın olduğunuz için size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı lütfen iletişime geçin

sertifika

sertifika
Sertifika1
Sertifika2
Sertifika2

sergi


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin

    İlgili Ürünler