Jeneratör kemer replasman öncü, jeneratör kemeri çok sıkı çok gevşek semptomlar
Jeneratör kayışı çok sıkı ve çok gevşek semptomlar çok sıkı: 1, kemer kartı daha ölü ve rotasyonun daha fazla beygir gücüne ihtiyacı var; 2, motor şaftının radyal yükünün büyük, kolay yorgunluğa yol açacaktır; 3, kemerin ömrünü etkiler; 4, motor taşıma hasarına neden olmak kolay. Çok gevşek: 1, kayma olgusunu üretin ve anormal ses üretin; 2, kemer, kemerin servis ömrünü etkileyen erken aşınma görünecektir; 3, motorun bataryaya yetersiz şarj edilmesiyle, pilin servis ömrünü etkiliyor; 4, motor titremesi, güç eksikliği, yüksek yakıt tüketimi, yüksek su sıcaklığı fenomeni meydana gelebilir. Jeneratör kayışı replasman öncüsü 1, işleyişte jeneratör kayışı, verildiğinde. Bu durum, motor kayışının çok gevşek olması veya kurulum pozisyonu belirsizdir ve kayma sesi en iyi zaman içinde kontrol edilir. 2, jeneratör kayışı çatlar, çatlaklar ve saçma fenomen. Bunun nedeni, kurulum pozisyonunun yanlış olması, kuvvet düzensiz veya aşınmış olması, aynı zamanda zamanın kullanımının çok uzun olması, motor kayışının yaşlanması ve sertleşmesidir. 3, jeneratör kayışının kullanım süresi yaklaşık 2 yıl olduğunda veya sürücü 60.000 kilometre olduğunda. Genel motor kayışının servis ömrü 2 yıl veya 60.000 kilometredir, bu nedenle belirtilen servis süresi sırasında değiştirilmesi gerekir. Değiştirmek için kırılana kadar asla beklemeyin, tehlikeli olması kolaydır. Jeneratör kayışı kırıldığında ne olur? Araba sürüş sürecindeyse, jeneratör kayışı kırılır, o zaman araba anında güç kaybedebilir. Aracın arkasındaki güvenlik mesafesi yetersizse, özellikle otoyolda bir trafik kazası yapmak kolaydır. Bu nedenle, barış zamanında, arabanın bileşenlerinin iyi koşullarda çalışmasını sağlamak için arabadaki motor kayışı, jeneratör kayışı, su pompası kayışı, klima kompresör kayışı, zamanlama kayışı ve diğer bileşenleri sık sık kontrol etmeliyiz.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
