Arka aks yataklarının rolü nedir?
Arka aks yatağının görevi yükü taşımaktır. Ön aks çekişli aks değilse, arka aks çekişli akstır. Şu anda sadece rulman rolünü oynamakla kalmıyor, aynı zamanda tahrik, yavaşlama ve diferansiyel rolünü de oynuyor.
Otomobil rulmanlarının rolü:
1, amortisör tekerlekle birlikte dönebildiğinde aracın direksiyonunu tutmaktır, böylece direksiyon esnekliğini koruyabilir.
2. Otomobil yatağının dış halkası, gövde ile amortisör arasındaki yumuşak bağlantıyı koruyabilen ve yol engebeli olduğunda titreşimi azaltabilen kauçuk bir üründür.
3, sürüş sürecinde, yol yüzeyinin eşit olmayan nedenleri, basınç yatağının sıklıkla çatlamasına ve hasar görmesine neden olur, böylece engebeli yolda sürüş sırasında ön taraf bir "tık" sesi çıkarır ve tekerlek konumlandırmasının ciddi şekilde yanlış hizalanmasına neden olur.
Rulman bakım önlemleri
1, poyra rulmanı ön yükü belirtilen ön yük aralığında çok sıkı olmalı, rulman çalışma boşluğu çok küçük, rulman aşınmasına neden olacak, rulman ömrünü etkileyecektir; Yatak çok gevşek olduğunda, yatak mil veya göbek arasında kayar, bu da tekerleğin sallanmasına ve dengesiz hareket etmesine neden olur ve ayrıca ciddi durumlarda tekerleğin dışarı fırlamasına neden olabilir.
2, ihtiyaçları karşılamak için doğru miktarda gres uygulamak için gresin yalnızca göbek yatağında düzgün bir şekilde muhafaza edilmesi gerekir, tam göbek yağlaması, aşırı gres rulman yağlama işlemine katılmayacak, ancak zayıf ısı dağılımına yol açacaktır, görünebilir araçta yangın veya fren arızası olgusu; Gres çok az olduğunda, yatak ile göbek arasındaki sürtünme artacak, bu da yatağın hasar görmesine ve yatağın ömrünün kısalmasına neden olacaktır.
Arka tekerlek yatağı hangi semptomla kırılıyor?
1, anormal ses sürüşü
Anormal sürüş gürültüsü, arka tekerlek yatağı hasarının ana belirtisidir. Arka tekerlek rulmanında bir sorun olduğunda, araç sürüş esnasında "uğultu" sesi çıkaracaktır. Bu anormal ses, rulman hasarının neden olduğu artan boşluktan ve ardından oluşan gürültüden kaynaklanır. Bu anormal ses, yalnızca sürüş deneyimini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın diğer parçalarına zarar gelmesinin de habercisi olabilir. Bu nedenle, bu anormal ses tespit edildiğinde, sürüş güvenliğini sağlamak amacıyla sahibinin inceleme ve değiştirme için zamanında 4S mağazasına gitmesi önerilir. Arka tekerlek yatağının anormal gürültüsü çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bunlar arasında yatakta çok az yağ ayrılması, yatak oluğunun ve çelik bilyanın yetersiz yağlanması, yatak iç bileziğinin çok sıkı ayrılması ve bunun sonucunda debriyajla temas sürtünmesi yer alır. Diyafram yayı, ayırma yatağının montaj yüksekliğinin yetersiz olması veya uzun süreli çalışma sonrasında yatağın iç bileziğinin batması, debriyaj diyafram yayı aynı düzlemde ayrılmaması, yatağın dönerken aralıklı olarak parmaktan ayrılmasına neden olması ve diyafram yayı uzun süreli çalışmadan sonra elastiktir Düşme vb. Arka tekerlek yatağının normal çalışmasını sağlamak için, yeterli yağlamayı sağlamak üzere yatağın yağ ayrımının düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir; Diyafram yayı ile sürtünmeyi önlemek için rulman iç halka ayrımının çok sıkı olup olmadığını kontrol edin; Diyafram yayına temastan kaynaklanan anormal gürültüyü önlemek için ayırma yatağının montaj yüksekliğine dikkat edin; Son olarak, uzun süreli çalışma sonrasında anormal ses çıkmasını önlemek için debriyaj diyafram yayının esnekliğini kontrol edin.
Ayrıca arka tekerlek anormal sesine cıvata gevşemesi, pompa ve kaliper arızası, fren balatası aşınması, süspansiyon burcunun yaşlanması, göbek yatağı aşınması, amortisör üst lastiğinin eskimesi, yabancı cisim bağlantısı, anormal lastik gibi başka faktörler de neden olabilir. basınç, yağlama yağı eksikliği, dinamik denge arızası. Bu nedenle, aracın arka tekerleğinde anormal bir ses duyulduğunda, spesifik nedeni belirlemek için kapsamlı bir inceleme yapılmalı ve ilgili bakım veya değiştirme işlemi gerçekleştirilmelidir.
2. Vücut sallanması
Gövde sarsıntısı, arka tekerlek yatağı hasarının açık bir belirtisidir. Rulman belirli bir oranda hasar gördüğünde boşluğu artacaktır. Bu artan boşluk, araç yüksek hızlarda seyrederken gövdenin sarsılmasına neden olacaktır. Bu titreme yatak hasarından kaynaklanır, lastiğin yataklama ve dönüş yönlendirmesi hatalı hale gelir, bu da aracın stabilitesini ve yol tutuşunu etkiler. Bu nedenle, gövdenin yüksek hızda sallandığı tespit edildiğinde, yatakların incelenmesi ve değiştirilmesi için derhal 4S mağazasına gitmesi gerekir.
3. Dengesiz sürüş
Sürüş dengesizliği, arka tekerlek yatağı hasarının açık bir belirtisidir. Arka tekerlek yatağı hasar gördüğünde boşluğu artacak, bu da araç yüksek hızda sürerken dengesizliğe ve güç dengesizliğine neden olacaktır. Bunun nedeni, gövde kütlesinin çekirdeği olan yatağın lastiğe dönme kapasitesi sağlaması ve çalışma ortamının, yalnızca araç sürüşü sırasındaki basınç ve titreşimle yüzleşmek için değil, aynı zamanda yağmur istilasına da dayanacak şekilde son derece sert olmasıdır. ve kum.
4. Zayıf yuvarlanma
Arka tekerlek yatağı hasar gördüğünde, belirgin bir belirti zayıf yuvarlanmadır. Bunun temel nedeni, yatak hasarının sürtünmenin artmasına neden olabilmesi ve bunun da tekerleğin normal dönüşünü etkilemesidir. Özellikle hasarlı yataklar, sürüş sırasında tekerleğin anormal sesler çıkarmasına veya tekerleğin daha yavaş dönmesine neden olabilir. Bu sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda lastik aşınmasını da arttırabilecek ve hatta başka güvenlik sorunlarına da yol açabilecektir. Bu nedenle, arka tekerleğin düzgün dönmediği tespit edildiğinde rulmanın zamanında kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir.
Suya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG&MAUXS otomobil parçalarını satmaya kararlıdır, satın almaya hoş geldiniz.
