• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 OTO PARÇALAR ARABA YEDEK Ateşleme bobini - Hortum -1.5-DHXQ-JG350 Güç sistemi OTO PARÇA TEDARİKÇİSİ toptan mg kataloğu daha ucuz fabrika fiyatı.

Kısa Açıklama:

Ürün uygulaması: SAIC MG 350

Yer organizasyonu: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA

Teslim süresi: Stok, 20'den az adet varsa, normal bir ay

Ödeme: TT Mevduat

Şirket Markası: CSSOT


Ürün Detayı

Ürün Etiketleri

Ürün bilgileri

 

Ürün adı Ateşleme bobini - Hortum -1,5
Ürün uygulaması SAIC MG 350
Ürünler OEM NO DHXQ-JG350
Yer organizasyonu ÇİN YAPIMI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPYA
Kurşun zamanı Stok, daha az 20 adet ise, normal bir ay
Ödeme TT Para Yatırma
Şirket Markası CSSOT
Uygulama sistemi Güç sistemi

Ürün Teşhiri

Ateşleme bobini - Hortum -1.5-DHXQ-JG350
Ateşleme bobini - Hortum -1.5-DHXQ-JG350

Ürün Bilgisi

Ateşleme bobini birincil/ikincil devre arıza performansı:

Motor arıza ışığı yanıyor
Motor rölanti titremesi
Motor zayıflığı
Yakıt tüketimi normalden yüksek
Hızlı hızlanma sırasında motor zayıflıyor ve sallanıyor
Arıza analizi
Ateşleme bobininin iç kısa devresinden sonra kabuk sıcaktır, yüksek voltaj kıvılcımı çok zayıftır, atlama mesafesi kısadır, kırılmamış gibi görünmektedir ve hızla hızlanırken durması özellikle kolaydır. Kullanımdaki genel düşük voltaj (birincil) hatları aşırı akım nedeniyle ısınır, bu da yalıtımı aşındırır ve kısa devreye veya düşük voltaj devrelerinin kopmasına neden olur.
Bazı ateşleme bobini patlama hasarları, kontak anahtarının uzun süre bağlı konumda kalmasından, kontak kapanma süresinin uzun olmasından veya ek dirençteki iki kablonun ters çevrilmesinden kaynaklanır, bu da ek direncin kısa devre yapmasına neden olur, bu nedenle ateşleme bobininin ısındığını gösterir.
Arıza nedeni
1. Yüksek ortam sıcaklığı: sıcaklık çok yüksek, ateşleme bobininin aşırı ısınmasına neden oluyor (bez yavaşça soğuması için suya batırılabilir);
2. Motorun aşırı ısınması: Ateşleme bobini montaj kısmı ısı kaynağına çok yakın ve ısı dağılımı zayıf (aşırı ısınma hatası giderilmeli ve bobin gücü motordan biraz uzakta olan kısma takılmalıdır)
3. Yanlış kablolama: Ateşleme bobinindeki kablolama hatası, ek direncin çalışmamasına neden olur, bu da motorun düşük hızında bobin sıcaklığının yükselmesine neden olur;
4. Jeneratör regülasyon voltajı çok yüksek: regülatör voltajı çok yüksek olduğundan, birincil akım çok büyük, bu da çıkış voltajının artmasına ve bobinin ısınmasına neden oluyor;
5. Ateşleme bobini motora uymuyor: Bobini değiştirirken modele uygun olanı seçmek gerekir ve aynı voltajın evrensel olabileceğini düşünmeyin;
Sanat ve bilgi
6. Bobin kalitesi zayıf veya dahili dönüş kısa devresi ve ısısı: park ederken kontak anahtarını kapatmayı unutmak, uzun süreli güç gibi kullanım sürecinin etkisi; Uzun süre karbon birikmesi nedeniyle buji "ateş asılı" ve dağıtım merkezi karbonu uzun süre ateşe gevşek kalır, ateşleme bobininin aşırı ısınmasına ve ablasyon yalıtımına veya patlama hasarına neden olur

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.

Bize Ulaşın

TÜMÜNÜ sizin için çözebiliriz, CSSOT şaşkın olduğunuz bu konularda size yardımcı olabilir, daha ayrıntılı olarak lütfen iletişime geçin

sertifika

sertifika
sertifika1
sertifika2
sertifika2

sergi


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin

    İlgili ürünler