Arka aks yataklarının rolü nedir.
Arka aks rulmanının rolü yükü taşımaktır. Ön aks tahrik aks değilse, arka aks tahrik akstır. Şu anda, sadece rulmanların rolünü oynamakla kalmaz, aynı zamanda tahrik, yavaşlama ve diferansiyel rolünü de oynar.
Otomobil yataklarının rolü:
1, şok emicisi tekerlekle dönebildiğinde araç direksiyonunu tutmaktır, böylece direksiyon esnekliğini koruyabilir.
2. Otomobil rulmanının dış halkası, gövde ve şok emicisi arasındaki yumuşak bağlantıyı koruyabilen ve yol düzensiz olduğunda titreşimi azaltabilen kauçuk bir üründür.
3, sürüş sürecinde, yol yüzeyinin eşit olmayan nedenleri basınç yatağını sıklıkla çatlatır ve hasar verir, böylece ön kısım engebeli yolda sürerken "clang" sesi çıkarır ve ciddi şekilde tekerlek konumlandırmasını yanlış hizalama yapar.
Rulman Bakım Önlemleri
1, hub yatak ön yükü belirtilen ön yük aralığı içinde çok sıkı olmalı, rulman klerensi çok küçüktür, yatma ablasyonuna neden olur, yatak ömrünü etkileyecektir; Yatak çok gevşek olduğunda, yatak şaft veya göbek arasında kayar, bu da tekerleğin sallanmasına ve kararsız sürmesine neden olur ve ayrıca tekerleğin ciddi durumlarda atılmasına neden olabilir.
2, gres, ihtiyaçları karşılamak için doğru miktarda gres uygulamak için sadece göbek yatağında uygun şekilde tutulmalıdır, tam göbek yağlaması, aşırı gres yatak yağlama işlemine katılmayacaktır, ancak zayıf ısı dağılmasına yol açacaktır, araç yangını veya fren arızası fenomenini ortaya çıkarabilir; Gres çok küçük olduğunda, yatak ve göbek arasındaki sürtünme artar, bu da yatak hasarına neden olur ve yatağın servis ömrünü kısaltır.
Arka tekerlek rulmanı hangi semptom kırılır
1, anormal sesi kullanma
Anormal sürüş gürültüsü, arka tekerlek yatak hasarının ana belirtisidir. Arka tekerlek yatağıyla ilgili bir sorun olduğunda, araç sürüş işlemi sırasında "vızıltı" gürültüsü yapacaktır. Bu anormal gürültü, rulman hasarının neden olduğu artan boşluk ve daha sonra üretilen gürültü neden olur. Bu anormal ses sadece sürüş deneyimini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın diğer kısımlarına zarar vermenin öncüsü de olabilir. Bu nedenle, bu anormal ses bulunduktan sonra, sahibinin sürüş güvenliğini sağlamak için denetim ve değiştirme için zamanında 4S mağazasına gitmesi önerilir. Arka tekerlek rulmanı anormal gürültü çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir, bunlar taşıyıcıda çok az yağ ayırma, yatak oluğunun ve çelik bilyanın yetersiz yağlanması, kavrama diyaframı yayının çok sıkı bir şekilde ayrılması, debriyaj diyaframı yayını, uzun süredir ayrıştırma sonrası, ayrıştırılmadan kaynaklanan yurttaşma yüksekliği ile temas sürtünmesi ile sonuçlanır, bu da ayrıştırma, klişli bir şekilde batma, klişli, yatma yüksekliği, klişli bir şekilde batırma, klişli bir şekilde batırma, klişli bir şekilde batırma, klişli bir şekilde batırma, klişli bir şekilde batırma, klişli bir şekilde batma, klişe boyu, klişli bir şekilde batma, klişe, yatma yüksekliği, klişe, yurdu. Aynı düzlem, yatağın dönerken parmağından aralıklı olarak ayrılmasına neden olan ve diyafram yayının uzun bir çalışma düşüşünden sonra elastiktir. Arka tekerlek yatağının normal çalışmasını sağlamak için, yeterli yağlamayı sağlamak için rulmanın yağ ayrılmasının düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir; Rulman iç halka ayrılmasının diyafram yayıyla sürtünmeyi önlemek için çok sıkı olup olmadığını kontrol edin; Diyafram yayıyla temastan kaynaklanan anormal gürültüden kaçınmak için ayırma yatağının montaj yüksekliğine dikkat edin; Son olarak, uzun bir çalışma sonrasında anormal sesi önlemek için debriyaj diyafram yayının esnekliğini kontrol edin.
Buna ek olarak, arka tekerlek anormal ses, cıvata gevşeme, pompa ve kaliper arızası, fren balatası aşınması, süspansiyon burcu yaşlanma, göbek yatak aşınması, şok emici üst kauçuk yaşlanma, yabancı vücut bağlanması, anormal lastik basıncı, yağlama yağ eksikliği, dinamik denge yetmezliği gibi diğer faktörlerden de kaynaklanabilir. Bu nedenle, aracın arka tekerleği anormal bir sese sahip olduğunda, spesifik nedeni belirlemek ve karşılık gelen bakım veya değiştirmeyi gerçekleştirmek için kapsamlı bir inceleme yapılmalıdır.
2. Vücut sarsıntısı
Vücut sarsıntısı, arka tekerlek taşıma hasarının bariz bir belirtisidir. Yatak bir dereceye kadar hasar gördüğünde, boşluğu artacaktır. Bu artan boşluk, araç yüksek hızlarda seyahat ederken vücudun sallanmasına neden olacaktır. Bu titreşim, rulman hasarı, lastiğin rulman ve dönüş kılavuzundan kaynaklanır, bu da aracın stabilitesini ve kullanımını etkiler. Bu nedenle, vücudun yüksek hızda sallandığı tespit edildikten sonra, rulmanların muayene ve değiştirilmesi için hemen 4S mağazasına gitmelidir.
3. Kararsız Sürüş
Sürüş istikrarsızlığı, arka tekerlek taşıma hasarının bariz bir belirtisidir. Arka tekerlek yatağı hasar gördüğünde, boşluğu artacak ve araç yüksek hızda sürerken dengesizliğe ve güç dengesizliğine neden olacaktır. Bunun nedeni, vücut kütlesinin çekirdeği olarak rulmanın lastik için dönüş kapasitesi sağlaması ve çalışma ortamı sadece araç sürüşü sırasında basınç ve titreşimle yüzleşmek için değil, aynı zamanda yağmur ve kum işgaline de dayanmak için son derece serttir.
4. Zavallı yuvarlanma
Arka tekerlek yatağı hasar gördüğünde, bariz bir semptom zayıf yuvarlanır. Bunun nedeni, rulman hasarının artan sürtünmeye yol açabilmesidir, bu da tekerleğin normal dönüşünü etkiler. Spesifik olarak, hasarlı rulmanlar, tekerleğin sürüş sırasında anormal sesler çıkarmasına veya tekerleğin yavaşlamasına neden olabilir. Bu sadece sürüş konforunu etkilemekle kalmaz, aynı zamanda lastik aşınmasını da artırabilir ve hatta diğer güvenlik sorunlarına neden olabilir. Bu nedenle, arka tekerleğin sorunsuz bir şekilde yuvarlanmadığı tespit edildikten sonra, yatak zamanında kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
