Araba tekerleği kabuğu nedir?
Otomobil tekerleği kabuğuna ayrıca tekerlek halka, tekerlek, lastik çan, lastik iç jant destek lastik yuvarlak namlu, şaft metal parçalarına monte edilir. Tekerlek kabuğu çapa, genişlik, kalıplama yöntemlerine, farklı türlerde malzemelere göre.
Farklı modellerin özelliklerine ve ihtiyaçlarına göre, tekerlek kabuğunun yüzey işlem süreci de kabaca iki tür boya ve elektroplatmaya ayrılabilen farklı yollar alacaktır.
Piyasadaki tekerlek kabuğu, çelik tekerlek kabuğunun ve altın tekerlek kabuğunun malzemesine göre iki kategoriye ayrılabilir.
Tekerlekler ne kadar basınç dayanabilir? Tanımak
Dönen tekerleğin dayanabileceği basınç, çapa, malzemeye, işleme doğruluğuna ve diğer faktörlere, genellikle yaklaşık binlerce ineke bağlı olarak değişir.
İlk olarak, dönen tekerlek göbeğinin konsepti ve üretim süreci
Dönen tekerlek göbeği, araç tekerleği göbeğinin bir üretim işlemidir, üretim işlemi, genellikle küçük ve orta taşıyan yüksek hızlı araçlarda kullanılan tekerlek göbeği şekline soğutma, kesme, eğirme, soğuk bükme ve diğer işlemler yoluyla bir metal plaka parçasıdır. Dönen tekerlekler esas olarak aşağıdaki özelliklere sahiptir: hafif ağırlık, yüksek mukavemet, iyi korozyon direnci, güzel görünüm, düşük maliyet.
İkincisi, dönen tekerlek göbeğinin tasarım özellikleri
Dönen tekerlek göbeğinin tasarımı ve malzeme seçimi, yüksek baskıya dayanma yeteneğinin belirleyici faktörleridir. Dönen tekerlek göbeğinin yapısı genellikle üç bölümden oluşur: kenar, konuşma ve disk. Bunlar arasında, kenar tekerleği ve lastiği birbirine bağlar ve yük kapasitesini dağıtır; Konuşma kenarı ve diski bağlar ve sıkıştırma yoluyla destek sağlar; Disk doğrudan yatağa bağlanır ve tüm tekerleğin tüm tekerleğini destekler ve destekler. Dönen göbek tasarımının odak noktası, dayanıklılığını sağlarken büyük baskıya dayanabilmesini sağlamak için göbeğin gücünü ve sertliğini en üst düzeye çıkarmaktır.
Üçüncüsü, dönen tekerleğin dayanabileceği basınç aralığı
Bir eğirme göbeğinin dayanabileceği basınç, göbek, çap, işleme doğruluğu ve servis koşullarının malzemesi de dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır. Genel olarak, dönen tekerleklerin dayanabileceği basınç yaklaşık binlerce inektir. Eğer dayanabileceği basıncı aşarsa, göbek plastik deformasyona veya hatta kırılmaya maruz kalacak ve güvenlik tehdidi oluşturacaktır. Bu nedenle, doğru eğirme tekerlek göbeğini seçmek özellikle önemlidir.
Örneğin, alüminyum alaşım dönen tekerleğin 3mm kalınlığında testi geçti ve 6000 rpm'de yaklaşık 30 ton basınca dayanıyordu; 4 mm kalınlığında titanyum alaşımlı dönen göbek 8000 rpm'de yaklaşık 40 ton basınca dayanıyordu.
Tekerlek kapağını nasıl çıkarırım?
1, sabit tekerlek örtüsü iki şekilde alınabilir. Birincisi, tekerlek kapağını stabilize etmek için yay kullanmaktır, spesifik işlem: tekerlek kapağının kenarını kavrayın, kuvvetle dışarı doğru çekin ve sonra orta kapağı çıkarın. Seçmek için lastik vidaları kullanmayı seçerseniz, lastiği kaldırmanız, göbeği saat yönünün tersine sabitleyen vidaları gevşetmeniz ve çıkarılan vidaların kaybolmadığından emin olmanız ve ardından göbeği çıkarmanız gerekir.
2, Hub merkez kapağını çıkarın da basit ve nettir, merkez kapağının iki sabit yolu vardır. Yay düzeltmek için kullanılırsa, hubkalık kenarını basılı tutun ve dışa doğru çekin ve orta kapak kolayca çıkarılabilir.
3. Sökme yöntemi kısaca aşağıdaki gibi özetlenir: Hubkanın kenarını kavrayın ve sökmeyi elde etmek için dışarı doğru çekin. Kurulurken, konumun hizalandığından emin olun ve içe doğru sertçe bastırın. Kurulum sırasında hava memesinin konumuna özel dikkat edin. Konum yanlışsa, kurulum tamamlanamaz.
4, sökme, araç aracındaki sökme kancasını kullanabilir, tekerlek dekorasyon kapağının deliğine yerleştirebilir, sonra aşağı çekebilirsiniz, dekorasyon kapağını kolayca çıkarabilirsiniz. Tekerlek cıvatalarını gevşetmek veya sıkmak için tornavida sapının içindeki altıgen kafasını kullanmamaya dikkat edin.
5, tekerlek örtüsünün tasarımı esas olarak estetik düşünceler içindir ve sadece yumuşak bir çekme ile çıkarılabilir. Dış kapak, çelik halkaya circlip içinden sabitlenir ve lastiğin sabitleme vidası söküldükten sonra doğrudan gözlemlenebilir.
6, tekerlek cıvatalarını sökmeden önce, önce tamamen kapalı tekerlek dekorasyon kapağını çıkarmanız gerekir. Sökülürken, dekoratif kapak doğrudan elle çıkarılabilir. Takmak için, dekoratif kapağın valf ağız açıklığının valf ağzı ile hizalandığından ve jantın hafifçe bastırdığından emin olun, daha sonra dekoratif kapağın tüm dış kenarını çelik jantın içine kelepçeleyin.
SU'ya ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayınCH ürünleri.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., MG & Mauxs Otomobil Partileri Satın Almaya Taahhütte bulunuyor.
