Köşe lambası.
Bir aracın önündeki yol köşesine yakın veya aracın yan veya arkasına yardımcı aydınlatma sağlayan bir armatür. Yol ortamının aydınlatma koşulları yeterli olmadığında, köşe lambası yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar ve sürüş güvenliği için koruma sağlar. Bu tür armatürler, özellikle yol ortamının aydınlatma koşullarının yetersiz olduğu alanlarda yardımcı aydınlatmada belirli bir rol oynar.
Otomobil lambalarının kalitesi ve performansı, motorlu taşıtların güvenli sürüşü için büyük önem taşır. 1984 yılında Çin, Avrupa ECE standardına atıfta bulunarak ilgili ulusal standartları formüle etti ve lambaların ışık dağıtım performansı tespiti önemli bir içeriktir.
Sınıflandırma ve işlev
Arabalar için iki çeşit köşe lambası vardır.
Biri, aracın dönüş yapacağı ön tarafa yakın yolun köşesine yardımcı aydınlatma sağlayan, aracın uzunlamasına simetrik düzleminin her iki tarafına yerleştirilen bir lambadır. Bu köşe lambasının yurtiçi ve yurtdışı standart düzenlemeleri şunlardır: Çin standardı GB/T 30511-2014 "Otomotiv köşe lambası dağıtım performansı", AB düzenlemeleri ECE R119 "Otomotiv köşe lambası sertifikasyonu hakkında tekdüze düzenlemeler", Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği düzenlemeleri SAE J852 "Motorlu taşıtlar için ön köşe lambaları".
Diğeri ise araç geri giderken veya yavaşlarken aracın yan veya arka tarafına yardımcı aydınlatma sağlayan, aracın yan, arka veya aşağı tarafına takılan lambadır.
Bu köşe lambasının yurtiçi ve yurtdışındaki standart düzenlemeleri şunlardır: ECE R23 "Motorlu taşıtlar ve römork geri vites lambalarının sertifikasyonu hakkında tekdüze düzenlemeler", SAE J1373 "9,1 metreden kısa otomobillerin arka köşe lambaları", ECE R23 bu köşe lambasına yavaş seyir lambası adını verecektir.
Arka stop lambası, aracın arkasına takılan ve arka aracın önünde bir araç olduğunu belirtmek için kullanılan bir lambadır ve iki atölye arasındaki konum ilişkisini gösterir. Genellikle sinyal lambaları, fren lambaları, konum lambaları, arka sis lambaları, geri vites lambaları ve park lambaları gibi çeşitli işlevsel ışıklar içerir. Arka stop lambalarının tasarımı ve montajı, Japon güvenlik yönetmelikleri Avrupa standardı ECE7 ile aynı olduğu ve merkeze yakın ışık yoğunluğu 4 ila 12 cd olduğu ve ışık rengi kırmızı olduğu gibi belirli güvenlik yönetmeliklerine ve standartlarına uygundur. Bu lambalar ve ampuller optik, malzeme bilimi ve yapı bilimi gibi birçok disiplini içerir ve gece sürüşü sırasında arka aracın önünde bir araç olmasını etkili bir şekilde sağlamak ve iki atölye arasındaki konum ilişkisini göstermek için sinyal lambalarının ve fren lambalarının simetrik tasarımıyla karakterize edilir, böylece sürüş güvenliğini artırır.
Arka köşe lambaları neden açılıp kapanıyor?
Arka köşe lambasının yanması ve yanmamasının 6 nedeni vardır:
1, Optik röle hasarı: Aracın yan tarafındaki flaş rölesi hasar görürse, aracın yan tarafındaki ampulün parlak yanmamasına yol açar, çözüm: flaş rölesini değiştirin.
2, ampul yanmış: arka lambanın yan tarafındaki ampul yanmış olabilir, ampulün sigortası yanmış olabilir, çözüm: arka lambanın yan tarafındaki ampulü değiştirin.
3, çizgi yanmış: arka lamba çizgisinin yanmış olması parlak olmayabilir, çözüm: arka lamba çizgisini kontrol ettirmek için 4S mağazasına gidin, eğer arka lamba çizgisi gerçekten hasarlıysa, değiştirilmesi gerekir.
4, Lamba gücü uyuşmuyor: Eğer stop lambasının lambası daha önce değiştirilmişse, yeni takılan lambanın gücü araç gücüne uymuyor olabilir, çözüm: Araç gücüne uygun lambayı değiştirin.
5, sigorta yanmış: far açıldığında anlık akım çok büyük, orijinal araç far hattında sorun var veya farda kısa devre var, bunun sonucunda far sigortası yanmış, stop lambası parlak değil, çözüm: yanmış sigortayı değiştirin.
6, kötü demir: kötü demir, ışığın kontrolden çıkmasına ciddi şekilde etki eder, stop lambaları normal şekilde çalışamaz, çözüm: muayene ve bakım için 4S mağazasına gidin.
İhtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS otomobil parçalarının satışını yapmaktadır, satın almaya davetlisiniz.
