Otomobil jantı göbeği nedir?
Otomobil jant göbeği, jant halkası, jant, lastik göbeği, lastik iç jant desteği, lastik yuvarlak gövdesi, şafta monte edilen metal parça olarak da adlandırılır. Jant göbeği, çapına, genişliğine, kalıplama yöntemine ve malzemesine göre farklılık gösterir.
Farklı modellerin özelliklerine ve ihtiyaçlarına göre, jant gövdesinin yüzey işleme süreci de farklı şekillerde gerçekleştirilecektir; bu süreçler kabaca boya ve elektrokaplama olmak üzere ikiye ayrılabilir.
Piyasada bulunan jant kapakları, malzemeye göre çelik jant kapakları ve altın jant kapakları olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir.
Dönme dolaplar ne kadar basınca dayanabilir? Öğrenin
Dönme tekerleğinin dayanabileceği basınç, çapına, malzemesine, işleme hassasiyetine ve diğer faktörlere bağlı olarak değişmekle birlikte, genellikle binlerce ineğe denk gelir.
İlk olarak, iplik eğirme tekerleği göbeğinin konsepti ve üretim süreci.
Döner tekerlek göbeği, araç tekerlek göbeğinin üretim sürecidir; üretim sürecinde bir metal levha, soğutma, kesme, döndürme, soğuk bükme ve diğer işlemlerden geçirilerek tekerlek göbeği şekline getirilir ve genellikle küçük ve orta boy yüksek hızlı araçlarda kullanılır. Döner tekerlek göbeklerinin başlıca özellikleri şunlardır: hafiflik, yüksek mukavemet, iyi korozyon direnci, güzel görünüm, düşük maliyet.
İkinci olarak, dönen tekerlek göbeğinin tasarım özellikleri.
İplik göbeğinin tasarımı ve malzeme seçimi, yüksek basınca dayanma kabiliyetini belirleyen en önemli faktörlerdir. İplik göbeğinin yapısı genellikle üç parçadan oluşur: kenar, jant teli ve disk. Bunlardan kenar, jant teli ile lastiği birbirine bağlar ve yük kapasitesini dağıtır; jant teli, kenar ile diski birbirine bağlar ve sıkıştırma yoluyla destek sağlar; disk ise doğrudan rulman ve jant teline bağlanır ve tüm tekerleği destekler. İplik göbeği tasarımının odak noktası, dayanıklılığını sağlarken yüksek basınca dayanabilmesini sağlamak için göbeğin mukavemetini ve rijitliğini en üst düzeye çıkarmaktır.
Üçüncüsü, çıkrığın dayanabileceği basınç aralığı.
Bir iplik eğirme göbeğinin dayanabileceği basınç, göbeğin malzemesi, çapı, işleme hassasiyeti ve çalışma koşulları da dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, iplik eğirme tekerleklerinin dayanabileceği basınç yaklaşık binlerce tondur. Dayanabileceği basıncı aşarsa, göbek plastik deformasyona veya hatta kırılmaya uğrayarak güvenlik tehdidi oluşturabilir. Bu nedenle, doğru iplik eğirme göbeğini seçmek özellikle önemlidir.
Örneğin, 3 mm kalınlığındaki alüminyum alaşımlı iplik eğirme tekerleği testi geçti ve 6000 RPM'de yaklaşık 30 ton basınca dayandı; 4 mm kalınlığındaki titanyum alaşımlı iplik eğirme göbeği ise 8000 RPM'de yaklaşık 40 ton basınca dayandı.
Jant kapağını nasıl çıkarabilirim?
1. Sabit jant kapağı iki şekilde çıkarılabilir. Birincisi, jant kapağını sabitlemek için yay kullanmaktır; işlem şu şekildedir: jant kapağının kenarını kavrayın, kuvvet uygulayarak dışarı doğru çekin ve ardından orta kapağı çıkarın. Eğer lastik vidalarıyla sabitlemeyi seçerseniz, lastiği kaldırmanız, göbeği sabitleyen vidaları saat yönünün tersine gevşetmeniz ve çıkarılan vidaların kaybolmadığından emin olmanız gerekir, ardından göbeği çıkarın.
2. Göbek orta kapağını çıkarmak da basit ve anlaşılır; orta kapak da iki sabitleme yöntemiyle takılır. Eğer yay ile sabitlenmişse, sadece göbek kapağının kenarını tutun ve dışarı doğru çekin, orta kapak kolayca çıkarılabilir.
3. Sökme yöntemi kısaca şu şekilde özetlenebilir: Jant kapağının kenarını kavrayın ve dışarı doğru çekerek sökme işlemini gerçekleştirin. Takarken, konumun hizalandığından emin olun ve içeri doğru sıkıca bastırın. Takma sırasında hava memesinin konumuna özellikle dikkat edin. Konum yanlışsa, takma işlemi tamamlanamaz.
4. Sökme işlemi için, araç aletinde bulunan sökme kancasını kullanabilirsiniz. Kancayı tekerlek dekoratif kapağının deliğine yerleştirin ve aşağı doğru çekin; böylece dekoratif kapağı kolayca çıkarabilirsiniz. Tornavida sapının içindeki altıgen başlı kısmı tekerlek cıvatalarını gevşetmek veya sıkmak için kullanmamaya dikkat edin.
5. Jant kapağının tasarımı esas olarak estetik amaçlıdır ve sadece hafif bir çekmeyle çıkarılabilir. Dış kapak, segman vasıtasıyla çelik halkaya sabitlenmiştir ve söküldükten sonra lastiğin sabitleme vidası doğrudan görülebilir.
6. Tekerlek cıvatalarını sökmeden önce, tamamen kapalı tekerlek dekoratif kapağını çıkarmanız gerekir. Sökme işlemi sırasında, dekoratif kapak doğrudan elle çıkarılabilir. Takmak için, dekoratif kapağın valf ağzı açıklığının valf ağzıyla hizalandığından emin olun ve janta hafifçe bastırın, ardından dekoratif kapağın tüm dış kenarını çelik janta sıkıştırın.
İhtiyacınız olursa lütfen bizi arayın.ch ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG ve Maux marka otomobil yedek parçaları satışı konusunda uzmanlaşmıştır. Satın almaya davetlisiniz.
