Araba termostatı.
Ürün eylemi
Termostat iyi çalışır durumda tutulmalıdır, aksi takdirde motorun normal çalışması ciddi şekilde etkilenir. Termostat (burada mafsal termostatının ana valfi) çok geç açılırsa, hatta açılamazsa, motorun aşırı ısınmasına neden olur; Çok erken açıldığında motor ön ısıtma süresi uzar ve motor sıcaklığı çok düşük olur.
Çalışma prensibi
Termostat (Termostat), bir tür otomatik sıcaklık kontrol cihazıdır, genellikle sıcaklık algılama bileşenleri içerir, genişleme veya daralma yoluyla açılmak, soğutucu akışını kapatmak, yani soğutma sıvısının sıcaklığına göre suyu otomatik olarak ayarlar. Radyatör, soğutma sisteminin soğutma kapasitesini ayarlamak için soğutma sıvısı sirkülasyon aralığını değiştirin.
Motor tarafından kullanılan termostat esas olarak, ısıl genleşme ve soğukta büzülme prensibi yoluyla soğutma sıvısı sirkülasyonunun içindeki parafin mumu tarafından kontrol edilen bir mum termostatıdır. Soğutma sıcaklığı belirlenen değerin altına düştüğünde termostatın sıcaklık algılama gövdesindeki rafine parafin katı hale gelir, termostat valfi yayın etkisi altında motor ile radyatör arasındaki kanalı kapatır ve soğutucu soğutucuya geri döner. Motorda küçük bir sirkülasyon için motoru su pompasından geçirin. Soğutucu sıcaklığı belirtilen değere ulaştığında, parafin erimeye başlar ve yavaş yavaş sıvı hale gelir, hacim artar ve kauçuk boruyu küçültmek için bastırır, kauçuk boru büzülürken, itme çubuğu yukarı doğru itme kuvvetine etki eder ve itme çubuğu Valfi açmak için valf üzerinde aşağı doğru ters itme kuvveti vardır. Bu sırada soğutucu, radyatörden ve termostat valfinden akar ve daha sonra büyük sirkülasyon için pompa aracılığıyla motora geri akar. Termostatın çoğu, basit yapı ve soğutma sistemindeki kabarcıkların kolay boşaltılması avantajına sahip olan silindir kafası çıkış borusunda düzenlenmiştir; Dezavantajı ise termostatın çalışırken sıklıkla açılıp kapanması ve bunun sonucunda salınım oluşmasıdır.
Motor çalışma sıcaklığı düşük olduğunda (70°C'nin altında), termostat otomatik olarak radyatöre giden yolu kapatarak pompaya giden yolu açar, soğutma suyu ceketten hortum aracılığıyla doğrudan pompaya ve pompaya akar. Soğutma suyu radyatör tarafından dağılmadığından, motor çalışma sıcaklığının hızla yükselmesine neden olabileceğinden, bu çevrim rotasına küçük çevrim denir. Motor çalışma sıcaklığı yüksek olduğunda (80°C ve üzeri), termostat otomatik olarak pompaya giden yolu kapatıp radyatöre giden yolu açar, ceketten akan soğutma suyu radyatör tarafından soğutularak gönderilir. Motorun aşırı ısınmasını önlemek için soğutma yoğunluğunu pompanın yanında cekete bağlayan bu çevrim yoluna büyük çevrim adı verilir. Motor çalışma sıcaklığı 70 ila 80°C arasında olduğunda, büyük ve küçük çevrimler aynı anda mevcut olur; yani soğutma suyunun bir kısmı büyük sirkülasyon için, diğer kısmı ise küçük sirkülasyon için soğutma suyudur.
Araba termostatının rolü, arabanın sıcaklığı normal sıcaklığa ulaşmadan önce kapanmak ve motordaki küçük sirkülasyonu gerçekleştirmek için motor soğutucusu su pompası tarafından motora geri döndürülmektir. motor hızla ısınabilir. Normal sıcaklık aşıldığında, hızlı ısı dağıtımı için soğutucunun tüm tankın radyatör devresinde dolaşmasına izin vermek üzere açılabilir.
Ürün denetimi
Balmumu termostatının güvenli ömrü genellikle 50,00km'dir, bu nedenle güvenli ömrüne göre düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Sıcaklık ayarlı termostatlı ısıtma ekipmanında termostat kontrol yöntemi, termostat ana vanasının açılma sıcaklığını, tam açık sıcaklığı ve kaldırmayı kontrol edin, bunlardan biri standart ayar değerini karşılamıyorsa, termostat değiştirilmelidir. Örneğin Santana JV motorunun termostatı, ana vananın açılma sıcaklığı 87°C artı veya eksi 2°C, tam açılma sıcaklığı 102°C artı veya eksi 3°C ve tam açılma kaldırması > 7 mm.
Arıza olgusu
Normal şartlar altında, motor çalıştırıldığında çalışma sıcaklığı çok düşüktür, sıcaklığın daha hızlı yükselmesini sağlamak için, ardından termostat kontrolü (termostat ana valfi kapalı) aracılığıyla, sıvı pompası tarafından soğutucunun su borusuna girmesi sağlanır. soğutucu radyatörden akmaz, bu küçük bir döngüdür, soğutucunun sıcaklığı 87 dereceye ulaştığında (Bora termostat açık sıcaklığı 87 derece, Bundan sonra termostat valfi açılır, soğutucu radyatörden akmaya başlar, ve soğutma sistemi bir Büyük çevrim Genel olarak konuşursak, araç çalıştırıldıktan yaklaşık beş dakika sonra, eğer normal çalışma sıcaklığına uzun süre ulaşılmazsa veya sıcaklık 110°C'den fazla artarsa, soğutma sıvısı sıcaklığı 85~105 derecelik normal sıcaklığa ulaşabilir. derece ise termostatın arızalı olup olmadığından şüphelenilmelidir.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
