Arka aks rulmanlarının rolü nedir?
Arka aks yatağının görevi yükü taşımaktır. Ön aks tahrik aksı değilse, arka aks tahrik aksıdır. Bu durumda, sadece yatak görevi görmekle kalmaz, aynı zamanda tahrik, yavaşlama ve diferansiyel görevini de üstlenir.
Otomobil rulmanlarının rolü şudur:
1. Amaç, amortisörün tekerlekle birlikte dönebilmesini sağlayarak aracın direksiyonunun esnekliğini korumaktır.
2. Otomobil yatağının dış halkası, gövde ile amortisör arasında yumuşak bir bağlantı sağlayan ve yol engebeli olduğunda titreşimi azaltan kauçuk bir üründür.
3. Sürüş sırasında, yol yüzeyinin düzensizliği nedeniyle baskı taşıyıcılarında sık sık çatlaklar ve hasarlar oluşur; bu da engebeli yolda sürüş sırasında ön tekerleklerden "çınlama" sesi gelmesine ve tekerlek konumlandırmasının ciddi şekilde bozulmasına neden olur.
Rulman bakımı önlemleri
1. Göbek yatağı ön yüklemesi belirtilen ön yükleme aralığı içinde çok sıkıysa, yatak çalışma boşluğu çok küçükse, yatak aşınmasına neden olur ve yatak ömrünü etkiler; Yatak çok gevşek olduğunda ise, yatak şaft veya göbek arasında kayar, bu da tekerleğin sallanmasına ve dengesiz sürüşe neden olur ve ciddi durumlarda tekerleğin yerinden çıkmasına da yol açabilir.
2. Gres yağı, sadece göbek yatağına uygun miktarda sürülerek doğru şekilde uygulanmalıdır. Göbek tamamen yağlanmalıdır; fazla gres yağı yatak yağlama işlemine katılmaz, ancak ısı dağılımının bozulmasına yol açarak araçta yangın veya fren arızası gibi sorunlara neden olabilir. Gres yağı çok az olduğunda ise yatak ile göbek arasındaki sürtünme artar, bu da yatağın hasar görmesine ve kullanım ömrünün kısalmasına neden olur.
Arka tekerlek rulmanının bozulmasının belirtisi nedir?
1, sürüş sırasında anormal sesler
Arka tekerlek rulmanında hasar olduğunun en önemli belirtisi, araçtan gelen anormal sürüş sesidir. Arka tekerlek rulmanında bir sorun olduğunda, araç sürüş sırasında "vızıldama" sesi çıkarır. Bu anormal ses, rulman hasarı nedeniyle artan boşluktan kaynaklanır ve bu da sesin oluşmasına yol açar. Bu anormal ses sadece sürüş deneyimini etklemekle kalmaz, aynı zamanda aracın diğer parçalarında da hasara yol açabilecek bir işaret olabilir. Bu nedenle, bu anormal ses tespit edildiğinde, sürüş güvenliğini sağlamak için araç sahibinin zamanında 4S servisine giderek muayene ve değişim yaptırması önerilir. Arka tekerlek yatağından gelen anormal ses, çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Bunlar arasında yatakta yetersiz yağ sızması, yatak oluğu ve çelik bilyenin yetersiz yağlanması, yatak iç halkasının çok sıkı ayrılması sonucu debriyaj diyafram yayı ile temas sürtünmesi, ayırma yatağının yetersiz montaj yüksekliği veya uzun süreli çalışmadan sonra yatak iç halkasının çökmesi, debriyaj diyafram yayının aynı düzlemde ayrılmaması sonucu yatağın dönerken aralıklı olarak parmaktan ayrılması ve diyafram yayının uzun süreli çalışmadan sonra elastikiyetinin azalması vb. yer alır. Arka tekerlek yatağının normal çalışmasını sağlamak için, yeterli yağlamayı sağlamak amacıyla yatağın yağ sızmasını düzenli olarak kontrol etmeniz; diyafram yayı ile sürtünmeyi önlemek için yatak iç halkasının çok sıkı olup olmadığını kontrol etmeniz; diyafram yayı ile temastan kaynaklanan anormal sesi önlemek için ayırma yatağının montaj yüksekliğine dikkat etmeniz; ve son olarak, uzun süreli çalışmadan sonra anormal sesi önlemek için debriyaj diyafram yayının elastikiyetini kontrol etmeniz önerilir.
Ayrıca, arka tekerlekten gelen anormal ses, cıvata gevşemesi, pompa ve kaliper arızası, fren balatası aşınması, süspansiyon burçlarının eskimesi, göbek yataklarının aşınması, amortisör üst lastiğinin eskimesi, yab cisim sıkışması, anormal lastik basıncı, yağlama yağı eksikliği, dinamik denge arızası gibi diğer faktörlerden de kaynaklanabilir. Bu nedenle, aracın arka tekerleğinden anormal bir ses geldiğinde, spesifik nedeni belirlemek ve ilgili bakım veya değişimi gerçekleştirmek için kapsamlı bir inceleme yapılmalıdır.
2. Vücut titremesi
Arka tekerlek rulmanının hasar görmesinin en belirgin belirtilerinden biri gövde titremesidir. Rulman belirli bir dereceye kadar hasar gördüğünde, boşluğu artar. Bu artan boşluk, araç yüksek hızlarda seyrederken gövdenin titremesine neden olur. Bu titreme, rulman hasarından kaynaklanır; rulman ve lastiğin dönüş yönlendirmesi yanlış hale gelir ve bu da aracın stabilitesini ve yol tutuşunu etkiler. Bu nedenle, yüksek hızda gövde titremesi fark edildiğinde, rulmanların incelenmesi ve değiştirilmesi için derhal 4S servisine götürülmelidir.
3. Dengesiz sürüş
Arka tekerlek rulmanının hasar görmesinin en belirgin belirtilerinden biri sürüş dengesizliğidir. Arka tekerlek rulmanı hasar gördüğünde, boşluğu artar ve bu da araç yüksek hızda giderken dengesizliğe ve güç kaybına neden olur. Bunun nedeni, rulmanın gövde kütlesinin çekirdeği olarak lastiğe dönme kapasitesi sağlaması ve çalışma ortamının son derece zorlu olmasıdır; sadece araç sürüşü sırasında oluşan basınç ve titreşimle değil, aynı zamanda yağmur ve kumun etkisiyle de başa çıkmak zorundadır.
4. Zayıf yuvarlanma
Arka tekerlek rulmanı hasar gördüğünde, en belirgin belirti tekerleğin düzgün dönmemesidir. Bunun temel nedeni, rulman hasarının sürtünmeyi artırması ve bunun da tekerleğin normal dönüşünü etkilemesidir. Özellikle, hasarlı rulmanlar sürüş sırasında tekerleğin anormal sesler çıkarmasına veya tekerleğin daha yavaş dönmesine neden olabilir. Bu sadece sürüş konforunu etklemekle kalmaz, aynı zamanda lastik aşınmasını artırabilir ve hatta diğer güvenlik sorunlarına yol açabilir. Bu nedenle, arka tekerleğin düzgün dönmediği tespit edildiğinde, rulman kontrol edilmeli ve zamanında değiştirilmelidir.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
